On niissä katsastustilastoissa se hyvä puoli että autojen hinnat laskee oikealle tasolle.
Edullisesti autoleva joka osaa itse ne pikkuviat korjata säästää satosia ellei tonneja vuoden autokuluissa.
Itsellä 16 v 406, ajettu 180tkm, vaimolla 13 v 406, ajettu 240tkm ja tosi vähillä korjauksilla on selvitty.
Huoltojen lisäksi pakoputki, jarrusatula taakse, ja etusumuvalo vaimon autoon.
Omassa jarrulevyt takana ruosteessa ja ohjain tukilaakeri.
Hylsyjä ei juuri ole tullut koska tarkistan jarrut valot ja välykset ennen katsastusta.
Ja katsastustilastojen ansiosta autojen ostohinnat olisvat tällä hetkellä oma 500-700 € ja vaimon 1000-1200€.
En pitaisi naitä korjauksia huonon auton merkkinä.
Aiempi legacy sen sijaan 230tkm matkalla on vaatinut takaperän, vaihteiston, taemman vetoakselin, männät, kytkimen kaikki iskarit, kaikki koiranluut, taka-akseliston puslat, nopeusanturin, tulpanjohdot, kampiakselin stefat. Muuten on toiminut aika hyvin.
Ruostuu herkästi ja on meluisa. Varaosia saa vain marmoritiskiltä.
Edullisesti autoleva joka osaa itse ne pikkuviat korjata säästää satosia ellei tonneja vuoden autokuluissa.
Itsellä 16 v 406, ajettu 180tkm, vaimolla 13 v 406, ajettu 240tkm ja tosi vähillä korjauksilla on selvitty.
Huoltojen lisäksi pakoputki, jarrusatula taakse, ja etusumuvalo vaimon autoon.
Omassa jarrulevyt takana ruosteessa ja ohjain tukilaakeri.
Hylsyjä ei juuri ole tullut koska tarkistan jarrut valot ja välykset ennen katsastusta.
Ja katsastustilastojen ansiosta autojen ostohinnat olisvat tällä hetkellä oma 500-700 € ja vaimon 1000-1200€.
En pitaisi naitä korjauksia huonon auton merkkinä.
Aiempi legacy sen sijaan 230tkm matkalla on vaatinut takaperän, vaihteiston, taemman vetoakselin, männät, kytkimen kaikki iskarit, kaikki koiranluut, taka-akseliston puslat, nopeusanturin, tulpanjohdot, kampiakselin stefat. Muuten on toiminut aika hyvin.
Ruostuu herkästi ja on meluisa. Varaosia saa vain marmoritiskiltä.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.