On pakko olettaa palstaa lukiessa, että hyvin monet ongelmat liikenteessä johtuvat ihmisen kiireestä.
Kiire taas ei poistu, kuin omien valintojen kautta. Ei auta vaikka kuinka kirjoittelee tänne palstalle ja raivoaa, ja vaikka kuinka revittää liikenteessä, ja ajaa agressiivisesti. Kiire ei poistu koskaan, jos kiireen syytä ei poisteta.
Tälläkin hetkellä tuhannet ihmiset hyppävät autoonsa kiireisenä. Osa ehtii perille ajoissa, osa ei. Mutta huomenna on jälleen uusi koitos. Kiire ei häviä kiireiseltä. Vaikka teillämme saisi ajaa 300 km/h kiire ei häviä tilalle tulee vain tiukemmat aikatalut. Huvittavinta on että ihminen itse vastaa aikataulusuunnittelustaan.
Miettikääpä omalle kohdalle. Jos teillä olisi aina rajattomasti aikaa, joka käänteessä. Muuttuisiko ajotyylinne? Keskittyisittekö nauttimaan esim lisävarusteista stereot, ilmastointi, kattoluukku jopa kaunis maisema (Suomalaisen autoilijan vakiovaruste)? Vai onko agressiivinen ajo synnynäistä joka vain tulee takaraivosta?
Kiire taas ei poistu, kuin omien valintojen kautta. Ei auta vaikka kuinka kirjoittelee tänne palstalle ja raivoaa, ja vaikka kuinka revittää liikenteessä, ja ajaa agressiivisesti. Kiire ei poistu koskaan, jos kiireen syytä ei poisteta.
Tälläkin hetkellä tuhannet ihmiset hyppävät autoonsa kiireisenä. Osa ehtii perille ajoissa, osa ei. Mutta huomenna on jälleen uusi koitos. Kiire ei häviä kiireiseltä. Vaikka teillämme saisi ajaa 300 km/h kiire ei häviä tilalle tulee vain tiukemmat aikatalut. Huvittavinta on että ihminen itse vastaa aikataulusuunnittelustaan.
Miettikääpä omalle kohdalle. Jos teillä olisi aina rajattomasti aikaa, joka käänteessä. Muuttuisiko ajotyylinne? Keskittyisittekö nauttimaan esim lisävarusteista stereot, ilmastointi, kattoluukku jopa kaunis maisema (Suomalaisen autoilijan vakiovaruste)? Vai onko agressiivinen ajo synnynäistä joka vain tulee takaraivosta?
Vastaukset 34
Vanhimmat
sinun pitää määritellä "agressiivinen" ajotapa. Itse en kovinkaan usein sellaista näe. Mutta hermostun kyllä, kun edessä jurrutetaan hyvällä kelillä ilman syytä selkeästi alle rajoituksen. Minulla on harvoin kiire minnekään, mutta ajan yleensä aina 10km/h mittarissa. Eikä se siitä muutu. Ainoastaan jos muu liikenne/keli estää nopeuteni muuttuu. Mistä ihmeestä te nyhjärit keksitte, että kyse on kiireestä? Kyse on liikumisesta. Miksi estää muita jos on mahdollista olla estämättä? Miksi syyllistää muita jos itse tekee ainakin jossain mielessä väärin?
Agressiivinen ajotyyli on autokauppiaiden toimesta määritelty hienommin: Urheilullinen ajotapa.
Miksi pitää liikkua 10 yli rajoitusten? Mikä syy ajaa tähän 'kiireettömään', mutta mahdollisimman nopeaan liikkumiseen, joka aiheutta hermostumista, jos sitä ei voi toteuttaa?
että yksi tuollainen joukkoon aina mahtuu... Siis: kun on mahdollisuus, ajan 10km/h. Kun ajan jonossa, toivon, että se jono etenisi edes LÄHELLE sitä RAJOITUSNOPEUTTA, jos mitään muuta syytä ei hidastelulle ole. En minä käske muita ajamaan yli, kuten itsekään en oikeastaan tee (kun vähennetään mittarivirhe, niin se ei paljonkaan yli ole, jos ollenkaan).
Ymmärrätkö, vai pitääkö vääntää rautalangasta?
Epäjärjestyksen synonyymi!
On hienompaa sanoa muille, että minulla on KIIRE, kuin että minulla on elämä epäjärjestyksessä.
Luoja loi ajan, mutta ihminen teki kiireen!
