Muinainen autonasentaja tuossa suositteli että talvilaatua tankattaessa pitäisi lisätä dieselauton tankkiin hiven 2-tahtiöljyä, syynä olisi kuulemma että talvilaatu on niin kuivaa että se ei voitele ruiskutuslaitteistoa tarpeeksi. Nyt herää kysymys että onko tämä nykyiaikaisilla poltoaineilla ja autoilla tarpeellista, vai liekkö tuubaa koko vihje?
Vastaukset 23
- JKL
Ei jäänestoa eikä muutakaan lisäainetta tankkiin.
Suodattimen vaihto vain näin talven kynnyksellä.
Kyllä nykyaikainen dieseli voitelee tarpeeksi.
Entisellä työkaverilla oli tapana lisätä 2T öljyä naftan joukkoon mutta öljy ei ilmeisesti sekottunut täysin naftaan ja lopputuloksena oli hinurikeikka ja tankin irroitus. - renttu
Epäiletkö, etteivät suomalaisen jalostajan taidot riitä dieselin valmistukseen? Kaiken maailman kotitarvekemistit ovat tietävinään "kaiken", mutta nuo, jotka on jalostaneet öljyä 50 vuotta, ei tiedä mitään.
- Öljymiäs
...suuttimen elementit "kolisee" niin on suotavaa lisätä jotain hyvää 2-t injektion öljyä. Ei riitä tavallinen 2-t vaan se pitää olla injektion öljyä.
- Heimo
dieselin joukkoon kuulemma notkistaa parafiiniä. Onko väitteessä perää?
- Tilkalla bensiiniä
Parhaiten tepsii niin että bensat purkkiin tankin alle ja sitten eikun sytytys.
- ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ
Joo, ja talvidieselin seassa se ohentaa liemen jo niin notkeeks ettei voitele yhtään. Talvidiesel kun on jo todella ohutta valmiiksi. Sitten voi laittaa vaikka valopetroolia sekaan jos rupeaa pakkasta olemaan yli 30 astetta eikä arktista laatua ole saatavilla. Turha on bensan kanssa pelailla.
- nissan pickup
Tuulilasin testi jo vuodelta 1998 (TL 2/98) osoitti että eri yhtiöiden myymässä dieselissä on suuria voitelevuuseroja. Tuolloin voitelevuudessa pärjäsivät parhaiten NESTE, SEO ja ESSO. Huonoiten pärjäsi ST1 ja RITOIL jotka olivat tuolloin yhtä huonoja kuin lisäaineistamaton diesel! Pienillä yhtiöillä kun ei ole varaa/halua tehdä kalliita ruiskutuspumppukokeita ja testata lisäaineistuksen toimivuutta.
Noista ajoista on varmasti kehitystä tapahtunut ja itse käytän ainoastaan nesteen polttoaineita.
Saattaahan se 2-t öljyn käyttö tietysti lisätä hivenen ruiskutuspumpun ikää. Itse en ole kokeillut. Mutta jos käytät niin osta vaikka 4L kannu castrolin snow mobile öljyä. - Ohutta
Tosiasia on se, että kuorma-autoilijat pyrkivät aina tilanteen tullessa ajamaan kesäisemmillä aineilla. Syytä kannattaa kysyä heiltä.
- ***
Kesädieselillä ajamiseen törmäsin Pohjanmaalla turverekkojen kanssa pelatessani. Niillä ajetaan ympärivuoden kesälaadulla. Perusteena tälle on halvempi hinta ja pienempi kulutus. Mahdollisista pienemmistä huoltokustannuksista ei kukaan puhunut koskaan mitään. Kesälaadun jatkuvan käytön mahdollistaa se, ettei näitä autoja sammuteta muutoin kuin huoltojen ja tankkauksien ajaksi. Kaiken muun ajan ne ovat ajossa ja moottori lämmittää polttoainetankkia sn verran, ettei ongelmia ole ollut edes kovimmilla pakkasilla.
- Löpökuski
Kesälaadussa on enemmän enerkijaa.
Eli taloudelliset syyt puoltavat kesälaadun käyttöä aina kun se vain on mahdollista.
Toukokuu-syyskyy kesälaatuisen naftan ja moottoripolttoöljyn samepiste on 0 astetta. Talous-syistä. - Öljymiäs
Löpökuski kirjoitti:
Kesälaadussa on enemmän enerkijaa.
Eli taloudelliset syyt puoltavat kesälaadun käyttöä aina kun se vain on mahdollista.
