Lauantain hesarin autoliittessä oli Saksan autojen luotettavuus tilasto, jossa Mazda oli ykkösenä ja Toyota oli toinen muut. Ns. paremmat merkit olivat 10 huonommalla puolella mersu bmw volvo Audi!
Eli se siitä laadusta ja rahasta! Onneksi päädyin Mazdaan!
Eli se siitä laadusta ja rahasta! Onneksi päädyin Mazdaan!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Oh Hoh ei uskois, mutt hyvä niin!
Nyt tuli sitten asiaa muille provoilijoille, että Mazda on aina 1.
Miksi sä laitat tommosia viestejä kai kaikki osaa lukee!
Hienoa vahvistaa vaan auton ostopäätöstä.
milläköhän vippas konstilla mazda oli sinne päässy? Toyota on nyt aina ollu 1.
Kai se on sitä Voordin vaikutusta, että laatu on noussut ja muut osa-alueet.
kun on taso jo Matstalla noussut. Sehän on kohta laatumerkki.
En kylä viittis ostaa koskaan mitää mazdan rämää on se nyt ihan toista kun alla onn mese! Selaisesta japsi-rassien ommistajat voi vaan haaveilla!!!
Mese on todellakin ihan eri luokkaa kestävyydessä. Johan tuo tilastokin sen toteaa.
Saksan tilastot ovat olleet väärässä jo kaksikymmentä vuotta!
Mulla on mersu ja olen vähän tyhmä.
J....... pitää kai vaihtaa sitten Audi - Mazdaan! LOL.
Olekssää ostanu Audin!?!?!? LOL!!!!!
Niin, tässä tutkimuksessahan nojauduttiin mm. autonkäyttäjille osoitettuun kyselyyn. Mitähän saat vastaukseksi, jos Matsta-mieheltä kysyt, että mikäs se onkaan sun mielestäs maailman paras auto?! Tää ei oo ikinä ollu rikki eikä tuu olemaankaan! Eikä varsinkaan ruostu! Ja pojalle laitetaan aikanaan samanlainen...
Jees, ja mersukuskin tenavalle kelpaa vaan mersu, toyotaperheeseen ostetaan toyotaa ja ladalla nuoruuden ajaneet saattaa ostaa vaikka ladan. Niin se menee, melkein merkillä kuin merkillä tai erkillä ja erkin pojilla. Että turha rypistellä siitä sen enempää. Itsellä on viimeiset 20 vuotta tullut tasaisen varmasti n. 40 tonnia vuoteen mittariin. "Autojakin" on sekaan mahtunut (BMW, Passat,Omega voisi luullakseni kuulua siihen sarjaan), sitten on ollut näitä ilmeisesti "ei-autoja", Fiat Tempra, Mitsu Lancer, Nissan Primera ja nyt Mazda6. Ja yllätysyllätys, luotettavimmat autot on olleet Nissan ja Mazda, jossa ei ensimmäiseen sataan tuhanteen tarvinnut tehdä ylimääräisiä korjaustöitä. Surkein on ehdottomasti edellinen autoni, passat 1.9 tdi, jolla ei semmoista huoltoväliä juuri ollut, etteikö olisi välilläkin pajalla käyty. Mutta tuon käänteisen puolalaisen logiikan mukaanhan minun tietty pitäisi ylistää autosarjalaista saksalaista laatutyötä, passattia (tai bemaria jossa oli jonkinverran ylimääräisiä murheita) ja vaieta japsiromujen mm. mazda6 luotettavuudesta.. Mutta enpä niin tee. Mutta en väitä että mazdakaan mikään täydellinen olisi, ja kun auton (tai siis ei-auton) vaihtoaika tulee, niin otan sen mikä silloin parhaalta tuntuu. Voipi olla mazda tai oku muu ei-autoksi luettava, mutta voi olla joku ihan autokin... Ja saman verran tulee kilometrejä molempiin sarjoihin kuuluville.
Nii joo luotettavuustesti.
Tässä varmaan katotaan ekan vuoden luotettavuutta.
Sitte ku ruosteessa on kaikki paitsi tuulilasi voin vannoo et luotettavuus katoo.
Meikäläiseltä levis mazda alle vaudissa ruosteen takia niin et meinas henki mennä.
Ja katsastettukkin oli.
Ja koko ajan sitä sai korjata. Merkkikorjaamon taso alle järjellä hyväksyttävän palvelun ja itse korjaamalla sai todeta että hankalia on muihin samanikäisiin autoihin verrattuna rempat.
Ja sitte se ruoste. Kauan kesti ennen ku eka piste tuli, ja sitte se söiki hetkessä koko auton.
Ois pitäny vaihtaa sillon ku se eka pilkku tuli.