Voisiko joku kertoa faktoja, mikä tekee Audista niin hyvän ja halutun auton ja auton, joka yhdistetään samaan luokkaan kuin Mersu?
Ministereiden autot ovat Audeja tai Mersuja. Helsingin rikkaiden asuinalueilta löytyy ennen kaikkea Mersuja ja Audeja.
Jos kuitenkin katsotaan esim. hieman normaalia kalliimpaa autoa kuten Volvo ja katsotaan hinta/teho/varustelu-suhdetta, niin en löydä Audeista mitään eroa Volvoon. Audi ei ole esim. tehokkaampi kuin Volvo, vaikka Audia pidetään käsittääkseni tehokkaana autona.
Jotain parempaa Audissa on oltava, kun ministereillekin ostetaan Audi tai Mersu, mutta en ymmärrä mitä. Tosin en lue autolehtiä. Pärjääkö Audi muita paremmin autotesteissä tai katsastusvikatilastoissa?
Jotain parempaa Audissa on oltava, mutta mitä? En usko, että kyse on vain imagosta. Esim. Mersussa maksaa imago, mutta se on myös laadukas ja kestävä auto.
Tosin Audia vastaan puhuu se, että melkein kaikki taksit ovat Mersuja tai Volvoja, mutta Audeja ja BMW:tä ei ole juuri ollenkaan takseina. Tähän on oltava jokin syy! Ehkä Audi ei olekaan kovin tilava.
Audi on Suomen ostetuin nelivetoinen auto. Mitä parempaa esim. nelivetoisessa Audi A6:ssa on kuin vaikkapa suunnilleen vastaavan hintaisessa Volvossa (esim. Volvo XC70 D5 AWD = neliveto, 2.4 litraa, 215 hv, hinta n. 65 000 e)?
Ministereiden autot ovat Audeja tai Mersuja. Helsingin rikkaiden asuinalueilta löytyy ennen kaikkea Mersuja ja Audeja.
Jos kuitenkin katsotaan esim. hieman normaalia kalliimpaa autoa kuten Volvo ja katsotaan hinta/teho/varustelu-suhdetta, niin en löydä Audeista mitään eroa Volvoon. Audi ei ole esim. tehokkaampi kuin Volvo, vaikka Audia pidetään käsittääkseni tehokkaana autona.
Jotain parempaa Audissa on oltava, kun ministereillekin ostetaan Audi tai Mersu, mutta en ymmärrä mitä. Tosin en lue autolehtiä. Pärjääkö Audi muita paremmin autotesteissä tai katsastusvikatilastoissa?
Jotain parempaa Audissa on oltava, mutta mitä? En usko, että kyse on vain imagosta. Esim. Mersussa maksaa imago, mutta se on myös laadukas ja kestävä auto.
Tosin Audia vastaan puhuu se, että melkein kaikki taksit ovat Mersuja tai Volvoja, mutta Audeja ja BMW:tä ei ole juuri ollenkaan takseina. Tähän on oltava jokin syy! Ehkä Audi ei olekaan kovin tilava.
Audi on Suomen ostetuin nelivetoinen auto. Mitä parempaa esim. nelivetoisessa Audi A6:ssa on kuin vaikkapa suunnilleen vastaavan hintaisessa Volvossa (esim. Volvo XC70 D5 AWD = neliveto, 2.4 litraa, 215 hv, hinta n. 65 000 e)?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jännä otanko hevosvaunut vai kottikärryt
Audihåmåja on hauska kus ta korvaan
Vähän paremmin varuteltu Folkkari, kaikki muu on ns. prändiä eli luotua mielikuvaa.
Kumpainenkin ovat hyviä merkkejä. Paljon ajaneena mielestäni Audi on enemmänkin Mersun kanssa kilpasilla kuin Volvon tai BMW:n. Audissa on paljon teknisiä ratkaisuja, joita ei näe. Ne tulevat vastaan vasta kun ikää ja kilometrejä kertyy. Yksi merkittävä etu on että auto on kokonaan alumiiniä. Haittaakin siitä on. Karavaanarin magneettipeilit eivät tartu kylkiin, mutta asia on muutoin ratkaistavissa.
