Onko kellään tietoa, miten voisi BMW 316 i:n huoltovalon nollata, vai joutuuko aina nöyrtymään ja huollattamaan merkkiliikkeessä? Vinkkejä / neuvoja kaivataan. Kiitos
316: huoltovalo
Repe
91042
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos on iso diasnostiikka pistoke, niin yhdistät virta päällä ollessa navat 7 ja 19. pidät muutaman sekunnin. Jos on pieni pistoke niin 1 ja 7 muistaakseni...
http://www.unofficialbmw.com/e36/electrical/e36_reset_service_lights.html
Eli nasta 7 yhdistetään maahan.
Oil Service -valon nollaamiseen virrat päälle n.3 sekunniksi.
Inspection -valon nollaamiseksi n. 12 sekunniksi.
Kiitos nopeasta vastauksesta! Muuten, mitenkähän tarkka tuo aika tuossa on? Onko sulla tietoa mitä tapahtuu, jos kolmen sekunnin sijasta maadotankin vahingossa vaikkapa 4 sekuntia. Nouseeko jostain sauhu?
Oletko itse kokeillut menetelmää? Ja toinen kysymys...Tarviiko se siis jonkinlaisen vastuksen siihen väliin. Vai onko se jonkinlainen varotoimenpide (ja ei välttämätön), jos kytkee vahingossa väärän nastan. Käsitinkö oikein?
poraa suoja tulppaan reijät yhdistettävien napojen kohdalle,piuhan pätkä >sopovat liittimet päihin ja homma käy kun tanssi!
No, kyllä se varmasti ilman reikiäkin oikeeseen reikään menee se pistoke, mutta tarviiko siihen sen vastuksen??
Ei tarttee mitään vastusta väliin. Pidä huoli että johtimet menevät oikeisiin reikiin.
Kiitos vastauksesta. Niin arvelinkin, mutta, kun en ollu varma.
Nollaaminen on helppo juttu, navat toki pitää olla oikeat ettei mitään pala. Nähtävästi aika ei ole sadasosasekunnin päälle; jos sulla on apuri niin se voi ohjaamosta kertoa kun vihreät valot syttyy. Silloin lopetat sähköttämisen.
Vähän enemmän napraamista saat jos akkupatterit on lopussa mittarin sisällä eli punaset merkkivalot palautuvat melkein heti nollauksen jälkeen. Niiden vaihtokin onnistuu eivätkä maksa kun reilut 10 euroo merkkiliikkeessä. Tarkalla tinailulla onnistuu, itekin onnistuin vaikka en mikään tinuri ookkaan