ILTALEHTI: "Etelä-Suomen teillä jo 48 kolaria
Ajokeli on tänä aamuna ollut erittäin huono Etelä-Suomen teillä.
Maanantaiaamuna kymmeneen mennessä Etelä-Suomen läänin alueella oli tapahtunut jo 48 kolaria, liikkuvan poliisin päivystäjä kertoi. Normaalisti tähän vuodenaikaan sattuu koko päivän aikana 20-40 kolaria.
Liikkuvasta poliisista arvioitiin, että päivän päättyessä kolarien määrä nousee pahimmillaan jopa yli sadan.
Kaikista aamukymmeneen mennessä sattuneista onnettomuuksista on selvitty ilman pahoja loukkaantumisia. Huonon ajokelin syyt ovat ilman nopea lauhtuminen ja lumisade, jota liikkuvan poliisin päivystäjä kuvasi hankalimmaksi mahdolliseksi yhdistelmäksi."
Mistä ajotaidot nykyisin on opittu? Eikö nämä kolareidenajelijat ole käynyt liukkaankelinajoharjoituksissa ollenkaan? Kolaritilastojenhan pitäisi olla 0. Selitykseksi sanotaan että liukas yllätti ja lumipyryssä ei näe ja kun toinen tulee eteen niin sille ei mahda mitään. Siksihän on olemassa talvinopeusrajoitukset ja turvavälisuositukset joita pitäisi noudattaa. Ilmeisesti nämä kolaritilastojenylläpitäjät ei niitä tajua eli kortti pois.
Ajokeli on tänä aamuna ollut erittäin huono Etelä-Suomen teillä.
Maanantaiaamuna kymmeneen mennessä Etelä-Suomen läänin alueella oli tapahtunut jo 48 kolaria, liikkuvan poliisin päivystäjä kertoi. Normaalisti tähän vuodenaikaan sattuu koko päivän aikana 20-40 kolaria.
Liikkuvasta poliisista arvioitiin, että päivän päättyessä kolarien määrä nousee pahimmillaan jopa yli sadan.
Kaikista aamukymmeneen mennessä sattuneista onnettomuuksista on selvitty ilman pahoja loukkaantumisia. Huonon ajokelin syyt ovat ilman nopea lauhtuminen ja lumisade, jota liikkuvan poliisin päivystäjä kuvasi hankalimmaksi mahdolliseksi yhdistelmäksi."
Mistä ajotaidot nykyisin on opittu? Eikö nämä kolareidenajelijat ole käynyt liukkaankelinajoharjoituksissa ollenkaan? Kolaritilastojenhan pitäisi olla 0. Selitykseksi sanotaan että liukas yllätti ja lumipyryssä ei näe ja kun toinen tulee eteen niin sille ei mahda mitään. Siksihän on olemassa talvinopeusrajoitukset ja turvavälisuositukset joita pitäisi noudattaa. Ilmeisesti nämä kolaritilastojenylläpitäjät ei niitä tajua eli kortti pois.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Yllätyn joka talvi siitä, että jotkut yllättyvät talvikeleistä.
Vaikkei katsoisikaan säätiedotuksia, luulisi, että viimeistään puolen metrin lumikasaa auton katolta poistaessaan huomaisi talven tulleen. Jos ei ole kaatunut persiilleen jo autolle kävellessä.
Ja sitten lehdissä lukee, että lumisade, liukkaus, tai mikä vain muu paitsi tyhmyys aiheutti kolareita. Yhtä hyvin voisi syyttää Alkoa rattijuopumuksista, koska ne myyväät viinaa. Miksei murhaajakin voisi laittaa kaiken Fiskarsin piikkiin, nehän sen veitsenkin teki.
"En voinut mitään, oli talvi ja autoni ihan itsestään ajoi kolarin, kaikkeni yritin, mutta auto vain itsepintaisesti halusi ajaa kolarin." Jos keli on hyvä, voisi kolarista syyttää autonvalmistajaa. Jos on jurrissa, Alkoa. ITSE AJAJASSAHAN EI IKINÄ VOI OLLA VIKAA.