Olen ajanut suhteellisen paljon eo. merkeillä. Kaikki ovat hyviä, mutta jokin niissä aina kiusaa. Mersu on "tahmea" ja kankea. Raskaan oloinen ja tahtoo puskea ja niiata jyrkissä mutkissa. Ehkäpä juuri alumiinin puute tekee tuon. BMW on pieni, pienempi kuin arvata saattaa. 300 -sarjan autoon ei normaalikokoinen tahdo mahtua. Kerran mittailin aikani kuluksi. 500 -sarjan auto jää jälkeen Fiat Puntoa. Isommat mallit vastaavat keskikokoista autoa, mutta ovat sitten ylihintaisia tarjoamatta enempää.
Volvo on tehty karusti. Auto on edullinen ja sen valitettavasti huomaa. Mielestäni "ämpärimuovia" on käytetty liikaa. Dacian uusin malli on tehnyt aika hyppäyksen eteenpäin ja on nyt Volvon kanssa samassa sarjassa ollen kuitenkin huomattavasti edullisempi.
Audi on heppasen oloinen liikkeelle lähtiessä, mutta tuon tekee juuri kevyt alumiinikori. Audi on tilava jo A4 sarjasta lähtien. Tehokkaat moottorit kuljettavat kevyttä alumiinia nautittavan keveästi. A6 on tiloiltaan jo ministeriauto. A8 mallejakin on olemassa, mutta parinsadantuhannen lähtöhinta on jo miettimisen paikka. Audi tarjoaa hyvän moottorivalikoiman, voimaa jopa 800 Nm saakka. Muiltahan sitä ei löydy.
Eo. autoista mielestäni Audi ainoastaan satsaa tosissaan sisustukseen. Käytetyt materiaalit ovat huippua, vaikka et taksi -mallia tilaisikaan. Käytetyt sähkölaitteet ja muu elektroniikka on ns. "sotilaselektroniikkaa", jossa valmistuskomponentit ovat erillistestattuja. Laitteiden vikaantuminen on niin harvinaista, että se edustaa ihan sitä kärkeä jota autoteollisuudessa on nähtävissä.
Audi on tehnyt tuotekehityksessään kymmeniä vuosia riskisijoituksia tulevaisuuteen luottaen siihen että laatua halutaan. Nyt se poimii satoa. Audi on yksi arvostetuimmista autoista. Ajo-ominaisuuksissa se on monien mielestä ehdoton ykkönen. Faktojen valossa yksi kestävimmistä autoista.
Audi pitää arvonsa käytettynäkin niin hyvin, että sitä voi melkeinpä pitää sijoituskohteena.
Nyt_alla_Opel taitaa olla koomikko tai unohtanut ottaa lääkkensä. Huh huh mitä jaskaa. Väitteitä vailla mitään pohjaa.
"Audi on tehnyt tuotekehityksessään kymmeniä vuosia riskisijoituksia tulevaisuuteen luottaen siihen että laatua halutaan". Nyt se todellakin poimitaan, kauppiaat rajaavat vastuutaan kun Tekninen Pommi laukeaa vaihteistosta, jakopäästä, ja milloin mistäkin:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/12/02/kauppias-sysaa-autojen-korjauskulut-ostajalle-dsg-on-riski/201416662/304
Itselläni oli kaksi uutta Audia, ikinä ei enää tule moista sekundaa. Ajan nykyään onnellisena BMW 550Mxd:llä, missä on Audin diesel mistä olisi yhtään mitään vastusta tälle?
No esim. omassa dieselissäni on 1.000 Nm. Auto on tosin Volkkari mutta Audista löytyy samanlainen moottori, ehkä vähän tehokkaampi versio.
Audin ja Bemarin omistaneena voin sanoa, että esim. Audin korityö on kaukana Bemarin edellä. Voisin linkittää satoja tarinoita Bemareiden kansivioista mutta olkoon, riittää kun yksi sattui kohdalleni. Moista mutteriviritintä en enää huoli.
Maailman suurin autonvalmistaja VW osaa hommat. Rahkeet riittää. Bemari on vain pieni näpertelijä.
"Audi on Suomen ostetuin neliveto". Luepa artikkeli kunnolla, syy tähän on Audin huimat tarjoukset. Kuka haluaa ajaa etuvedolla jos voi samalla hintaa ajaa nelivedolla. Quattrosta kun kukaan ei ole valmis maksamaan lisähintaa.