... ja hankkikaa kunnon kulkupeli.
Honda ei sitä ole.
Tutkitaanpa asiaa kerrankin muutenkin kuin mutu-menetelmällä.
Hondat ruostuvat ja menettävät arvoaan pikavauhtia.
Tämä on todistettu.
Laaja ruotsalainen edes jollain tavalla kunnollisen tutkimuksen
periaatteet täyttävä tiedonkeruu sen kertoo.
Ainoalaatuinen maailmassa.
Muu lässytys on Essonbaari-tasoista paskanjauhantaa joka enimmäkseen
pyörii jonkin säälittävän Type R:n pikkusuorituskyvyn ympärillä.
Audit saavat lähes säännönmukaisesti viisi(5) tähteä tutkimuksessa samaan aikaan kun
Hondan tulokset vajoavat enimmäkseen yhden(1) tähden tavattoman surkeaan tulokseen.
Viisi tähteä merkitsee erinomaista korirakennetta hyvän suojauksen lisäksi.
Pelkällä tiikerimassalla ei asiaa hoideta.
Jopa ranskikset ovat paljon parempia kuin Hondat.
Honda taitaa olla markkinoiden surkein ruosteasiossa.
Täysin kertakäyttöpeli.
Lukekaa teinit, jos kykenette:
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Täältä voi käydä lisää tutkimassa kauhutarinoita:
http://www.vesterbacka.com/ruosteraportti.pdf
Ei voi mitään; liki 14 vuotta vanhalla Audilla on enemmän kilometrejä ja vuosia edessään kuin yhdelläkään Ruostehondalla.( On ajettu jo 260 000 km)
Entäs sitten kulkemisen laita?
Hondavalikoimasta pitää ottaa esiin NSX ennenkuin on jakoa suorituskykyrintamalla.
SUORITUSKYKY tarkoittaa sitä, että auto kiskaisee reippaasti vielä 230km/h vauhdissa heitettäessä isompaa pesään.
0-100km/h kiljutus ei kerro vielä mistään mitään.
Audi ei myöskään nitise eikä natise, kulkee lujaa, äänettömästi ja suuntavakaasti(!!!) eikä sen ratissa tarvitse hävetä.
Lisää suolaa haavoihin voi hankkia tutustumalla jälleenmyyntiarvotilastoihin.
Linkit osannette etsiä itsekin.
Autossa pitää tietenkin olla LAADUKAS neliveto.
Honda ei sitä ole.
Tutkitaanpa asiaa kerrankin muutenkin kuin mutu-menetelmällä.
Hondat ruostuvat ja menettävät arvoaan pikavauhtia.
Tämä on todistettu.
Laaja ruotsalainen edes jollain tavalla kunnollisen tutkimuksen
periaatteet täyttävä tiedonkeruu sen kertoo.
Ainoalaatuinen maailmassa.
Muu lässytys on Essonbaari-tasoista paskanjauhantaa joka enimmäkseen
pyörii jonkin säälittävän Type R:n pikkusuorituskyvyn ympärillä.
Audit saavat lähes säännönmukaisesti viisi(5) tähteä tutkimuksessa samaan aikaan kun
Hondan tulokset vajoavat enimmäkseen yhden(1) tähden tavattoman surkeaan tulokseen.
Viisi tähteä merkitsee erinomaista korirakennetta hyvän suojauksen lisäksi.
Pelkällä tiikerimassalla ei asiaa hoideta.
Jopa ranskikset ovat paljon parempia kuin Hondat.
Honda taitaa olla markkinoiden surkein ruosteasiossa.
Täysin kertakäyttöpeli.
Lukekaa teinit, jos kykenette:
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Täältä voi käydä lisää tutkimassa kauhutarinoita:
http://www.vesterbacka.com/ruosteraportti.pdf
Ei voi mitään; liki 14 vuotta vanhalla Audilla on enemmän kilometrejä ja vuosia edessään kuin yhdelläkään Ruostehondalla.( On ajettu jo 260 000 km)
Entäs sitten kulkemisen laita?
