Ostin Voyagerin tuossa pari kuukautta sitten.Nyt alkoi tulla höyryä konepellin alta...kuitenkaan lämmöt ei nouse,mutta nestettä pitää aika ajoin lisätä.Mikä vikana? Lisäksi vaihdoin tankkiin sen osan joka ohjaa bensamittaria.Samalla alkoi tankki vuotaa kun tankkaa ihan täyteen.Vuoto lakkaa,kun ajaa n.50 km???Lisäksi keskuslukitus ei toimi toisessa takaovessa.Hurisee vaan kamalalla äänellä??? Tulipa ikävä VW Transporteria...Vm.Voyagerilla on 1996...Ostakaa joku auto pois!!! Ahdistaa....
Voyagerin jäähdytin?
Panu
133507
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
kone ? 3.3/3.8 V6 vai rivinellu bensa/diisseli ?
moi pete
toin saksasta 96 vm voyagerin.kävin katsastasamassa ja auto oli muuten ok mutta katsastus mies vaati vastaavus todistuksen.todistus tilattiin saksasta ja maksaa kuulemma 150 euroa.kaverini toi keväällä samanlaisen eikä tarvinnut mitään todistuksia.miksi näin.onko sinulla asian tuntijana tietoa asiasta.kävin eilen katsastamassa.
Jossain pykälissä sanotaan:
"Vaatimuksenmukaisuustodistus vaaditaan 1.7.1987 tai sen jälkeen käyttöön otettujen tai Suomessa tyyppihyväksymättömien ajoneuvojen katsastuksen yhteydessä todisteeksi pakokaasupäästö- ja melunormien täyttymisestä.
Saksalaisen, ruotsalaisen, norjalaisen ja sveisiläisen rekisteriotteen merkintä päästönormien täyttymisestä riittää henkilöautoille 31.12.1994 asti, eikä vaatimuksenmukaisuustodistusta silloin tarvita. "
Eli jos toit auton saksasta ja sen käyttöönotto oli 31.12.1994 jälkeen, ei em. todistusta tarvita.
Suomalaisessa katsastuskäytännössä on valitettavan paljon mielivaltaa, itse asiassa kaikki yksityisautoiluun liittyvä on vähän sellaista aluetta jossa viranhaltijat saavat mellastaa mielin määrin, ja tämä kaikki eduskunnan ja hallituksen hiljaisella hyväksynnällä.
...sivu neljän keskikohdassa on kohta Bescheiningung des Inhabers../EG-typegenehmigung. Siihen on merkitty EU tyyppihyväksyntä. Mun tuontivoikkerissa se oli ja ei tarvinnutkaan muuta!
t.Peetu
katsopas vielä tuolta: http://www.sompsa.fi/rekote.htm
sieelä on muutakin tietoa tuonnista...
Olen tuontu kolme -96 vojaa,eikä tuota COC todistusta tarvita.Osa tiedoista löytyy rungonnumeron??vierestä ja loput katsastaja löytänyt omalsa tietokannastaan.
Jos kyseessä on USA malli tilanne voi olla toinen...Sitten en osaa ottaa kantaa.
Ehdotan että vaihdat katsastajaa/asemaa!!
Oli vähän kiire ton edellisen viestin kanssa. Siinähän kyllä selvästi sanotaan että vaatimustenmukaisuustod. tarvitaan -94 jälkeen.
Toisaalta tietääkseni EU -tyyppihyväksyntä kattaa em. vaatimukset, jolloin erillistä todistusta ei tarvita. EU -tyyppihyväksyntä -vaatimus astui voimaan 1.1.1998.
Itse hommasin -96 vuosimallisen voikun saksasta. Kyseessä on jenkkiversio T&C, paikallinen kauppias hommasin muutamalla kympillä ( en enää muista ) tuon todistuksen kaupanteon yhteydessä TUV Sud:iltä ( TUV-Nord on kai sitten pohjoissaksassa ), siihen vielä lisättiin tekstit, että tämä ajoneuvo täyttää suomen vaatimukset tuotavalle ajoneuvolle jne ja sitten leimasin paukkumaan ja nimmareita muutama rivi.
Tuossa mainitaan tuo ajoneuvon tyyppihyväksyntä. Tämä ei ole sama, kuin EU -tyyppihyväksyntä.
Tästä on paljon epäselvyyttä ja vääriä tulkintoja. Asia kannattaa kysyä AKE:n ajoneuvotekniikasta ( numero löytyy www.ake.fi ). He osaavat selittää mitä tällä tarkoitetaan, ilmeisesti katsastussetä on pelannut kiusallaan varman päälle. Heiltä saanee myös selvyyden mitä mahdollisella turhalla vaat.tod. tehdään ja keltä voi periä rahat takaisin ( toiveajattelua ...)
Tuossa linkissä esitellyssä kärryssä käyttöönotto on 1.1.1998 jälkeen, joten EU -tyyppihyväksyntä vaaditaan jo pelkästään sen takia että kärryn saa suomessa katsastettua ja kilpiin.
Erillistä vaatimustenmuk. tod. ei tässä tapauksessa tosiaan tarvita.
Vanhemmissa tätä kohtaa rekkariotteessa tuskin on, joten
- hommaa paperi saksasta, maksaa noin puolet
suomen hinnasta
tai
- ota selvää AKEsta ja varustaudu sähköpostein ennen kuin menet katsastuskonttorille. Ja sitten vaan tiukkaa perustelua miksi sitä joutavaa paperia ei nyt haluta nähdä.
Jos tuontiauto on riittävän vanha ja on oikea tuontimaa, ei todistusta vaadita, aikaraja ja tuontimaaraj. jossain ed. viestissä.
Useasti näkyy teksti, vaihda asemaa tai vaihda toimittajaa. Suomessa on varmaan 100 katsastusasemaa. Jos jokaisessa käy kysymässä (tai vaikkapa alkaa kännykällä soittelemaan) kulut on yhtäsuuret kuin hankkisi mainitun todistuksen, vaikka kallimmallakin.
Jos jollain on tietoa että joku asema ammattitaitonsa perusteella pystyy vaatimustenmukaisuudet toteamaan, niin miksi sitä asemaa ei voisi NIMELTÄ mainita. Eikö tämä olisi juuri sitä mainostamista joista kuluttaja eli me hyödymme.
No ainakin tuon anturin asennuksen jälkeinen vuoto on oma vikasi jo ei tiivistäminen kerran onnistunut ja jäi vuotamaan.
Jäähdytysnesteen vuoto on varmaan korjattavissa,toivottavasti on letkussa tai letkuliitoksessa.Tarkasta nyt ensin että jäähdyttäjän pohjassa oleva tyhjennysproppu on kiinni.
Itse oon ajellut vojakkerilla huoletta ja on mukava auto perheen kanssa liikkua.
Kiusallisen hurinan saa pois kun nappaa
piuhat lukosta irti.
Jos jäähdyttimen kenno vuotaa niin kysy tarvikejäähdytintä jäähdytinkorjaamosta. Omaani sain vähän yli sadalla eurolla uuden tarvikeosan Vantaan Jäähdyttimestä Tuusulasta.
Mitä tulee auton laatuun niin kyllä se aika luotettava on ollut.
Kiitos vastauksista. Koneeni on 2,4 bensa.