Et ilmeisesti paljoa vietä aikaa tien päällä. Minulla tulee usein ajettua viikonlopun aikana tuollaisia 200-400 km:n siivuja kavereiden tai sukulaisten luo. Kiire ei tietenkään ole, koska aikataulua ei koskaan tehdä etukäteen. Tästä huolimatta ei minua huvita norkoilla tien päällä yhtään sen kauemmin kuin on pakko. Jos täysin turhaan matka-aikani venyy 15-30 minuuttia, niin vituttaahan se.
HUOM! Jos matka-aika venyy vaikka huonon sään vuoksi, niin se ei vituta. Se on normaalia ja kuuluu automatkailuun. Se kuitenkin vituttaa, että *täysin turhaan* joutuu ajamaan reilusti normaalia matkavauhtia hitaampaa, kun hidastelija ei ole vaihtanut talvirenkaita tai muuten pelkää vastaantulijoita. Jos Suomessa lähtee talvella liikenteeseen, voidaan olettaa, että kuski osaa ajaa ja että auto on talvikunnossa. Jos näin ei ole, täytyisi käyttää julkisia eikä hidastaa muiden matkantekoa ja vaarantaa muiden turvallisuutta.
Veit munat suustani.....:)
vituttaa jos pysähtyy huoltoasemalle kahville ja hakee vielä santsi kupin niin matka myöhästyy ainakin vartin
Määrittele "Normaali matkavauhti", jota käytit kommentissasi.
Tietenkin turha hidastelu ottaa päähän, ketäpä ei. En vain ymmärrä miksi minulla, joka yleensä ajan sen jo mainitun 10 toleranssilla, aika harvoin juutun kenenkään taakse niin pitkäksi aikaa, että kävisi oikein vituttamaan.
Yleensä kovin hitaasti ajavan saa ohitettua tai se myös hyvin usein kääntyy seuraavasta liittymästä pois edestä.
"Normaali matkavauhti" on vauhti, jota voi ylläpitää katsastuksen läpikäyneellä autolla, jossa on normaalit renkaat. Eli jos esimerkiksi renkaiden vuoksi joutuu ajamaan paljon hitaammin kuin muut, pitäisi vaihtaa renkaat eikä hidastella muiden edessä.
Ohittaminen on jossain mahdollista, ja jossain ei. Suomessa on paljon tiepätkiä, joissa on tiettyinä aikoina mahdoton ohittaa, koska vastaantulijoita on paljon ja ohituspaikat vähissä. Toisaalta, jos yksi tai kaksi autoa pääsee harvakseltaan ohi, ei se paljon lämmitä, kun takana on kymmenien autojen jono.
Tai ehkä osittain oikea.
Mutta sinä unohdit mainita nopeusrajoituksen.
Suomen teillä juuri nyt on mainitsemasi meininki vallalla: Kukin määrittelee oman "normaalin matkanopeuden" oman tuntemuksensa mukaan.
P**ka juttu.
En unohtanut nopeusrajoitusta, vaan pidin sitä niin itsestäänselvänä, ettei sitä tarvitse mainita. Siis tietenkään ei ylinopeutta ajeta. Usein, varsinkin talvella, normaali matkanopeus voi olla kuitenkin alhaisempi kuin nopeusrajoitus. Tällöin tulee varmasti mainitsemasi ongelma, eli jokainen määrittelee sen tavallaan.
Minusta tuossakin tapauksessa pitäisi jonkinlainen raja olla. Jos auton tai renkaiden huonon kunnon vuoksi joutuu ajamaan esim. 20 % hitaammin kuin muut, on kyseessä jo sakkoyhdistelmä. Eli auto tai renkaat vaihtoon, tai molemmat.
Ymmärrän mitä haet, mutta se lienee aika vaikeasti määriteltävissä.
Millä voisi arvioida, onko renkaat niin hyvät että niilä vielä tänään voisi lähteä liikenteeseen, onko nyt juuri niin liukasta, etteivät renkaat pidä ? Ei sitä voi.
Täytyy olla jokin mitta ja se on nyt vain urasyvyys ja kai nastojen jäljellä oleva määrä, jotka määrittelee renkaiden kunnon. Aika karkeat määritelmät.
Lisäksi on eri ihmisillä erilainen käsitys "turvatoleranssista", vaikka olisi kuinka hyvä kalusto, voi toinen pitää suurempaa "nopeustoleranssia" ja toinen onneen luottaen paahtaa kuin kesäkelillä.
