Huoh...on se niin staili. Annan hätäisempien ostaa ensimmäiset mutta jos testitulokset on yhtään kelvollisia niin tuollainen laitetaan. Ja eroon nykyisestä kivireestä a.s.a.p.
http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/neue-kombis-bis-2015-kombi-neuheiten-in-der-mittelklasse-5585549.html?fotoshow_item=6
http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/neue-kombis-bis-2015-kombi-neuheiten-in-der-mittelklasse-5585549.html?fotoshow_item=6
Vastaukset 21
Vanhimmat
Viimisenpin tietojen mukaan citikka C5.den tuonti kiellettiin Suomeen ja USA.an, liikkuvien puskureiden ja huonosti suunnattujen valojen vuoksi. Myöskin nokkapeite tehtaalla on ollut vaikeuksia lakkojen vuoksi. Lakot johtuivat siitä että punaviinin litkiminen kiellettiin työaikana. Se on facismia
Nokkapeitetehtaalla on yhdyssana.
Tässä tojoteroviestissä oli ripaus totuutta: Iidun vienti amerikkaan tyssäsi aikanaan siihen että puskuri ei saanut liikkua ja valot ei saaneet kääntyä (kuten aikoinaan amerikkalaisessa Nashissa). Pakko ilkeästi epäillä että amerikkalaiset halusivat vain keksiä jotain höpöhöpömääräyksiä jarruttamaan tuontiautoja ja erityisesti mukavaa "taikamattoa" joka olisi saattanut kiinnostaa jenkkejä mukavuudellaan.
Onko citikka ääliö yhdyssa na??!
Ei ole.
terv. Ripa Kuus Kajas Karista
Valitettavasti tämä nykyinen C5 tulee olemaan viimeinen, jossa käytetään kaasunestejousitusta. 2016 malli on toteutettu uudelle pohjalevyllä, ja perinteisillä rautajousilla. Muuten malli vaikuttaa olevan sukunäköinen nykyiselle C5:lle, vaikka kaikki onkin uutta. Mielenkiintoista nähdä tuo luonnossa. http://carnewspaper.com/2016-citroen-c5-redesign/
Saadaa DS autolle sen kaipaama lisäarvo kun kaasunestejousitus tulee ainoastaan siihe.
DS on nytkin rautajousinen. Eipä ole lisäarvoa tästäkään.
Kumma juttu että tuo maailmoita syleilevä jopa Rolls Roysessa käytetty huippumukava jousitus poistuu. Säädettävä maavarahan teki autosta jopa nelivetoisia autoja maastokykisemmän. On suorastaan häpeä, että citikka poistaa mallistostaan tuon Jeesuksen ylösnousemustakin suuremman ihmeen. Olen pettynyt ja paranoidi.
Niin, ehkä se nosti koslan hintaa parilla tontulla. Itselläni ei ole ollut mutta kaveri käsittääkseni vaihtoi sadan tonnin kohdalla joustinpallot ja nekin oli Sitroselta uudelleentäytetyt. Ei vaatinut muuta huoltoa ennenkuin 250t oli täynnä, silloin piti jotain putkia vaihtaa. Eli eksoottisuudestaan huolimatta aika varmatoiminen ratkaisu jonka ylläpito ei maksa merkittävästi enempää kuin normipirssin iskarien vaihto. Sitikka on myöskin saattanut muuten prakailla, mutta harvoin hydrauliikat on pettäneet. Kerran olen parkkiksella nähnyt ikivanhan BX:n jolla oli vihreä lammikko alla.
Harmi... kaasunestejousitus oli se juttu miksi ajan femmalla. Millä jatkossa..? Onneksi on niin vahva auto, että saan vielä monia, monia vuosia nauttia hyvästä kyydistä.
Neljässä Citikassa on ollut kaasunestejousitus ja yhteensä kilometrejä yli 600 tuh. km. Yhden pallon olen joutunut vaihtamaan ja se maksoi silloin 40-50 ecua. Monetkohan iskarit ja jouset olisin joutunut uusimaan tai korjauttamaan vanhanaikaisiin jousituksiin ? Nuo Citikoiden mollaajat taitavat olla muiden merkkien myyjiä tai ns. mielenmuokkaajan roolin ottaneita yksinäisiä ihmisiä, ottaen mallia itänaapurista. Totuus on sellainen kun sen haluaa olevan.
Samanlaista kokemusta itsellänikin. Minullakin on jousia katkeillut, ja iskareita voutunut vaihtelemaan vähän väliä muilla merkeillä, mutta tuo "hyde"-jousitus on paitsi erittäin mukavasti toimiva, myös erittäin kestävä ja varmatoiminen. Korjauksista ei ole kokemusta, vaikka kilometrejä on kertynyt jo reilusti puolen mljooonaa.
Kyllä on kauniisti muotoiltu auto. PSA:lla on nyt kaksi todella fiksun näköistä ja tosi tilavaa autoa: 508 ja C5. Veikkaan että suurin menekki on aluksi työsuhdeautoissa, koska PSA:n autoilla on heikon maine, jota viime vuosien C5- ohjausnivel-sählinkin on huonontanut entisestään. Jos uusi C5 on päässyt näistäkni vähistä laatuongelmista saattaisi tämä ranskis nostaa markkinaosuuttaan etenkin kun VAG-laatu on tippunut jo ooppelinkin alapuolelle ja japanilaiset lopettavat Aven joka sekin näyttää leikkuupuimurilta.
Wau! Todella onnistunut muotoilu tuossa ensimmäisessä linkissä.
Tämä C5 näyttää ihan 50-luvun Fordson traktorilta ! Muuten hyvä mutta ei pääse pellolla etenemään.
Ei ole totta, siis joku ihan tosissaan odottaa jotakin Berlingon pommia?
Kaikki sitikat ovat ongelmajätettä jo tehtaalta lähtiessään!
No henkilökohtiaseti kun katsoi äkkiseltään kuvaa niin muutosta ei ole merkittävää ulospäin,ja jos kaasuiskarit poistetaan niin en ole enään olenkaan kiinostunut c5 korisista.
Johan se on häpeä ajella rautajousilla,sitikka perustuu nimen omaan kaasualustaan joka on huippuhyvä ajaa,se olisi skandaali sitikalle jos ne poistettaisiin varsinkin c5 korisista.
Kiistatta tyylikäs auto. Ei tietenkään kaikille, onhan ihmisiä joiden mielestä vaikka tatska naamassa on siisti. Tai maihari jossa on suomenlippu hihassa, tai Ikean sohvat. Meitän on moneksi. Minusta tuo C5 on jos mahdollista vielä edeltäjäänsä linjakkaampi.
Kannattaa tarkistaa pää !
On se vaan niin hyvä tuo c5, vaikka on rautavietereillä. Kunhan tulee uusi malli markkinoille ostan heti.