10 vuotta vanhalla farmarillani (bensakone) on ollut koko iän silloin tällöin tapana jäädä pakkasella käynnistymättä. Nyt ongelma näyttää pahenevan. Startti kyllä pyörii, mutta kipinää ei löydy tulpista. Lohko lämmitin ei auta, mutta kun lämmittää koko moottoritilan kuumailmapuhaltimella, se lähtee aivan normaalisti käyntiin. Viime talvena vaihdoimme puolan ja ongelma näytti korjaantuvan, mutta nyt se on tullut takaisin. Olisikohan kellään mitään ajatusta, mistä tuo saattaisi johtua?
405 käynnistysongelma
timotej
5856
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos auto on yksipisteruisku, siinä on vauhtipyörällä pyörimistunnistin. Musta induktiivinen anturi, joka on yhdellä ruuvilla kiinni vaihteiston ja lohkon saumassa. Anturista lähtee musta 6 mm paksu johto ja liitin on kolminapainen. Koita vaikka ensin lämmittää vain tuota anturia. Anturi maksaa suunnilleen saman verran kuin diagnostiikan luku merkkihuollossa.
Löysin yhden anturin kytkinvivun alta. Onko tämä se pyörimistunnistin? Yritin lämmittää sitä, mutta sillä ei näyttänyt olevan vaikutusta. Löysin sen jälkeen toisen anturin moottorin toisesta päästä, noin 10 cm moottoriöljynsuodattimen yläpuolelta. Lämmitin sitä ja moottori käynnistyi. Mikä anturi tämä lienee ja voiko se aiheuttaa nämä käynnistysongelmat?
Kytkinvivun alla on pakkivaloanturi, mutta siinähän on liittimet itsessään - et kai sitä bongannut? Pyörimistunnistin on ihan siinä vieressä (jos siis on ruisku), ja itse anturissa ei ole liittimiä, vaan siitä lähtee n. 20 - 30 cm:n pitkä musta kaapeli. Anturi on yhdellä kuusiokoloruuvilla kiinni irroita ruuvi ja nosta anturi reiästä ja lämmitä irrallaan. Jos juuri tämän löysit, vika ei sitten ole tod.näk. siinä.
Onko se löytämäsi anturi lohkossa, kannessa vai imusarjassa? En nyt heti keksi mikä se voisi olla. Alipainetunnistimissa on ollut myös vikaa, mutta en tunne sitä autoa niin hyvin, että osaisin sanoa missä alipaineanturi on.
sytysboksi -tulitikkurasian kokoinen mutta litteämpi, jos ei muuten vikaa löydy niin se maksaa(ei merkkikorj.) 20E ja se on lähellä akkua-siihen tulee johtoliitin.
myös tulpille menevät sytytysjohdot katsoin/vaihdoin omastani ja parani selvästi.(405 SriA)
Peugeot on pelannut siitä lähtien, kun lämmittelin niitä antureita. Pitää jatkaa diagnosointia, kun pakkaset tulevat uudestaan, ja kone ei varmaankaan käynnisty taas. Hankala vika löydettävaksi, koska siitä ei jää mitään merkkejä ajotietokoneelle, pitäisi löytää "rysän päältä".