Ratikkareittiä on suunniteltu vääriin paikkoihin. Sehän pitäisi tehdä sinne, missä nytkin on jo liikenneongelmia eli bussit ovat kaiken aikaa täynnä jättäen osan autoon pyrkivistä pysäkeille.
Härmälä on jatkuvasti kasvava kaupunginosa ja sen jatkeena on vilkas Pirkkala lukuisine matkustajineen. Sinne se ratikkalinja on tehtävä ensimmäiseksi, koska Hervannan suunta sujuu busseilla nykyäänkin varsin hyvin.
Lentävänniemi ei tervitse ratikkalinjaa ollenkaan, koska bussit kulkevat nytkin sinne ja takaisin keskustaan tyhjinä.
Härmälä on jatkuvasti kasvava kaupunginosa ja sen jatkeena on vilkas Pirkkala lukuisine matkustajineen. Sinne se ratikkalinja on tehtävä ensimmäiseksi, koska Hervannan suunta sujuu busseilla nykyäänkin varsin hyvin.
Lentävänniemi ei tervitse ratikkalinjaa ollenkaan, koska bussit kulkevat nytkin sinne ja takaisin keskustaan tyhjinä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jonnekin se on kuitenkin ensiksi rakennettava. Ja ensivaiheessa esim. Härmälän kuten muidenkin kaupunginosien, joihin ratikka suoranaisesti ei ulotu, joukkoliikenne helpottuu siten, että sieltä pääsee yhteysliikenteellä ratikkaan.
Seuraavat vaiheethan suunnitelmissa muistaakseni käsittivät myös Pirkkalaan asti ulottuvan liikennöinnin, joka sitten auttaa Härmälässä asuvia suoranaisesti ensikädessä.
Valitettavasti talous on sellainen, että koko "ratikkapakettia" ei voi ehkä ostaa kerralla, johtuen investoinnin suuruusluokasta. Ja myös valtion suhtautuminen yleisestä taloustilanteesta johtuen hankkeeseen voi muuttua, joka kyllä siirtää mahdollista aloituspäivää toistaiseksi.
Monet kyllä ymmärtävät asian pointin, jonka toit esille.
Odottavan aika on pitkä, mutta hyvällä asialla se kyllä kannattaa.
Härmälään se tehdään sitten kolmanneksi, mutta aloitetaan tuo ensimmäinen reitti ensin.
täti topakka on taas vähän myöhässä aloituksineen. Hämeen hidas mansen hanu?
Olemmehan jo aika päiviä saaneet lukea, että seuraavaksi ratikkaa kaavaillaan juurikin Härmälän kautta Pirkkalaan ja myös Ylöjärvelle.
Metro kannattaisi tehdä samoin tein. On paljon nopeampi ja Tampereessa on kokemusta tunneleiden tekemisestä. Vähän hienoo ois painella metrolla Pirkkalaan siitä Härmälän pysäkin kautta. Joutuu varmaan vetää pirkkahallin kautta sen reitin.
Rollikkalinja 1 meni juuri Suomen Pankin aukiolta Härmälään. Uusi rollikkaliikenne voitaisiin aloittaa juuri samoin!
Raitioliikenne lyhentää Hervannan työmatkaliikenteen 7 minuuttiin. Lisäksi Teiskonpisti on perusteltu, koska yliopisto, AMK ja sairaala. Hyvä suunnitelma mielestäni.
Siis vuorovälin 7 minuuttiin, ei matka-aikaa. :D
Sen minkä ratikka maksaa härmälään, voitaisiin se porukka kuljettaa taksilla seuraavat 50 vuotta .
Mihin laskelmiin tuo perustuu? Ja miten se järjestettäisiin?
Tuttavallinen vinkki, älä kysy. Se vaan on niin, niin silloin on vaan niin. ;D
mielummin bussitkin pois koska ne tukkii liikenteen, omalla autolla on kuitenkin nii-in paljon parempi liikkua
Raitiovainuliikenne ei tuki autojen menoa, koska niille on suunniteltu on keskikaista.