Ikävän näköisiä, ikkunat täysin sisältä huurussa olevia sämpylänmuotoisia farkku-ocuja liikkui taas aamuliikenteessä. Kun nämä kyseiset sikakiikut vielä huojahtelevat kaistan laidasta laitaan, on kyseessä ikään kuin aikapommi, joka vielä joskus "räjähtää" aihteuttaen tuhoisan onnettomuuden.
On kiistaton turvallisuusriski ajaa autolla, jolla vetää ikkunat noin pahasti huuruun. Normaalisti autoissa on takalasin ja monissa länsiautoissa tuulilasinkin lämmitys, mutta sellainen on tietysti Skeidalle täysin vieras asia.
Skodan kylmyys, ja ikkunoiden huurtuminen ovat tunnettu ongelma, mutta tietysti skodauskovaiset herkkänahkaiset hörhöt kieltävät selkeän ongelman (skoda-sepot niitä koittavat hinkata suolapusseilla kirkkaiksi teiden poskessa ja parkkipaikoilla)
On kiistaton turvallisuusriski ajaa autolla, jolla vetää ikkunat noin pahasti huuruun. Normaalisti autoissa on takalasin ja monissa länsiautoissa tuulilasinkin lämmitys, mutta sellainen on tietysti Skeidalle täysin vieras asia.
Skodan kylmyys, ja ikkunoiden huurtuminen ovat tunnettu ongelma, mutta tietysti skodauskovaiset herkkänahkaiset hörhöt kieltävät selkeän ongelman (skoda-sepot niitä koittavat hinkata suolapusseilla kirkkaiksi teiden poskessa ja parkkipaikoilla)
Vastaukset 13
Vanhimmat
tein itse saman havainnon tänä aamuna. satoi alijäähtynyttä vettä, ja skeidojen ikkunat oli järjestään huurussa, tosin ulkopuolelta. joko takalasien lämmitys ei toimi, sitä ei käytetä (säästetään?) ja tuulilasien lämmitystä itäautoissa tuskin edes on, liian länsimaista hapatusta varmaan politrukkien mielestä.
tein itse saman havainnon tänä aamuna. satoi alijäähtynyttä vettä, ja tojojen ikkunat oli järjestään huurussa, tosin ulkopuolelta. joko takalasien lämmitys ei toimi, sitä ei käytetä (säästetään?) ja tuulilasien lämmitystä länsiautoissa tuskin edes on, liian länsimaista hapatusta varmaan politrukkien mielestä.
Tuo huurtuminen johtunee kosteudesta skodien muovisessa kajuutassa.vuotavat vedet sisään monesta paikkaa.Kaikki ei viitsi skeidaansa paikata.
Kyllä ja kun se kosteus sinne pesiytyy skeidan homeisiin nurkkiin, se ei sieltä ihan helpolla lähde! Ei ihme että itäkoppero-skodan muovinen kajuutta on täysin huurussa.
On muuten monella tapaa vaarallista ostaa skoda käytettynä, varsinkin jos ajaa paljon, homeista sisäilmaa ei ole terveellistä pidemmän päälle hengitellä!
Bemarin koritekniikka on sen verran kehittymätöntä, että ne ruostuvat muutamassa vuodessa reikiä täyteen, ja vuotavat kuin seulat.
Taitaapi olla se tsi ja dsg vielä vaarallisempia käytettynä.ainakin rahapussin päälle.
Mersu voitti tm.n talviauto testin.laatu puhuu.fabia oli taas kylmä koppimopoo.
Jos löydät yhtä lämpimän auton kuin on 1,9 tdi Octavia, niin kerro. Ei jäädy, ei huurru lasit, aivan sama onko 2 astetta vai -35 astetta, aina on lasit kirkkaina. Mutta tämä onkin niitä laatuautoja jotka vaan kestää ja kestää. Tämä yksilö on jo kulkenut ½ miljoonaa ja teidän länsiritsat ovat noissa kilometreissä jo uusiotojo käytössä, että repäseppäs siitä huumoria, jos pystyt.
On syntiä puhua mersusta itäauton sivuilla.hyi hyi.
jotain kunnioitusta.
Missä muualla mannelavettia sitten voisi kehua, oikeat mesemiehet eivät edes kuuntele lapsellisten haaveilioitten haaveilua
Tdi moottoreilla varustetut skeidat on kovilla pakkasilla käyttökiellosta.huohotinputket yms jäätyvät sillä seurauksella että öljyt lentävät pihalle ja kone kaput.Ei edes huollon määräämät keulasuojat auta.
ja kylmyys on noissa suoranainen ongelma.webasto välttämätön.
Noissa on myös erittäin pahoja kestävyys ongelmia.yrittäjätkin karttavat nyt noita.
nostelevat nosturilla koko kansan nähtäväksi kun ei toimi päivääkään
1,9 tdi nauttii pakkasesta, olen ajanut monta vuotta kovillakin pakkasilla ja ei mitään ongelmaa, ei jäädy huohottimet, ei mitkään muutkaan. Lähtee käymään -30 pakkasesta ja lämmettyään on pienettävä lämmitystä, jos et halua olla hikimärkänä. Täysin perätöntä löpinää nuo kylmyydet, taitaa monella mulla olla kylmyys ongelmia kuin 1,9 tdi:llä
Rölli on moniongelmainen tapaus.