Toukokuu-syyskyy kesälaatuisen naftan ja moottoripolttoöljyn samepiste on 0 astetta. Talous-syistä.Tb:n D-automaateista saatavan kesädieselin pakkasarvot on :samepiste -15 ja suodatettavuus -25
- jukkis
Löpökuski kirjoitti:
Kesälaadussa on enemmän enerkijaa.
Eli taloudelliset syyt puoltavat kesälaadun käyttöä aina kun se vain on mahdollista.
Toukokuu-syyskyy kesälaatuisen naftan ja moottoripolttoöljyn samepiste on 0 astetta. Talous-syistä.Puhut mies vastoin parempaa tietoutta. Kesälaadun samepiste on noin -12 astetta ja sakkapiste (eli se lämpötila jossa parafiinikiteet erottuvat) on noin -15 astetta.
- pönttö
jukkis kirjoitti:
Puhut mies vastoin parempaa tietoutta. Kesälaadun samepiste on noin -12 astetta ja sakkapiste (eli se lämpötila jossa parafiinikiteet erottuvat) on noin -15 astetta.
Nyt on kolmas talvi menossa, kun Nesteen D-mittareissa kesälaadun samepiste on -15 ja suodatettavuus -25. Nämä ovat laaturajoja, käytännön arvot ovat parempia. Itse olen ajanut päältä kolmenkympin pakkasilla tuolla aineella ilman ongelmia. Sekä kuorma- että pakettiautolla.
TB:llä on samat rajat nyt toista talvea.
Nesteellä tuo siis on myynnissä VAIN D-asemilla, eli kotopyttyyn sitä ei saa tilattua.
- lisä
St1 oli testissä niin kuiva että oli varoituksen sana paikallan
- 5-cyl tdi
340 000 km pääasiassa st1:n halpaliemellä tähän mennessä. Ilmeisesti Tuulilasin "testin" mukaan olisi koneen jo pitänyt lakata käymästä. Kollega lasketellut st1:llä jo 520 000 km. Aina vain pelaa. Eikä koskaan ole edes tullut mieleen mopoöljyjä ruveta sekaan sotkemaan.
- TkT
Diesel polttoaineessa käytetään PEG (Polyetyleeniglykoli) tai PPG (Polypropeeniglykoli) pohjaista "voiteluainetta".
Valmistaja yleensä lisä-aineistaa diesel polttoaineensa lisäainepaketilla jossa on mm.:
- setaanilivun säätäjä
- korroosion inhibiittori
- emulgaattori/dispergaattori
- pumpun voiteluaine
jne.
On tietenkin valmistajasta kiinni kuinka hyvän, ja samalla kalliin lisäainepaketin katsoo kannattavaksi lisätä. Kotimainen valmistajamme esimerkiksi käyttää laatuluokan lisäaineita ja riittävässä määrin, niin että polttoaine täyttää moottorinvalmistajien laatuvaatimukset.
Halvalla voi saada puuttellisesti lisäaineistettuja polttoaineita, mutta yleisessä myynnissä olevat polttoaineet kyllä ovat kelvollisia. Elleivät olisi, niin toiminta loppuisi korvausten aiheuttamien kulujen vuoksi.- keksintöjä.
Uuudet dieselin lisäainneet nostavat dieselöljyn setaanilukua, eli syttyvyys paranee huomattavasti.
Lisäksi suuttimet ja venttiilit puhdistuvat.
Suosittelen kokemuksesta. - solex
keksintöjä. kirjoitti:
Uuudet dieselin lisäainneet nostavat dieselöljyn setaanilukua, eli syttyvyys paranee huomattavasti.
Lisäksi suuttimet ja venttiilit puhdistuvat.
Suosittelen kokemuksesta.Diesel Power Ecomax lisäaine puhdistaa, voitelee ja nostaa setaanilukua. Testeissä on saavutettu 2 - 5 % pienempi polttonesteenkulutus, joten suora rahallinen säästö on 1 - 4 %, kun aina nostaa polttonesteen hintaa noin prosentin verran.
- samassa nesteessä
solex kirjoitti:
Diesel Power Ecomax lisäaine puhdistaa, voitelee ja nostaa setaanilukua. Testeissä on saavutettu 2 - 5 % pienempi polttonesteenkulutus, joten suora rahallinen säästö on 1 - 4 %, kun aina nostaa polttonesteen hintaa noin prosentin verran.