Aika harvoin ,luulisin, että syy hitaaseen ajoon olisi, että ajaja epäilee kalustonsa kuntoa. Useinmiten he vain yksinkertaisesti ovat varovaisempia.
Taas tänään ajelin motarilla H:ki-Porvoo. Reipasta satasta. Ohituskaista aivan täysin jäässä. Silti oli todella monta (miltei jatkuvana virtana), jotka pitivät ohittamista tarpeellisena ja turvallisena. Jos muinulta kysytään, ei sellaista rengasta olekaan (ainakaan siviililiikenteeseen sallittua)joka tämänpäiväisessä kelissä olisi ollut turvallinen yli satasen vauhdissa. Ne ohittelijat on taatusti niitä, jotka eniten talvinopeusrajoituksista marisevat, "kun on niitä kesäkelejä talviakaankin". No tänään ei ollut kesäkeli, mutta silti pitää paahtaa.
Elämässä kun ei oikeasti ole juuri mitään sisältöä , yritetään sitä sitten saada esim. muka kauheella kiireellä ym.samanlaisella meuhkaamisella.
Maailma tuntuu kaatuvan jos joku ajaa hieman hiljempää.Ajassa saattaa voittaa muutaman minutin ,jos sitäkään.
Luin ketjun läpi ja huomasin että ainakaan vielä ei juuri ole kiireen syitä selitetty. Mutta siitä on kirjoitettu miten se ärsyttää jos joku ei ajakaan vähintään suurinta sallittua. Jos minun edessäni joku hidastaa niin lähden siitä että sillä on syy tehdä niin. Jos syy ei minulle näy niin menen ohi jos haluan ajaa kovempaa. En jaksa tuollaisesta ärsyyntyä.
Ohittakaa jos teillä on kauhea kiire ja päästäkää ohi jos teillä ei kiire ole minnekään. Ei ne muut siellä tiellä ole kilpailijoita vaan yhteistyökumppaneita.
"Selitä kiire", melkein sama kun kotona rouva kysyi "miksen pidä violetista väristä". Sanoppa siihenkin sitten jotain.
Insinööri en ole että osaisin tyhjentävästi selittää, mutta jos ennen lähtöä on tehtävä tietyt asiat, jotka vievät tietyn aikaa, niin kiirehän siinä tulee jos asioissa meneekin liikaa aikaa. Eikai siinä sen isompaa syytä tarvita. Ja jos joku tulee sanomaan että aloita asioiden tekeminen aikaisemmin niin potkaisen polveen, piruvie.
Noinhan se menee, se kiireen syntyminen.
Mutta sitten voisi esittää kysymyksen, miksi se kiire pitää "kiriä" liikenteessä, jossa sentään ollaan tavallaan henkemme kaupalla mukana.
Miksi ei voisi ottaa sitä aikaa takaisin jättämällä jokin asia tekemättä tai kesken ?
Olisi aika paljon turvallisempaa.
Moni on kiireessään joutunut onnettomuuteen ja kiire on sitten loppunut siihen.
Onnekkaat ovat selvinneet hengissä ja fiksut onnekkaat ovat muuttaneet asioiden tärkeysjärjestystä.
Joo,
Tuli juuri muutama sellainen vastaus mitä odotinkin. Pari vihaista kommenttia mahtui sekaan siitä että se v***ttaa kun joutuu turhan päiten hidastelemaan.
Pyysinkin miettimään että jos aikaa olisi rajattomasti joka käänteessä, ja lähimmäiset odottaisivat maltillisesti siellä perillä, niin pännisikö tämä turhanpäiten hidastelu edelleen. Vai toteaisitko että "noh tässähän nyt joudutaan olemaan vähän pidempään, niin pistänpä Kummeli CD:n soimaan ja laulan mukana."
Eikös se nimenomaan ole kiirettä jos tuntuu että ei edetä tarpeeksi nopeasti. Sillonhan tavoitteenamme on vältellä v***sta. Ajamme v***sta karkuun. Tuntuu kuin muut hallitsisivat tilannetta, kun edessä joku hidastelee. Tuo edessä ajava yrittää manipuloida ja hallita kisallaan sinua, aivan kuten sinua on hallittu koko elämäsi ajan. Haluaisit otaa lunkisti ja relata ja itseasiassa ihailet salaa niitä jotka siihen pystyvät. Haluaisit itsekkin elää samalla tavalla rauhallisesti. Ilman että tieltä pitäisi kiirehtiä pois.
Eikö ole aika paradoksaalista kiirehtiä pois ahdistavasta tilanteesta jossa haluaisi elää kiireettömänä, kuten ne jotka siihen pystyvät.
