Meillä Avensis 2.0 diesel 2007 166000 km ajettu ja ilmeisesti kannentiiviste vuotaa. Eivät tojolla vaihda tarjoavat vaihtomoottoria. Pitää kuulemma muutenkin ottaa koko moottori pois, jos joku suostuu vaihtamaan. Onko tämä nyt oikeesti rahastusta vai tosiasia, että maksaa tuhansia euroja tiivisteen vaihto, sillä jos näin on, niin ei ainakaan meidän taloudessa ole vara ajaa Toyotalla.
Missä saisi vaihdatettua kannen ttivisteen
Nikander I
40294
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Varmaankin joku paja suostuu vaihtamaankin, mutta joka tapauksessa maksaa ainakin 2000 euroa. Ei mikää pikkujuttu ja vielä sitte, että kestääkö.
Olet ostanut tojotan dieselin ja: BINGO !
Kuule Nikanderi voin sulle luottamuksellisesti kertoa, että maksaa sitten maan vi-tusti. Mulla oli sama juttu tos vuosi sitte. Kyllä yks pikkufirma sen laitto, mut en uskaltanu pitää enää vaan lykkäsin vaihtoon, seuraava testatkoon kestääkö vai ei.
Kyllä nyt kannattaa marssia suoraan luotto myyjän juttusille, luotto myyjä hoitaa asian kuntoon ja tietenkin Toyota maksaa koko korjauksen. Jos on luotto myyjä joku amish nulikka jolla korva korut ja parta haivenia leuassa eikä suostu korjaus kustannuksia ottamaan Toyotalle niin sano että otat yhteyttä Corolla pappaan kyllä alkaa silloin amish märkä korvassa tapahtua kun kuulee että tunnet Corolla papan. Muuten on kyllä niin ettei Toyotaan tule mitään vikaa muuten kuin fransmannien sabo taashilla tai sitten kuski ei ole osannut ajaa ja hoitaa Toyotaa Corolla papan ohjeiden mukaan. Käske luotto myyjän selvittää nyt ensin ettei ole mitään fransmannien valmistamaa kansi pahvia menneet laittamaan, eihän ne nyt mitään kestä ja jos on Toyotan oma kansi pahvi niin sitten olet kyllä itse rikkonut sen ei mene rikki se muuten. Mutta kyllä Toyota korjaa kaikki viat ilmaiseksi kun vain juttelet sen aikuisen luotto myyjän kanssa.
Ei suostunu maksamaan ja haukku vielä hulluksi ja uhkas soittaa poliisit. Mitäs nyt tehää?
No nyt odotetaan että Corolla pappa ottaa asian hoitaakseen.
Varmaan sitte sun pitäis mennä hoitoon...diagnoosi kyllä vaikuttaa oikealta
Mitäs ajoit muuna päivänä kuin sunnuntaina ja ei sitten varmaan ollut sitä tuulipukua ja taisi olla matkakin ylipitkä yli 20km kannattaa hakea se saludokahvipaketti aivan siitä lähikaupasta niin ei käy näin Tojo ei ole tarkoitettu pitkänmatkanautoksi
No jokos Corolla pappa on hoitanuts asian?
Ja muista haukkua Volkswagenia ja TSI:tä ja DGS:tä. Eihän se omaa autoasi ehjäksi tee, mutta vie ajatukset ja kiusallisen huomion pois omaa autoasi vaivaavasta viasta.
Luottomyyjä on nyt toyotan järjestämillä kannenvaihtokursseilla Pariisissa.Ei se ehdi nyt kaikkeen vastailla.
Paa peli liikennepoistoon ja ala oottelee takaisinkutsua.
Taitaa tuo corolla pappa harrastaa vain tyhjää leukojen lonksutusta ainoo ajopeli sillä on rollaattori ja sekin seurakunnalta saatu 70 v. lahjaksi.
Ei ole tainnu luottomyyjä ottaa yhteyttä tänäänkään? Jätä paisunta säiliön korkki pois ja kaada fairia säiliöön, niin voit antaa lastentarhaan sen saippuakupla automaatiksi. Ilon kautta.
