Yhdistyneiden kansakuntien työntekijät käyttävät tehtävissään ympäri maailmaa etupäässä Toyota Land Cruseria ja Nissan Pathfinderia. Niin on ollut jo vuosikausia. Miksihän näin on, jos kerran esim. Toyota on kertakaikkiaan niin huono automerkki kuten Suomi24-palstan erikoisasiantuntijat vannovat. Eikö olisi korkea aika lähettää täältä delegaatio New Yorkiin YK.n päämajaan sanomaan että luopukaa oitis Toyotasta, tai tojotasta niinkun se junttisuomeksi kirjoitetaan, että kyseessähän on aivan kättökelvoton merkki.
YK luottaa Toyotaan ja Nissaniin
Käpykylä
654
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuollaiseen käyttöön Toyota on parhaimmillaan. Poluilla ja hiekkateillä ei huojuva ohjaus haittaa ja noissa on tuskin D4D moottoria joka jättäisi savannille.
Täällä asvaltilla ajellessa on hieman eri tarpeet.
Suomalaisella asfaltilla? Se nyt on vielä huonommassa kunnossa kun Afrikan savannit ja kinttupolut. Täällä kun ollaan senverran venäläisiä ettei mitään tehdä kunnolla, tiet tehdään päin honkia ja rakentaminen on luokatonta. Asfalttiteillä on monttuja ja muhkuroita, hometaloja pystytetään eikä urheiluhallien ja muiden suurten rakennukset kestä lumikuormaa. Se Suomen oma autotuotanto oli joku naurettava Teijo joskus vuonna neula ja lanka, ja se koottiin Volkkarin romuosista. Vietiinkö niitä jsokus ehkä Itä-Saksaan ja Neuvostoliittoon Kekkoslovakian solidaarisuuden osoitukseksi kommunistisia diktatuureja kohtaan.
Japsi sentään tekee autoja, moottoripyöriä, koneita ja elektroniikkaa hyvällä menestyksellä. Ne ei myöskään ole siellä ryssää nuolevia korpikommareita ja lakkoilijta niinkun suomalaiset ovat. Japani on sanonut ettei rauhansopimusta Venäjän kanssa tehdä ennenkun heille kuuluvat saaret palautetaan ja asumattomina.
"Japsi sentään tekee autoja, moottoripyöriä, koneita ja elektroniikkaa hyvällä menestyksellä."
En epäile lainkaan. Kuinkas monta Suomessa myytyä Toyotaa on rakennettu Japanissa? Turkkilaisia ja brittien (noiden kuuluisien British Leyland lakkolaisten) rakentamia jos ei pukkaa vankkuria PSA:n tuotantolinjalta. Seuraava Avensis kai rakennetaan Pietarin kupeessa suurella ammattiylpeydellä.
Suomesta on kuitenkin lähtenyt maailmalle Saabia, Porschea ja Mersua. Vähän eri kaliberia kuin riisikupit.
Joo, Saabia, Porschea ja Mersua kasataan Suomen lisäksi myös Unkarissa, Kiinassa, Saudi-Arabiassa ja monissa muissakin kehitymaissa.
Niistä "riisikupeista" löytyy kyllä mm. Lexus 450 V8 josta löytyy nelisensataa hevosvoimaa. uuden Honda NSXn V6 kehittää 550 heppaa. Kyllä niillä nuo mallit haastetaan.
550 heppaa on alkupaloja VAGin pöydässä. Kun ensin piestään riisitautiset kilpailijat niin voidaan ratkoa konsernin sisäinen mestaruus oikeilla hevosvoimilla.
https://www.youtube.com/watch?v=m5_AKjDdqaU
550hp? Tämän palstan luusereilla on kokemusta ehkä jostain 1.3L 70-heppasista Golfeista ja Corolloista, mutta useimmilla ei ole muuta kun ruosteennussima fillari tai bussikortti. Se Suomessa kasattava A-Mersu on ihan Kia. Tuskin löytyy Rosbergin tai Hamiltonin tallista moista romua.