Hondavalikoimasta pitää ottaa esiin NSX ennenkuin on jakoa suorituskykyrintamalla.
SUORITUSKYKY tarkoittaa sitä, että auto kiskaisee reippaasti vielä 230km/h vauhdissa heitettäessä isompaa pesään.
0-100km/h kiljutus ei kerro vielä mistään mitään.
Audi ei myöskään nitise eikä natise, kulkee lujaa, äänettömästi ja suuntavakaasti(!!!) eikä sen ratissa tarvitse hävetä.
Lisää suolaa haavoihin voi hankkia tutustumalla jälleenmyyntiarvotilastoihin.
Linkit osannette etsiä itsekin.
Autossa pitää tietenkin olla LAADUKAS neliveto.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Tällaista se oli jo liki 20 vuotta sitten.
Silloinen 100/200 malli ja viitosturbo.
(jenkeissä malli 5000)
http://www.audistory.24max.de/old1/etallade.htm
Harva pysyy perässä tänä päivänäkään...
Ei pidä myöskään unohtaa B-ryhmän "mikkola-audia" jolla 0-200km/h revitys kesti vain 9,4 sekkaa.
Periaatteessa samalla koneella.
Myydään Awsome Horse-peniksenkehitin alipainepumpulla, vähän käytetty. Voidaan myös vaihtaa alan kirjallisuuteen. hp 200,-
mikä ajaa audimiehen honda puolelle? ole tyytyväinen ja mene kavereittes kanssa keskustelemaan.
Tämä honda palsta in ihan P:stä. Laitoin kerran asiallisen kyssärin liittyen uuden accordin lohkolämmittimen asennukseen vehossa ja sain about nolla vastausta. Sitävastoin jos olisin kirjoittanut type-r kiihtyvyydestä olisin saanut kymmeniä vastauksia.
TIETÄÄKÖ KUKAAN MISTÄ LÖYTYISI ASIALLINEN HONDA KESKUSTELUPALSTA VAI ONKO KAIKKIALLA NÄITÄ IDIOOTTITEINEJÄ JÄRKEVINE KOMMENTTEINEEN?????
Epäilen, että et edes omista kyseistä autoa! Miksi ihmeessä tulisit kehumaan autollasi tänne honda -palstalle?? Itse luen tätä palstaa ihan huumorimielessä ( samoin "tuning" -palstaa )
ja omistan normaalia perheautoa ripeämmän kulkineen, mutta en näe mitään syytä alkaa kehumaan sillä. Auto on loppujen lopuksi vain väline, jolla siirrytään paikasta A paikkaan B! No jotkut haluavat tietenkin toisia enemmän luksusta tai jotain....mutta YRITTÄKÄÄ NYT PITÄÄ TÄMÄKIN PALSTA EDES JOTENKIN JÄRKEVÄNÄ JA LOPETTAKAA NUO "mulla on maailman nopein TypeR" keskustelut
Itselläni 2003 accortti ja samalla hinnalla olisi saanut varmaan -96 lukuisen saksasta haetun s4:sen?? En omaa kokemusta noin vanhasta autosta, mutta käyttökulut, varaosat korjaukset on varmaankin eri luokkaa kun uudella takuun piirissä olevalla autolla. Itse maksan yhden huollon per vuosi...
Toiseksi ihmettelen miksi ihmeessä tyytyväinen audikuski kehuskelee omaa menopeliään hondapalstalla? En minäkään näe mitään aihetta käydä muilla palstoille heittämässä tollaista "mun auto on ihan kaikista paras/mun isä on vahvempi kuin sun isä juttua".
Taitaa olla koko asia jonkun onnettoman ruikutusta? En myöskään jaksa lakata ihmettelemästä miksi hondaa aina verrataan audiin tai bemariin tai muihin "yleisesti" tunnettuihin premium merkkeihin, jos se honda on niin paska kun nämä heput väittävät.