Esittäisinkin uuden kysymyksen. Mikä tiellä niin paljon ahdistaa, että sieltä halutaan äkkiä pois. Autot ovat pullollaan luksusta: stereota, lämmitystä, ilmastointia, mahdollisesti hyvää matkaseuraa. Miksi sieltä täytyy päästä äkkiä pois. Eikö autoilu voi olla mukavaa?
Joskus tuntuu että joidenkin on pakko ajaa agressiivisesti ja kilpailunomaisesti, koska oma seura ei miellytä. Autossahan ollaan loppujen lopuksi usein yksin omien ajtusten kanssa. Jos ei halua ahdistua täytyy fokusoida ajatukset tähän leikkiin johon koko elämä perustuu, eli muiden voittamiseen ja oman itsetunnon kohottamiseen.
Kannattaako tielle yleensä lähteä jos haluaa sieltä äkkiä pois? Entä määränpää ja siellä odottavat ihmiset? Ovatko he pakottaneet sinut vastentahtoisesti tielle?
"Esittäisinkin uuden kysymyksen. Mikä tiellä niin paljon ahdistaa, että sieltä halutaan äkkiä pois. Autot ovat pullollaan luksusta: stereota, lämmitystä, ilmastointia, mahdollisesti hyvää matkaseuraa. Miksi sieltä täytyy päästä äkkiä pois. Eikö autoilu voi olla mukavaa?"
Ajaminen on tylsää. Samat maisemat viikosta toiseen. Samanlaiset autot ajavat joka päivä. Ajaessa ei voi lukea tai katsoa leffaa. Jutella voi ja kuunnella radiota, mutta nykyisin radiokanavilta tulee pelkkää paskaa, joten siitä ei ole viihteeksi.
Miksikö en mene julkisilla? Tarvitsen joka tapauksessa autoa perillä. Junassa poden matkapahoinvointia. Sen toki saa lääkkeillä pois, mutta sitten on pönttö muuten sekaisin. Samoin junan kanssa olen sidottu sen aikatauluihin, jotka eivät välttämättä sovi minulle.
Minulla on selän alimmissa nikamissa ongelmia. Liian pitkä istuminen aiheuttaa selkäkipua, joten joudun pitämään taukoja tietyin väliajoin. Mitä hitaammin mennään, sitä enemmän joudun pitämään taukoja ja sitä kauemmin matka tietysti kestää. Eli tuokin antaa oman lisänsä matka-aikaani.
Mutta sinullehan on ihan turha selittää. Et ymmärrä sitä, ettei muiden lempipaikka olekaan auto, vaikka he joutuvat siinä paljon istumaan. Helppohan se on ihmetellä muiden "kiirettä", kun itse ajaa vähän tai muuten vain rakastaa autossa istumista.
Vielä yksi juttu: Oletko ajatellut sitä, että jos kuljettaja joutuu ajamaan esim. huonon ajotaidon tai huonojen renkaiden vuoksi normaalikelillä 70 km/h, hän on oikeasti vaaraksi muille? Tuollainen kuljettaja tai auto aiheuttaa vaaratilanteita. Sen vuoksi niiden pitäisi pysyä pois liikenteestä. Toinen vaihtoehto on ajaa aikoina, kun tiellä on tilaa enemmän.
Taitaa olla turvallisen tuntuista istua pellin takana ja päästää mielessään myllertävä paha olo purkautumaan muihin autoilijoihin.Lisäksi osalla selvää halveksuntaa ja ylimielisyyttä muita kohtaan.Kaasua painettaessa ja muita ohitellessa tulee mukava voiman tunne että tässä ollaan muka parempia kun nuo körötteliät.
Eikä hallita negatiivisiä tunteita ,ollaan jääty vähän lapsen tasolle,sitten yritetään selitellä jotenkin järkevästi omia toiminta tapoja.
Tiivistäen :luonnevikaisia koheltajia.
Tarkoitukseni ei ole aiheuttaa kipua. jos tietäisin että rauhallinen ajotyylini aiheutaisi jollekkin fyysistä kipua, niin harkitsisin kyllä rattiin lähtöä moneen otteeseen.
Mielestäni rattiin ei tosin kannata lähteä silloinkaan jos fysinen kunto on sellainen että se ei salli kuin tietyt ajonopeudet. Suruksesi on todettava että sinä tosiaan joudut ottamaan muita useammin sen breikin. Tai sitten on pysyttävä tieltä poissa. Järjestettävä niin ettei tarvitse lähteä.