Kotimainen valmistaja on panostanut todella rankasti dieselpolttoaineen laatuun, joten tankkaaja voi olla siinä suhteessa huoleton tankatessaan. Ns. "Esson Baarin" asiantuntijat eivät ole aiantuntijoiden kärjessä tässä asiassa.
- löpöä tankkiin
moottoreihin ehkä, mutta ei nykyisiin missään nimessä.
- JH
Vuoden vaihteen jälkeen ei ole ollut myynissä rikillistä polttoöljyä. Joten nykyään on aivan sama tankkaako polttoöljyä vai dieseliä koska niiden ero on vain väriaine. Se on sitten eri asia miten viranomaiset siihen suhtautuu, B-)
- +500 Tkm TDI
Ajokkina "loppuunajettu" ,500 tkm volkkarin TDI -Diesel, jonka suutinkärjet todellakin pitäisi vaihtaa.
Nimittäin juurikin TALVILAATU on niin kuivaa että 1-2 suutinkärkeä alkaa temppuilla eikä kone käy enää tasaisesti.
Tähän "hytkytautiin" auttaa 5 litran kannu itsesekoittuvaa 2-tahtiöljyä vaivan ilmetessä.
-Kyllä, tankki tyhjiin, mittariin 30eur arvosta tankattavaa sekä n. 3Litraa itsesekoittuvaa ensin pohjalle kipata ja siihen päälle tankkaus. Parin Km ajon jälkeen suutinkärkiongelma on tiessään. Eli auttaa se, todettu on.
Toisaalta 2-T öljy ei ole ilmaista, vaan eivät ole suutinkärjetkään edullisia asiantuntevasti säädettynä dieselhuollon mittapenkissä. Joten toistaiseksi tämä on halvempi korjaus. Kesädiesel ei tee tätä juuri koskaan. - Anonyymi
liqui moly dieselin lisäaine hyytymisen estäjä
Fixusnet
https://www.fixusnet.fi › fin › dieselin_lisaaine_hyyty...
Parantaa dieselpolttoaineen virtausta ja suodattuvuutta. Voidaan käyttää ulkolämpötiloissa - 31 °C:een asti (riippuu dieselpolttoaineen laadusta).
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 43935
- 95913
Tiesitkö? Jorma Uotisen EX-rakas on Helena Lindgren - Nämä ovat välit nyt: "Me ollaan..."
Jorma Uotinen ja Helena Lindgren olivat avoliitossa v. 1982-1999. Pariskunta oli aikansa näyttävä julkkispari, missä i19775- 116721
Anteeksi J-mies
Anteeksi että myötävaikutin siihen että rakastuit minuun, jota et voi koskaan saada. Viimeksi kun näimme ja katselimme t80668- 43621
Olet nainen ollut vaikein rasti
Eniten olet tunteitani myllännyt ja niitä kuluttanut, ja tuottanut. 🤔34614Minä muistan
Minä muistan sinut nauravana. Sellaisena, joka sai tavallisenkin hetken tuntumaan vähän kevyemmältä, kuin huoneeseen ol45600- 19586
- 46568
Kenen viisautta on ollut laittaa tie väärällä murskeella pilalle
Kenen viisautta on ollut kun Siimeksen/Kylmänpurontie pantu pilalle kun on ajettu liian karkeaa mursketta. Rengasliikke20535- 33533
- 36512
Siinä kävi mies nyt niin että tämä ämmä muuttaa ulkomaille
Vuonojen maa kutsuu, joten ei hätää. Et kuule minusta enää. 😂 Lycka till! Ämmä riittää.66509- 25492
Mitä muuta on olemassa kuin lisääntyminen
Jos mies ei pääse lisääntymään niin mikä hänen osansa elämässä on? mitä jää jäljelle? Hän on vain muiden palvelija kok106477Ähtäri on taas TV: n ja radion ykkösuutinen
Uusi podcast on julkaistu ja on nyt kuunneltavissa. Mot on tehnyt hyvää työtä! Mikko Savola ja kepu ei ota mitään vast44476Koska Martina viettää aikaansa lapsiensa kanssa
Äiti vaan juoksee miehen perässä Tallinnassa, Lontoossa, Turussa. Kyllä oli kätilö oikeassa, kun sanoi, että ei olisi ka132460- 44454
Pahkalassa tapahtuu
Mitäs on tapahtunut yöllä pahkalan kerrostaloilla.oli poliisia ja ambulanssia taas vaihteeksi7427