Ajattelemisen aihetta....
Niin nämä amis-miehet vertaa omiansa pikkuauto civicciin.
Onkohan se niin että se civic on samalla tasolla Audin ja BMW kanssa?
Turkanen pikkuauto.
Toki Civic on todella hyvä ja kestävä peli, mutta painii vähän erisarjassa noiden merkkien kanssa jos ei verrata uutta Civic:ä viimevuosituhannen Audien ja Beemereiden malleihin.
Joten te vanhojen kotteroiden omistajat, pysykää palstallanne, sieltä saatte neuvoja hajoaviin romuihinne.
hävetkää
BMW 500 -sarja on valittu monta kertaa
maailman numero 1.
JA onhan se testivoittaja, ei pärjää meset eikä audit eikä varsinkaan jotkut köyhä hondat
No huh huh,
Kaveri perinyt vanhempiensa asunnon ja ostanut rahalla kullin jatkeen... Vaikka itsekin tienaan about 50 tonttua vuodessa, en voisi kuvitellakaan, että pistäisin rahat noin kalliiseen kulkuvälineeseen kuin tuo bmw on. Tai sitten kyseessä on joku 20-v taksikuski-poju, joka tuntee itsensä äijäksi kun ajelee renkinä biimerillä? Ehdotan että hankit elämän.
laatua niin perkeleesti!
BMW 5 series (E39) radiator neck failure
BMW 5 series (E39) water pump problem
BMW 5 series (E39) cam shaft position sensor fault
BMW 5 series (E39) front wheel bearing problems
BMW 5 series (E39) front end "shimmy"
BMW 5 series (E39) hand brake doesn't hold car on hill
BMW 5 series (E39) auxillary fan problems
BMW 5 series (E39) display reports check bulbs front or rear, yet bulbs working
BMW 5 series (E39) door / boot actuator failing
BMW 5 series (E39) sunroof or windows do not fully close with one-touch close
BMW 5 series (E39) outside temperature reads -40 degrees (or other obviously incorrect number)
BMW 5 series (E39) intermittent interior heat/AC fan operation, or inability to change fan speeds.
BMW 5 series (E39) catalytic converter problems
BMW 5 series (E39) doors make a creaking or rattling noise
BMW 5 series (E39) seat belt warning light stays on even with seat belt latched
BMW 525 Diesel engine problem
BMW 528i aircon problem/noise
BMW 540 rough idle
BMW 5 series - bad customer service
http://www.bba-reman.com/auto-mine/index.htm
http://money.cnn.com/2004/11/08/pf/autos/cr_auto_reliability/
puhut paljon, mutta asiaa.
Oli kuitenkin turha tänne teineille kirjoitella noin pitkää tekstiä.
Honda kylä ruostuu itellä hondä ja saa hitsata. Mut kyllä toi kehumasi audi on yliarvostettu ja ylihinnoitelyu MOPO!
Kehuskella täällä isäsi Audi 100:sella, sehän on jo melkein 20 vuotta vanha, eikä ole edes rekisterissä.
Noinko se harmittaa kun koulukavereilla kasvaa munakarvat, eikä sulla onnettomalla ole edes piliä.
hah, säälittävää audipapan ruikutusta honda-palstalla. S4 on sitäpaitsi täysi paska verrattuna M3.
M3 on niin saatanan hyvä! Oikein kadehdittaa!!
http://members.roadfly.com/jason/m3engines.htm
kadehdittaa, ei joka pojalla hynät riitä siihen barf :D
Vaikka on tyhmää vastata trolliin, vastaan silti: Onhan se hyvä, että kori kestää audissasi. Saksalaiset autot sijoittuivat viimeisessä saksalaisessa laatututkimuksessa tosi huonosti. Kestävä kori tasaa muita jatkuvia murheita.
