Varo tuota moottoria.Skodassa myös sama.
tojotalaatu
21316
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Vielä viime vuoden alkupuolella oli kuulemma joillakin nettipalstoilla (?) kova sutina käynnissä volkkarin TSI-koneiden jakopään ketjuista, miten eivät kestä kuin 20-30 tuhatta ja sitten hyppää jako sekaisin. Kaipa tuollainen pieni ahdettukin kone nykyisin kestäisi 200-300 tuhatta muuten, eli aikas rankasti alimitoitettu ketju siinä kai sitten on tai joku muu syy, miksei vitja kestä.
Tietääkö kukaan, onko kansanauton tehdas saanut ne ongelmat pois paremmmilla ketjuilla tai muilla ratkaisuilla, vai tikittääkö aikapommi edelleen jokaisessa TSI-moottorisessa autossa pellin alla? Silmäilin tuossa jokin aika sitten yhtä viime vuotista TSI-koneista Skodaa, mutta kannattaako sillä moottorilla olevaan rahojaan laittaa, ettei iske käsiään huonoon?
Ei tuosta moottorista paljon kehuja ole kuulunut.
Tuolla oli hieman juttua.
http://murobbs.plaza.fi/autot-ja-muut-moottoriajoneuvot/878330-volkswagen-tsi-moottorien-ongelmat-ja-asiakkaiden-kusettaminen.html
Uusissa taitaa olla jo hihnat, mutta liekö sen parempi kestämään?
_________________
Joo vaimolle ostettiin 2011 uusi golffi 1,2 tsi(minä silloin ehdotin jotta otta dsg vaihteistolla , no onneksi dsg jäi pois) ketju ja säätäjät meni vaihtoon 35000 kilometrissä kun alkoi rallattelemaan,Laakkonen maksoi koko rempan ja sijaisautokoin oli käytössä rempan ajan,muttaeipä siitä golffista saa enää vaihossa muualta kun vw kaupasta nii ajamma( siirtyy minun käyttöön vanhentuessaan) vissiin tuon katkeraan loppuun asti. Eikä tule meidän talouteen enään yhtään VAG yhtymän tuotetta.
Tuolla on paljon juttua:
http://www.vagarena.fi/index.php?board=13.0
kaikenlaisia ongelmia tuntuu olevan jatkuvasti.
Silti tämän romukonsernin tuotteita ostetaan paljon, ihmiset ei ilmeisesti ota asioista selvää, katsovat TM lehdestä että vau tämä voitti testin ja ei muuta kuin uutta autoa tilaamaan. Ajelen noin 35 tkm vuodessa ja korjaamolla on auto vain määräaikaishuollon aikana. Ostan auton noin 100 tkm ajettuna ja myyn reilussa 200 tkm pois. Viimeiset 10v 4 autoa ja ainuttakaan ylimääräistä vikaa ei ole ollut, jarruja joutuu välillä uusimaan...kannattaa ennen ostoa pikkasen nettiavaruudessa lukea niin tietää hyvin mikä auto kestää ja mikä ei.
Eipä noita kukaan enää riesakseen osta.
Skoda Octavia kuitenkin tammikuun 2015 eniten ostettu, ja VW Golf toisena, joten kyllä noita vielä joku ostaa.
Kyllä mersu ja tojota Automiehet nämä tietävät. Paremmin.
Voisitko suomentaa tuon hengentuotteesi? Minun Mersuni ei ainakaan tiedä yhtikäs mitään muuta kuin sen, mitä kojetaulun alta voi liittimestä lukijaan imaista.
Uudessa Octaviassa (ja VW:ssä) ei enää ole ketjua TSI-moottorissa. Kauppa käy kuumana, kun ketjumoottorin omistajat yrittävät päästä eroon aikapommistaan vaihtamalla hihnalliseen koneeseen. Kuulun tuohon joukkoon.
Pommin varmaa skeidaa.ja mitä tulee tammikuun automyyntiin.niin myydyin merkki on varmasti toyota.skeida putoo jo viiden sakista.hirveistä lobbauksesta huolimatta.
Tammikuun tilastot on tiedossa. Toyota oli suurin putoaja (-40%). Volkswagen oli ylivoimainen, ja Toyota ja Skoda jakoivat kakkostilan.
