Voidaan tulla vastaan TSi-moottorin korjauskuluissa", mutta mikä on oikeasti käytäntö. VV-auton kanssa muutaman kerran keskustelleena, eivät myönnä mitään, minkäänlaisia ongelmia ei ole ollut,viimeksi tällä viikolla näin sanottiin. Jakoketjun kanssa tulivat muutaman satasen vastaan, itse piti maksaa muistaakseni noin 1000€. Syynä "vastaantuloon" oli kuulemma se, että kokivat auton omistajan jo joutuneen maksamaan kohtuuttomasti auton korjauksesta. Aiemmin samana vuonna oli maksettu polttoainepumpun, turbon, ja dsg-vaihteiston vaihdosta töineen n. 9500 €. Auton korjannut valtuuttama liike kertoi, että VV-autolla oli "kampanja" jakoketjussa, minkä takia tapahtui vastaantulo, VV-auton mukaan heillä ei ole koskaan mitään kamjanjoita ollutkaan. Ja huomenna saaga jatkuu, dsg todennäköisesti taas rikki, 5 kk uusimisesta.
Samaa voi kysyä Skodan puolelta. Samat myllyt ja samat ongelmat .olisi hyvä kysyä maahantuojan suhtautumisesta esimerkiksi siitä, että miksi kuluttaja ei saa tietoonsa vaurion paljastavaa vikakoodia.
Mainio asia, että Yle pönkii tätä löyhkäävää pesää. Muilla tiedotusvälineillä siihen ei ole mahdollisutta mainossidonnaisuuden vuoksi.
Samaa voi kysyä Skodan puolelta. Samat myllyt ja samat ongelmat .olisi hyvä kysyä maahantuojan suhtautumisesta esimerkiksi siitä, että miksi kuluttaja ei saa tietoonsa vaurion paljastavaa vikakoodia.
Mainio asia, että Yle pönkii tätä löyhkäävää pesää. Muilla tiedotusvälineillä siihen ei ole mahdollisutta mainossidonnaisuuden vuoksi.
Vastaukset 11
Vanhimmat
mites öljyn huima kulutus.
Sulattoon ja rahat takaisin joka itäritsasta.
Tietoisuus leviää ja jätetään TSI ostamatta.
Paras lääke
Kuten myyntitilastoista voi todeta. VW Groupin osuus yhteesnä n. 30%, Tojota vaikeuksissa, vaikka Avensista alennuksella kovin tyrkätään ja tojo-myyjät soittelee, kun ei asiakkaita liikkeeseen tule... :)
ossss on ahkera ja katkera rölli, joka jaksaa loputtomiin koska hänellä ei ole työtä ja ahdistus kasvaa pienen pään sisällä kestämättömäksi.
Onneksi tietoa on nyt noista vaikeista ongelmista kaikkialla.
Onneksi neljä Volkkarin merkkiä menee niin hyvin kaupaksi, että markkinapeitto takaa jullinjuntille riittävästi materiaalia "vaikeista ongelmista" ja toisaalta aina löytyy kaltoin kohdeltuja sairaita ja katkeria Volkkari-kuskeja, kuten ossiii. Suuruuden logiikkaa!
Alkusarjan kaksoisahdettu 1.4 tsi oli tosiaan viime vuosikymmenellä harvinaisen lastentautinen tullessaan markkinoille, mutta ongelmat koskivat lähinnä Volkswageneita. Skodan puolella noita ongelmia on ollut paljon vähemmän, sillä Skoda lähti tuotantoon vasta parannetulla tsi-versiolla. Kummallista, että tämmöinen keskustelu aloitetaan Skoda-palstalla. VW-palsta olisi oikea palsta.
Totuus vaan tuntuu olevan toisenlainen.tsi moottorit poikii edelleen jakopäistään.Turbo ongelmat taitavat vain paheta ja öljytkin menee kirnussa vasrliiniksi.hihnapyörät syöpyy piloille ja paljon paljon muuta häikkää.
Juu. Viime vuosikymmenen tsi-moottorit ne on ja pysyy. Internetissä kaikki on ikuista ja häviämätöntä. Aina samat linkit ja vaivat.
Mihnätähen niitä pitäs korjata, ehyitä moottoreita?