Kaikkihan olemme keskivertoa parempia kuskeja...
Eilisten kovienpakkasten jälkeen tuli nollakeli. Samalla satoi lunta. Aurauskalusto ei ole kerennyt auraamaan teitä. Tämän kaiken tietävät ne jotka on autoineen liikenteessä. Eli ei ole normaali talvikeli. Itse ajattelin aamulla töihin lähtiessä ajella hiljaa tienreunaa eikä niin kuin muut keskellätietä. Hylkäsin ajatuksen kun auto ohjautui yllättäin ojaan päin. n.1km eteenpäin tästä edessä oli auto keula ojassa, mies odotteli hinausta. Motari meni hyvin lähes 100 km/h kun oli hiljasta eikä tarvinnut lumisohjon yli mennä toiselle kaistalle.
Talvella on yleensä lunta.
Talvella on yleensä liukasta.
Talvella lämpötilat vaihtelevat.
Talvella vain "törpöt" ajelevat kolareita.
Talvella ulosajoihin sortuvat vauhtisokeat.
Talvella luotetaan liikaa "elektroniikkaan"
Talvella pelleillään kitkarenkailla.
Talvella mitataan kuskin "AJOSILMÄ"
Yhtä lausetta lukuunottamatta nuo voisivat päteä yhtä hyvin kesälläkin. Siispä Suomessa kesälläkin on yleensä normaali talvikeli?
Ne ei pidä turvaväliä ja nopeus on sama kuin kuivalla kelillä.Joo kyllä talvi yllättää joka vuosi suomalaiset,sillä talvihan on joka vuosi.
Ne on saamarin juppipellet kun ei ymmärrä mitään. Mennä tohotetaan miljoonaa kelistä välittämättä, luulevat olevansa euroopan omistajia kun työsuhdeautoillaan kaahaavat.
ja jos sattuu ajamaan hiukan alle rajoitusten kun lunta on tiellä sellaset 20 senttiä niin johan toitotetaan torvea ja vilkutetaan valoja. Suomessa on kertakaikkiaan kiellettyä ajaa alle rajoitusten. Ainakin eräiden älykääpiöiden mielestä.
AJAISIT SINÄ VAAN BUSSILLA NIIN LIIKENNE SUJUISI EI SIELLÄ SEN KUMMEMPAA OLE KUIN KESÄLLÄKÄÄN
En minä ole muista piittaamaton juppi.
Linja-autolla tosiaan toisinaan joudun ajamaan työni puolesta, yleensä kylläkin istun puoliperävaunullisen yhdistelmän puikoissa.
BECEDE!
ne T U R V A V Ä L I T tarpeeksi reiluina ja vältäkää äkillisiä, viime hetken kaistanvaihtoja niin tällaisilta turhilta kolareilta vältytään. Ei se sen vaikeampaa ole, mutta ikävä kyllä aina mahtuu joukkoon niitä "mä olen niin h-vetin hyvä kuski eikä mun tarvii välittää rajoituksista tai kelista p-kaakaan" ja sitten rytisee taas.
tuossa nyt on? Kiireinen aamu, liukkaat kelit, hoitamattomat tiet, parisataatuhatta ajoneuvoa. 50 kolistelee, on se yksi ajoneuvo/4000 ajoneuvoa kohti.
Jokainen ajaa tyylillään, osa kiireisiä osa vähemmän kiireisiä. Auraamattomat tiet -> kapeammat kaistat.
Onhan näitä syitä vaikka kuinka ja paljon.
"Siksihän on olemassa turvavälisuositukset joita pitäisi noudattaa."
Mahdoton tehtävä ylläpitää ylettömän pitkiä turvavälejä kaupunkiliikenteessä/ruuhkaisilla kehäteillä. Jos kaikki nysväisivät normien mukaisilla turvaväleillä, ei aamulikenteeseen mahtuisi PK-seudulla kuin murto-osa tämänhetkisistä ajoneuvoista.
