Eli onko kellään kokemusta saksasta tilatun täysin uuden rungon kanssa?
- mitä pitää ottaa huomioon?
- kuka näitä korinvaihtoja tekee?
- mitä siihen sanoo laki?
- mitä pitää ottaa huomioon?
- kuka näitä korinvaihtoja tekee?
- mitä siihen sanoo laki?
Mekkeri 123 Korinvaihto?
JarnoJ
4493
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Lisätietoja näet AKE:n sivuilta
( Ajoneuvohallintokeskus). ( ake.fi )
Kanta-autosta täytyy käyttää yli 51%, nuo prosentit eri osille, löydät noilta sivuilta.
Lisäksi täytyy tehdä kanta-autolle korinvaihtolupa, tämä tapahtuu katsastuskonttorilla ( hinta taitaa olla nykyään jotain 300 E).
Kuulin liikunnan opettajalta että hänen ystävänsä on tilannut korin saksasta hintaan 4000mk kuljetus. Voiko tämä toisiaan pitää paikkansa? Siis autostahan tulee melkein uus kun siihen vaihtaa korin, ja pistää vanhan tekniikan uuten koriin (siis kyseessä on ihan tehdas valmisteinen UUSI kori)
Hä? Siis tehdasvalmisteinen uusi W123:n kori?
Ensimmäistä kertaa kuulen, että vuonna -85 tuotannosta poistuneeseen malliin tehtäisiin vielä Daimler-Benzin toimesta koreja, vai onko kyseessä joku pikkupaja, mikä niittaa yhteen alkuperäisiä pelti- ja runko-osia, joita muuten myytäisiin varaosina?!
Vaihdatko korin ERILAISEKSI kuin vanha kori on?
Jos laitat uuden korin joka on samanlainen (identtinen) kuin vanha kori, niin ei siihen kannata mitään lupia hakea.
Lakia tulkitaan lähinnä kahdella tavalla.
Mikäli lakia tulkittaisiin käytännössä niin, että autoon ei saa ostaa uusia korjausosia auton käyttöiän aikana yli 50 prosenttia, niin suuri osa vanhoista "rosvo-Corolloistakin" saisi uuden autoveromätkyn jos korjausosien ja uuden pellin määrä tutkittaisiin.
Koriin siis ei haeta mitään "vaihtolupia" vaan muutoslupa mikäli malli muutetaan esimerkiksi neliovisesta kaksioviseksi. Siis jos et "muuta" koria vaan pidät mallin samanlaisena niin et tarvitse MITÄÄN lupia vaihtoon.
Pidä silti varmuuden vuoksi huoli siitä, että vanhaa osaa jää se 50 prosenttia mikäli joku katsastusmies heittäytyy hankalaksi.
Siis:
Jos malli pysyy samana niin ei mitään lupia. Ainoastaan pidä kantaosien määrä 50 prosentin yläpuolella kertaremontin aikana.
Ota myös huomioon, että jos kanta-auto on muuttoauto josta ei aikanaan ole maksettu suomeen autoveroa, niin vaihtoprosentti saa olla vain 25 prosenttia. Ainakin näin oli vielä pari vuotta sitten kun yritin korinvaihtoa Ruotsista tuotuun muuttoautoon.