Taitaa tilasto olla tuoreemmista malleista?
että laatuauto,en kehtaa kyllä kehuakkaan.audihan on koottu volkkarin ylijäämä ja hylkyosista,että mikä se semmonen muuli oikein on?
esim evo lehteä: siellä harva audi tai bmw on saanut 5 tähteä. sitä vastoin melkein kaikilla
hondilla on 5 tähteä. Laskeppa montako viidentähden autoa löytyy mitsu evo/subaru impreza
mallistosta. noin viisitoista(15)kpl. Olisin hiljaa satasine(kivikautisine)audeineni!
Kun katsoo vaikka nettiautosta, miltä näyttää 14 vuotta vanha audi itse tehtyineen levikkeineen ja spoilereineen varustettuna, niin jokainen yli 25 vuotias ei kehtaa ilman terroristipipoa sitä ajaa.
Audi mies, paljonko käytät vuosittain vanhan pirssisi kunnostukseen aikaa/rahaa? Vai onko niin onnellisesti käynyt, että amiksen autolinjalla tarvitaan sellaista harjoituskappaletta????
En jaksanut lukea viestejä olivat niin P....
Mutta ymmärän kun Audistit hyppivät nyt kai seinille kun hesarissa(viime lauantai) oli Saksan-autotilasto jossa niillä meni laadun kaa ihan päin persettä jäivät kai sijoille 13-15. skodien kaikkien japsirassien taa!
lol,lol ei ole helppoa olla AUDIN-omistaja!
Sitä kai toi ylläoleva feikki nyt todistaa! :)
Puheena oleva Audi omaa 270 heppaa ja 40 kpm vääntöä. Vain moottorinohjausta muuttamalla.
Ei vaikutusta kestävyyteen.
Tehopainosuhde:
1610 kg/270hv = 5,96 kg/hv
TypeRä:
1270 kg/200hv = 6,35 kg/hv
Kiihtyvyysjankkaajat voivat miettiä tätä.
Pitää myös muistaa, että suurempi teho joka vieläpä ilmenee hyvin laajalla kierroslukualueella, takaa erittäin hyvän kiihtyvyyden vielä 200km/h jälkeen.
TypeRä puutuu pahasti niillä nopeuksilla.
Auto joka lopettaa käytännössä kiihtymisensä 200km/h:n jälkeen sekä on vieläpä etuvetoinen, ei voida kutsua urheiluautoksi.
Miten voisikaan kun ei pysy neliovisten laatusedanien perässä.
Ai niin, nettiautosta löytyy kiesin kuva, huomatkaa erikoismaalaus. Vaviskaa heikot, mun audi on ihan kaikista paras!!!!!
ohhoijaa
http://www5.nettiauto.com/extra/carimg/180301_180400/180370_b_75bd77178439e67f.jpg
Katso kuvaa ja vedä syvään henkeä.
Vakiona 230 heppaa. Lastulla 270.
Pienehköin muutoksin 310...330 heppaa.
Lompakosta riippuen jopa 700 heppaa.
Rajat ovat kaukana.
No sitten kun olet saanut sen 700 heppaa niin lähde viivalle tuon kanssa.
http://www.einszweidrei.de/audi/mtmttbimoto2003-1.htm
http://www5.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=170058&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?id_vehicle_type=1@id_make=4@id_model=51@id_car_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=1994@search=Etsi
Vaviskaa!
Mikäs amis-Tauno tämä on joka sanoo ettei peräs pysy, helppoahan se on, ei pääse ohitse.
Miten tällä rimpulalla voisi pärjätä missään ???
http://www.fantasycars.com/1/2001/NSX-R/nsx-r.html
Aivan onneton Honda-tekele. Ei mitään mahiksia lisätä tehoa merkittävästi. Jää jalkoihin.
Audin turboviitosen tehot liikkuvat aivan muissa maailmoissa; Honda-kuskien ulottumattomissa.
Heh onhan tää viihdyttävää luettavaa kun isot miehet kinastelee että kuka omistaa nopeimman auton...se on kovin jätkä kenellä on parhaimmat lelut :D