Suurin osa noista kolareista taisi vielä kaikenlisäksi sattua kolmiossa, joka rajoittuu etelässä Hyvinkääseen, idässä Porvooseen ja lännessä Kirkkonummeen. Eli mikähän siinä talviajamisessa on niin vaikeaa Pääkaupunkiseudun asukkaille??
Ja jos landella tulee huonoa ajokeliä niin korkeintaan penkka pölähtää...tai naapurin postiloota kaatuu, eikös juu? Tai jos peltikolareita sattuu vaikka 1/2000 autoista (kuten täällä etelässä tilanne on jos peltikolareita on vaikkapa 100kpl) niin osallisena on sitten siellä teilläpäin kaiketi 2 autoa?
Katsos kun kaikki on NIIN suhteellista. Täällä pyörii tiellä n. 200 000 erilaista autoa ja jos 100 kolaroi... sama asia kuin jos 4000 auton taajamassa kolaroisi 2 autoa.
Kyllä se nyt valitettavasti kuitenkin on niin, että ei niitä talvisia kolarisumia pääkaupunkiseudulla voi kuitata pelkästään suuremmalla liikennetiheydellä. Totuus on se, että autoilijat sielä ovat tottuneet jatkuviin "kesäkeleihin". Sitten kun tulee se kauhea paikka, että tiet onkin lumiset ja liukkaat niin edelleen porukka ajaa kuin kesäkelissä, ei ymmärretä sitä, että se tie on oikeasti liukas. Ei se, että asuu kehäkolmosen sisäpuolella oikeuta olemaan ajattelematta liikenteessä. Suomessa on muitakin kaupunkeja, eikä niissä satu liikennemäärään suhteutettuna yhtä paljon kolareita huonolla kelillä.
Mainitsepa Suomesta yksikin toinen alue kuin PK-seutu jossa on yhtä automäärään nähden yhtä vaatimaton tieverkosto.
"Kyllä se nyt valitettavasti kuitenkin on niin, että ei niitä talvisia kolarisumia pääkaupunkiseudulla voi kuitata pelkästään suuremmalla liikennetiheydellä."
Eikö?
Tuolla:
"Sitten kun tulee se kauhea paikka, että tiet onkin lumiset ja liukkaat niin edelleen porukka ajaa kuin kesäkelissä, ei ymmärretä sitä, että se tie on oikeasti liukas"-
kommentillasiko ajattelit sen sitten kuitata?
Kalskahtaa "musta tuntuu"- aivoitukselta. Tuon tueksi taitaa olla melko mahdoton antaa mitään konkreettista?
Mä oon ihan samaa mieltä. Onhan Suomessa muitakin suuria kaupunkeja kuin Helsinki/pk. seutu. Ei tietenkään yhtä suuria, mutta kuitenkin liikenneolosuhteiltaan ja ajoneuvotiheydeltään vastaavia. Kuitenkaan Turun, Tampereen tai Oulun alueilta ei kantaudu samanlaisia uutisia peltikolarisumasta jokaisen lumisateen jälkeen. Suomen talveen kuuluu lumisade ja varsinkin rannikoilla myös nopeat lämpötilanvaihtelut.
Ainoa syy em. uutisiin on ajotaidon ja ennenmuuta ajokulttuurin rappeutuminen pääkaupunkiseudulla. Hyvänä osoituksena on tuo "kurvinopeuden" kommentti siitä, että turvaväliä ei voi pitää, kun ruuhkaan ei sovi tarpeeksi autoja... Välityskyvyn kannalta tärkeintä on liikennevirtojen jouheva eteneminen. Perseessä roikkuminen aiheuttaa ainoastaan tarpeetonta nykimistä jonoon ja sen hidastumista.
Ensiliukkaiden aikaan jokainen joutuu ottamaan uudelleen tuntumaa talviajoon. Silloinkin pärjää, jos pitää riittävää etäisyyttä muihin, ennakoi tilanteet ja on varovainen.