Eikö sen voi itse vaihtaa?
Voi tokkiinsa, jos on tilat missä saa moottorin nostettua pois ja ammattitaitoa tehdä se remontti. Valtuutetuissa toyota-huolloissa sitä ei ole, koska eivät kyseistä työtä suostu tekemään.
Tarkottaako tää niinku sitä, et ostat vaik 8000 eurolla tojo dieselin ja varaat toiset 8000 sen moottorin vaihtoon. 16000 sillä saa jo uuden hyvän pikkuauton.
Sitähän se tarkoittaa.
Katso josko youtubilla vaihtavat.
Eiköhän ne siellä juutuupillakin sao, et vie vittuunkoko rele.
Väittävät toitsin huollossa, ettei kannata heidän vaihtaa, kun on niin monta aikanaan ollu, että piti uudelleen tehä takuuseen, eikä toimi sittekä.
Se on ihan suunniteltu juttu. Kertakäyttömoottori. Lohkon kierteet ei kestä kansipulttien toistuvaa kiristämistä.
No eiku uus pahvi väliin ja kansi päälle ja muutama kierros mäkkaiverii ympärille, ni johan taas lonksottaa.
Lohkon kierteet ovat monen muunkin alumiinimoottorin ongelma.GM:ään ainakin voi joissakin tapauksissa laittaa helicoilia.
Siellä on monta monenmoista vikaa kannenpahvi ei välttämättä auta koneistusta ja muuta hoitoa eli moottori vaihtoon ja samanlainen tilalle.
Kyllä toi pitäs mennä virhevastuuseen, kun on joka kärryssä sama vika tojolla.
Se vika on nimen omaan vain yhdessä moottori mallissa...
Olisko ko moottorin suunnitteliat hankkineet oppia euroopasta
Olisivat mielummin ottaneet eurooppalaisen PSA:n dieselin nokalle. EI olisi noilla kilometreillä vielä mitään ogelmia. No, ehkä ProAcen jälkeen muihinkin malleihin.
Ranskalaisen PSA-yhtymän moottorit tojoihin niin tulee tehoja sekä kestävyyttä noihin niiden kyhäelmiin verraten. Nyt ne ostamassa BMW:ltä lisenssin Miniin, jota sitten starlettina myytäisiin, jos BMW sattuu suostumaan. Eikö ne vois koittaa tehdä ite jonkin pelin, kyllä eurooppalaiset neuvoo, kun sormi menee suuhun teropajalla.
Aika paljon niitä 1.4 dieseleitäkin on hajoillu.
Menee takuuseen nuilla kilometreillä. Tieto.
Vai takuuseen no kuule ei menny. Korjausarvio reilusti ylipuolet auton hinnasta. Eiköhän se nyt vaan laiteta vaihtoon ja pois silmistä.
Ei oo helppoo tojotankaan kans...
Mikä siinä muka on ettei sitä voi korjata. Eihän kukaan tollasta osta ku noin hajoaa.
Onks noi sitte niinku kertakäyttömoottoreita?
Ei muuta ku vaihtoon kaikki diesel tojot, kyllä tojo maksaa teroille hyvät rahat niistä romuista. Ei niitä sitten kukaan muu huolikkaan.
Toivottavasti ne on oppinut tojolla ja laittaa vähän vahvemman pahvin siihen wrc:hen. Vaikka ei pitäis olla hätää, kun Kölnin miehet rakentaa koko laitteen.
Pärnänen sano että he pystyy korjaa melkee kaikki, mut ei hekään kuulemma taikureita ole.
Iha hirvee homma ku kone pitää ottaa pois, kuulemma liittyy jotenki jakopäähän.
Huomaan, että petterit osaa ainakin vinoilun jalontaidon. Sen verta tuli painetta muuhukin, kun aven paisuntasäiliöön, että päätin hävittää aven veks. Fordiin sitten tosin käytettyyn päädyin on meidän mielestä hyvä ajaa ja toivottavasti vahvakin.
Tulit sitten järkiisi.