Toppirikisessä veneessä mastoa taivutetaan jonkin verran kaarelle ja olenkin miettinyt, että kuinka paljon mahtaa saalingit rasittua kun mastoa taivutetaan? Minun veneessä saalingit osoittaa suoraan sivuille ja kun kuvitellaan tilanne, jossa mastoa ei ole vielä taivutettu, niin rustirauta, saalingit ja maston huippu ovat samalla linjalla ja nyt kun aletaan taivuttaa mastoa, niin saalingit, joita esim.minun venseesä on kaksi paria, menevätkin eteenpäin maston huipun ja rustiraudan pysyessä paikoillaan. Purjehdittaessa tuulenpuoli kiristyy hyvinkin tiukaksi, niin kyllä tuossa luulisi syntyvän myös epäedullisia voimia mastoon ja saalinkeihin?
Tärkeä kysymys toppirikisen säätämisestä?
matomasto
11396
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä vääntöjä syntyy, eikä huipputakilaa ole hyvä kovin paljon mennä vääntämään. Ehkä maston halkaisijan verran, jolla saa jo ihan mukavasti mallia isopurjeeseen.
Ei taida olla ihan yleispätevää vastausta. Swan 42:n masto taipui mukavasti muotoonsa hydraulisen kikin ja hekin käytöllä. Taipumaa oli sen mastoprofiilin verran, ehkä vähän enemmänkin. Toppirikisessä puolitonnarissa masto pysyi suunnilleen suorana 1,5 t vetoon saakka ja lähti menemään sen jälkeen kaarelle. Paljoa yli 2 t vetoa ei syntynytkään, vaan toppi alkoikin tulemaan lisääntyvän mastonkaaren myötä alaspäin. Samalla tietenkin vantit hieman löystyivät. Saalingeissa oli muutama aste elämisvaraa eteen-taakse, mutta eivät ne ainakaan kärsineet maksimipokasta.
Kuuluuko toppirikissä olla esitaivutusta mastossa, vai taivutetaanko mastoa takaa taljalla? Sivuvantit löystyvät.
Johtuuko etustaagin löystyminen kovan tuulen kryssissä enemmän etustaagin venymisestä vai maston eteenpäin taipumisesta?
Pakkopa siinä on olla esitaivutusta, tehdään joko eteen ja taakse olevilla alavanteilla tai babystaagilla ja takaviistoon olevilla alavanteilla. Trimmi on siinä alavanttien hankkimassa "pyramidissa" minkä suhteessa peräharusta kiristämällä keulaharus alkaa kanssa soida. Kölille tuettu masto sitten lutkuu vielä enemmän, jollei ole tuettu kannen läpimenoon. Suoraa keppiä tunkatessa se vaan yrittää jäykkyysmomenttinsa mukaan mennä alaspäin.
Taljoilla harvemmin, mutta hydraulisella säädöllä, koneellisessa tietysti on rajoitin alle maksimikuorman, mutta käsipelisen kanssa välillä miettii kuis käy kun gasti pumppaa ohi merkin ja rikin nurin...
Ai joo - on saalinkien kiinnityksessä on sen verran välystä ja jos ei ole niin tulee:-)
Jos kerran paikat kestää niin ei veny eikä taivu (voi runkokin taipua), kovaan keliin vaan kovempi kuorma ja ja suora keulaharus säilyttää keulapurjeen muodon, maston taivutuksella latistuu isopurje. Tietysti, jos masto taipuu sivulle isopurjeen vedosta, mutta sillon ollaan jo lähempänä osatakilaa ja barduunan tarvetta...
Kun saalingit ja vantit on suoraan sivulle, ei maston taivutus vaikuta niiden kireyteen. Ainakaan merkittävästi.
Miten niin ei vaikuta kireyteen? Maston taipuessa se tietysti samalla lyhenee.
Joo aivan onneton vastaus. Kyseessä on aika merkittävä ilmiö taipuisalla profiililla vrustetuissa veneissä. Ens kesänä vedän hekillä esitaivutuksen mastoon ja vedän sitten pääcantit 15 % murtolujuudesta. Kovalla kryssillä, hekki kireenä roikkuu suojan vantti vähän liikaa. Ei tee osasille hyvää kun ryskytyksessä on löysää vanteissa. Tulee kaikenlaista halkeemaa ja kulumaa....
Mikä on hekki?
Eikö kukaan jaksaisi kertoa tietämättömälle?
Tuossa on ihan kätevästi purjehdussanastoa ja termistöä. Koruton sivu, mutta ihan hyvä. Sieltä löytyy jonkinmoinen selitys.
http://people.uta.fi/~fipeku/skigla.htm
Mutta jos vaikka googlettaa kuvahaulla "hekkitalja" niin eipä juuri onnista.
Tässä nyt taas pähkäillään mastoa ihan ilman isopurjetta....Jos kyseessä puhdas cruiseri niin voisi aloittaa esitaivutuksella joka on ehkä ⅓ mastoprofiilin paksuudesta. Ja hekki ihan tiukalla olis ehkä max. profiilin mitta. Jos sitten kovalla kryssillä iso on lattea mutta ei mene "yli" niin OK. Ylimenon eli liian taipuneen maston näkee siitä että ison skuuttikulmasta lähtee isoja ryppyjä kohden noin etuliikin ⅓ ja tässä kohden on selvä taitos ulospäin. Vähän sitten riippuu veneestä että haluaako kovalla tuulella litteän (jolloin kevyellä on turhankin tehoton) vai ei. Toppirikissä kun säätövaraa kelin mukaan on yleensä aivan liian vähän.