Saattaa yhtenä syynä olla myös pääkaupunkiseudun seudun kuntien, erityisesti Helsingin, surkealla tasolla oleva talvikunnossapidon taso. On aika käsittämätöntä, että ns. normaalin lumisateen jälkeen auraaminen vie jopa päiväkausia, eikä edes pääväyliä pystytä pitämään auki rankemmilla lumisateilla. Ennenkuin auraus on suoritettu, ei tietenkään voida aloittaa myöskään liukkaudentorjuntaa.
Tämä on tietenkin Helsingin veronmaksajien oma vika. Vaaleilla valitut luottamusmiehet päättävät rahankäytöstä. Nyt vain vallassa on sellainen porukka, joka ei ymmärrä, että laadukas kunnossapito on peruspalvelu ja tuo huomattavia välillisiä säästöjä esim. onnettomuuskustannusten vähenemisenä.
No jos otetaan esimerkiksi vaikkapa Oulu, kaupunki, joka on viimevuosina kasvanut samassa tahdissa pk-seudun kanssa. Sielä ei tieverkon välityskyky ole suhteessa sen parempi kuin pk-seudulla ja niitä lumimyräköitä on vähintään yhtä useasti. Kuitenkaan sielä ei satu, suhteessa liikennemäärään, likikään yhtä paljon kolareita. Mistähän tämä mahtaisi johtua, voisiko olla, että Oulun alueella ihmiset ottavat talvikelin huomioon?
"Sitten kun tulee se kauhea paikka, että tiet onkin lumiset ja liukkaat niin edelleen porukka ajaa kuin kesäkelissä, ei ymmärretä sitä, että se tie on oikeasti liukas"
Tämän kommentin perustan siihen, että liikun säännöllisesti pk-seudulla, olin sielä myös viime viikonlopun lumimyräkässä ja välillä tuntui, että ihmiset luulevet ajavansa kesäkelillä. Nopeudet olivat pahimmillaan n. 20km/h yli rajoitusten.
On nurinkurista ajatella niin, että tiet pitäisi jatkuvasti olla sulat ja/tai kuivat. Talvikunnossapidon ensijainen tarkoitus on pitää tiet läpi talven liikennöitävässä kunnossa. Liikennöitävä kunto ei ole sama kuin kesäkeli.
----------
Katsos kun kaikki on NIIN suhteellista. Täällä pyörii tiellä n. 200 000 erilaista autoa ja jos 100 kolaroi... sama asia kuin jos 4000 auton taajamassa kolaroisi 2 autoa.
----------
Joo, luulenpa että maalla sattuu vähintään samassa mittakaavassa ajovirheitä jos ottaa huomioon että siellä autotiheys on paljon pienempi ja siten osuminen toiseen hankalaa. Maalla ei ole niin väliä jos jarrutus menee 30m pitkäks tai jos auto luistaa 2m sivuu mutta yritäppäs leikkiä rallikuskia helsingin kapeilla ja ruuhkaisilla kaduilla ja johan kolisee :)
Jos yleensäkään tuntee tarvetta rallikuskileikkeihin yleisenliikenteen seassa, niin olisi parempi viedä ajokorttinsa ja autonsa avaimet poliisin huostaan. Ei ole ihme jos pk-seudul pelti ruttaantuu talvella kun tolla asenteella veistellään menemään.
EI TARVITA MITÄÄN LIUKKAUDEN HOITOA JOS VAAN VEDETTÄISI AURALLA SOHJOT POIS.
Nopeusrajoitus 40km tunnissa niin se määrä autoja ei voi mennä jouhevasti millään.Tosi asia on myöskin se,että kun säämiehet sanoo erittäin huono keli niin jengi puristaa kynnet valkoisina rattia.ja ajaa vielä hiljempää.
Että kehäkolmosen sisäpuolella ei keskinopeus ole juuri missään eikä juuri koskaan yli 40 km/h.
"Etelä-Suomen läänin alueella" EI OLE sama kuin pääkaupunki!