Heh, heh !!!!!! Meillä perheessä on ko. autoja kaksin kappalein. Toisella ajettu n. 110.000 km ja toisella 100.000 km tuli täyteen tammikuussa. Autot ovat 1,2 TSI/ DSG, vm. 2012, Elegance farkkuja. Pienintäkään vikaa ei ole ilmennyt, toki kaikki huollot ovat tehdyt ajoillaan Vehossa. Minkäänlaisia esilämmittimiä (Defoja ym) ei ole. Hyvin pärjätty ilmankin, vaikka autot "yöpyvät ulkona". Molemmilla autoilla on ajettu lähes kaikki kilometrit km- korvauksilla. Loistava yhtälö kustannustehokkuudessa Octavialla!
Uudet samanmoiset tilattu. Lieneekö noissa yksilöissä sitten käytetty joidenkin tuntemattomien valmistajien moottoreita ja vaihteistoja? Toki, tunnen suuren joukon muitakin, täysin ilman automurheita olevia Octaviaa työkseen käyttäviä.
Jätetään Skodan kestävyys kuitenkin mersu & tojota Automiesten arvioitavaksi. He tietävät paremmin ja vastaavat uudistuneen Suomi24 Skoda-palstan sisällöntuotannosta.
Älä valehtele. Jokaisessa leasing Skodassa , jonka olen ottanut käyttöön on pommin varmasti:
a) autostart vikakoodi, jolla ei ole merkitystä. Kunhan silloin tällöin nyt ilmoittelee itsestään.
b) Jouku lammpu paanut ja jos ei ole niin kohtapa on
c) Joku mu hieno huomiovalo palaa ..kele aina.
Vikoja on monelaisia. Mutta tärkein hölmön VW:n insinöörin ansio on älytön vikakoodi ja tiedottamispolitiikka kaikenmaailman merkkivaloilla ja muilla. Lisää renkaisiin ilmaa (merkiivalo), vaikka nyt ei tarvitsekaan lisätä, ttu eipäs joopas...
Eipä ole jouku lammpu paanut, eikä joku mu hieno huomiovalokaan. Monelaisia vikojakaan ei ole, edes merkiivaloissakaan. Tyhmä, mene kouluun!
Nyt on taas julli sekaisin.juuri tuollaiset p.skan puhujat pitäisi sulkea kokonaan pois näiltä sivuilta.
Kyllä nuo ovat oikeiden omistajien huolia ja tuskinpa nuo lehti kirjoituksetkaan keksittyjä ovat.näillä sivuilla on oikeaa faktaa paljoon enemmän kuin koskaan.
Juurikin näin.
Vielä viime vuoden alkupuolella oli kuulemma joillakin nettipalstoilla (?) kova sutina käynnissä volkkarin TSI-koneiden jakopään ketjuista, miten eivät kestä kuin 20-30 tuhatta ja sitten hyppää jako sekaisin. Kaipa tuollainen pieni ahdettukin kone nykyisin kestäisi 200-300 tuhatta muuten, eli aikas rankasti alimitoitettu ketju siinä kai sitten on tai joku muu syy, miksei vitja kestä.
Tietääkö kukaan, onko kansanauton tehdas saanut ne ongelmat pois paremmmilla ketjuilla tai muilla ratkaisuilla, vai tikittääkö aikapommi edelleen jokaisessa TSI-moottorisessa autossa pellin alla? Silmäilin tuossa jokin aika sitten yhtä viime vuotista TSI-koneista Skodaa, mutta kannattaako sillä moottorilla olevaan rahojaan laittaa, ettei iske käsiään huonoon?
Ei tuosta moottorista paljon kehuja ole kuulunut.
Jakoketju TSI on viallinen tuote.Isse jätän kaupat tekemättä.
Aino luotettava VW moottori lienee 1,9 tdi?
Viesti EI tietenkään kuulu tämän otsikon alle, mutta siltikin kirjoitan ;
KONEEN KAPTEENILLE MAAILMAN SUURIN JA ARVOKKAIN KUNNIAMITALI LUOVUTETTAVA !!!
HÄN ON SANKARI !!!
HÄN PELASTI TAITAVALLA KONEENHALLINALLA JOPA SATOJEN IHMISTEN HENGEN, KUN TAITAVASTI-KAAR-TA-EN OHJASI KONEEN JOKEEN, JOLLOIN UHRILUKU JÄI MINIMIIN VERRATTUNA SIIHEN, ETTÄ KONE OLISI SYÖKSYNYT TALOJEN PÄÄLLE !!!