Hammastangon vaihtaminen?

hei, haluatko korjaa autosi korjaamolla? työ onnistu halvalla. otta yhteyttä: [email protected]

Osaamista, mutta yleensä ei erikoistyökaluja. Periaatteessa näin: pallonivelet, rattiakseli hammastangon ruuvaus korista irti. Aurauskulmien säätö pitää tehdä. Jos on ohjaustehostin, niin öljyputkien yms kanssa joutuu pelaamaan.

Hammastanko ja raidetangon pää ovat kaksi eri asiaa.

Raidetangon sisemmän pään vaihto voi vaatia joissain automallissa erikoistyökalua, mutta useimmiten sinne käy normi lenkkiavain. Jos sisäpää on väljä, on suojakumikin todennäköisesti puhki(haitarin näköinen), jonka seurauksena pallonivel on kuivunut.
Ulomman raidetangon pään irroitus pyörän navasta voi myös vaatia erikoistyökalua, riippuen automallista.
Aurauskulmat kannattaa tarkistuttaa, ellei muista tehdä tarvittavia mittauksia työntömitalla ennen raidetangon päiden purkamista.(pituus)

Hammastangon vaihtaminen vaatii jo enemmän osaamista, joissain automalleissa voi vaatia kikkailua, esim. nostamaan moottoria tai laskemaan apurunkoa.

Tuskin hammastangon sisäpään nivel on mennyt. Veikkaisin, että hammastangon oikeanpuoleisen liukulaakeroinnin muoviholkki on kulunut. Siitä tulee välyksen tuntu. Voit osataa sen muoviholkin muutamalla eurolla tai kiristää mellapellillä (joka taitaa olla kiellettyä). Hammastanko pitää joka tapauksessa ottaa pois paikaltaan oli vika kummassa tahansa. Ja pane sitten kaikki takaisin siihen hampaaseen missä olivat alkujaankin niin ei tule yllätyksiä. Siis hammaspyörä itse tankoon kuin myös ohjausakseliin.

Onkohan vika hammastangossa vai raidetangossa. Raidetangon sisäpään vaihto saattaa tarvita erikoistyökalun tai luovuutta irroitukseen ja asennukseen. Ei välttämättä tule tarpeeksi ulos että kiintoavaimella pääsisi kääntämään. En suosittele koti kontein tekemään jos ei tiedä mitä tekee. Liian usein on nähty naapurin reiskan vaihtamia sisäpäitä jotka löystyy kun aurausta säädetetään. Jos ajaessa löystyy voi vaikka henki lähteä joltakin.

Paljonko autokorjaamo veloittaa vaihdosta, jos ohjausvaihde on hankittu.


Hammastangon vaihtaminen vaatii jo enemmän osaamista, joissain automalleissa voi vaatia kikkailua, esim. nostamaan moottoria tai laskemaan apurunkoa.

Niin, miksihän se hammastanko ensinnäkin pitää vaihtaa?
Selvitäpä tämä ensin, ettei tule tyypillistä teinipoijan sutta: Vaihdellaan kalliita osia suurella vaivalla ja ja rahalla ja vika ei korjaannu, kun ei edes tiedetä, missä se vika on ja millainen siellä. Tämä on AINA lähtökohta!
Ja sitten: ÄLÄ edes yritä jos et osaa! Teet kuitenkin osaamattomuudellasi enemmän vahinkoa ja se alkuperäinenkin vika tuskin poistuu. Tämän olen nähnyt monen monta kertaa. Omistakin töppäilyistäni, täytyy tunnustaa.