Kehä 3:n sisäpuolen ruuhkat ruuhka-aikana (sisääntuloväylillä) aiheutuvat pääosin landepaukuista, jotka tunkevat holtittomasti massoittain tukkimaan liikennettä.
Asiassa ei ole siis juuri mitään tekemistä helsinkiläisautoilijoilla.
Että Etelä-Suomenlääni olisi sama asia kuin pk-seutu. Totesin, että niistä kolareista suurin osa varmaankin sattui mainitsemani kolmion sisäpuolella.
Täsmälleen samaa mieltä, suola sopii mausteeksi, ei tielle. Ylimääräiset irtolumet pois ja homma toimii. Suolaus seis, niin ei tarvitse ihmetellä: "Hemmetti olipas tuossa liukas kohta, ei tainnut olla suolaa juuri tuolla kohtaa", eli jos on liukas keli, niin se on liukas sitten kauttaaltaan.
Olipa tänään kiva ajella kun olivat aurauskalustot olleet taas jossain muualla kuin pitäisi; vähän joka puolella lumimössöä 20 senttiä. Onneksi ei tarvinnut lähteä kantakaupunkiin seikkailemaan, kapeat kadut taisivat taas olla poikkeuksetta kaikki yksisuuntaisia "olosuhteiden pakosta"?
maalta tulleilta jääny vaihde päälle eivätkä sopeudu ympäristöön.
Myöhästyminen ei johdu koskaan huonosta kelistä, vaan siitä että on lähtenyt matkaan liian myöhään.
Matka-ajat on totuttu sovittamaan nippanappa hyvän kelin mukaan. Mutta huonolla kelillä osa tuosta ajasta menee jo lumitöihin ja matka pitäis sujua vieläkin joutuummin kuin hyvällä kelillä! Tässähän on jo kaikki katastrofin ainekset olemassa ja kolarointiluvut valitettavasti tukevat tätä väitettä!
Huono/luikas keli ei aiheuta yhtäkään kolaria, vaan ne kuskit, jotka eivät huomioi muuttuneita olosuhteita.
Römppäkeli ei ole suistanut yhtään autoa tieltä ulos, vaan olosuhteisiin nähden liian suuri tilannenopeus. Tai olosuhteisiin sopimattomat renkaat.
AURAUSKALUSTO PUUTTUU KOKONAAN AJETAAN SUOLAA LUMEN PÄÄLLE JA ODOTETAAN,SE ON NYKYÄÄN PELIN HENKI.Säätiedotukset varoittavat erittäin liukkaista keleistä ja jengi on kauhusta jäykkänä ja ajaa 35:ttä ja sit kolisee.
Että sielä vielä löytyy niitä jotka osaavat huomioida huonon ajokelin. Ne varovasti ajavat eivät varmaankaan ole niitä, jotka aiheuttaa ne kolarit. Kyllä ne kolarit aiheuttaa ne urpot, jotka liukkaalla kelillä ohittaa ja survoo väkisin takaisin jonoon vain voittaakseen muutaman sekunnin.
Ajotaitoa tarvis lisätä tai autojen tasoa parantaa.
Tärkein asia olisi kuitenkin TIETULLIT, jotta turhaa seudullista autoilua saatais vähennettyä.
Pysykää omassa kunnassanne mieluummin kuin tungette jokainen yksin omalla autolla ruuhkauttamaan toisen kunnan ja aiheuttamaan vaaratilanteita!
Oliko siitä puhetta kuka ne kolarit täällä pk-seudulla aiheutti? Olisiko maalainen Hakaniemen valojen jälkeen matkalla pitkälle sillalle ajanut vas. kaistalta bussikaistalle kun ei uskalla mennä ratikkakiskojen päälle (toinen kaista menee kiskoille) vai olisiko kenties maalainen tullut Pasilan poliisitalon suunnasta ja kääntynyt sillalle ja hupsista ajanut väärältä puolelta liikenteenjakajan...
Molemmissa paikoissa saanut itse maalaisen kylkeen... että sellaista.
Saako kysyä minkä maalaisen? Ruotsalaisen?