Onko tosiaan ihmisiä jotka ovat etuoikeutettuja liikenteessä, saatika elämässä yleensä? Kuka sellainen ihminen on? Tasavallan persidenttikö?
"Onko tosiaan ihmisiä jotka ovat etuoikeutettuja liikenteessä, saatika elämässä yleensä? Kuka sellainen ihminen on?"
Jokainen kuljettaja, joka vetää perässään maantiellä kymmenien autojen letkaa, on tuollainen etuoikeutettu. Hänellä on oikeus hidastaa kymmenien ihmisten matkantekoa ajamalla itse selvästi muita hitaammin paikassa, jossa ohittaminen on vaikeaa tai mahdotonta. Hänellä on oikeus ajaa hiljaa, eli hän on etuoikeutettu.
Hyvin nukutun yön jälkeen löytyi lisää kommentoitavaa :)
"Mielestäni rattiin ei tosin kannata lähteä silloinkaan jos fysinen kunto on sellainen että se ei salli kuin tietyt ajonopeudet."
Olen samaa mieltä kanssasi. Jos ihminen tosiaan ei esimerkiksi kesäkelillä voi maantiellä ajaa muiden mukana 100 km/h normaalilla autolla, ei hänen kuuluisi olla kuljettajana. Tätähän sinä tarkoitit? Kuljettajan pitäisi olla siinä kunnossa, että hän pystyy ajamaan muun liikenteen mukana.
Jostain syystä, kun täällä sitä joku ehdottaa, tulee aikamoinen vastalauseiden tulva. Sanotaan, että vanhuksillakin on oikeus olla tienpäällä, vaikka ajavatkin paljon muita hitaammin. Eikö ihmisille tosiaan tule mieleen, että se muita paljon hitaampi kuski aiheuttaa vaaratilanteita ihan sillä, että hänen havainnointikykynsäkin on muita heikompi?
Hehheh... Kiireettömästi krusaillen pitkin harmaata tietä, usvaista lakeutta ihastellen. Yksin keskellä ei mitään, välillä joku harvosita vastaantulijoista roiskauttaa loskaa loistoautosi tuulilasiin. Keskipäivän harmaassa hämärässä kuuntelet kotimaista angstia ja haaveilet matkasta etelän aurinkoon. Edessäsi lohduton tie häipyy näkyvistä, ympärilläsi tasainen maisema uppoaa usvaan. Vain tyhjä tie, joka ei johda minnekään...Nukuttaa....
Mielummin ajelisin auringonvalossa jylhissä maisemissa, niinkuin loistoautoni voimavarat antaisivat myöden. Välillä nousua jyrkissä serpentiineissä sitten raivokkaita mutkia vuorenrinteessä, joissa näkee vastaantulijat jo kaukaa. Kiihkeää kaahausta koko tien leveyttä hyväksi käyttäen. Vasen, oikea, hanaa...Sitten jyrkkään laskuun ja srpentiiniin. Taidanpa lähteä vuoristoon...
KIIRE ON KORVIEN VÄLISSÄ!
Jotkut todela puristuvat tuohon mittarinlukeman ja rajoituksen väliseen erotukseen kunnes tukehtuvat. Ikäänkuin hidastelija ottaisi pois jotakin sellaista joka minulle kuuluu. Sillä aikaa elämä valuu hukkaan jossain toisaalla.
Taitaa valua muutenkin koko elämä hukkaan. Aika kuluu sellaisissa kuvioissa joista ei oikein välitä. Siksi aika on kortilla. Kuolema lähestyy päivä päivältä.
Jäljelle jää vain syiden keksiminen omalle pahalle ololle, vaikka pitäisi ottaa oma elämä hanskaan. Voihan sitä tosin syyttä aina muita.
Jos rupeaa 15 min. menetys liikenteessä ahistamaan, niin kannattaa katsoa, että loput tunnit lyhyestä vuorokaudesta ja elämästä eletään miellyttävissä olosuhteissa. Onhan tuo jo jotain 1%:in luokkaa toi 15 min tuosta vuorokaudesta joka siis oli edelleen 24h.
Sinua siis ei haittaa se, että jonkun toisen välinpitämättömyyden takia menetät 15 minuuttia. Ymmärrän tuon. Kuvittelepa vaikka sellainen tilanne, että olet kaupassa, jossa on vain yksi kassa. Sinua edellä oleva keksiikin yhtäkkiä, että häntä väsyttää. Pitää ottaa torkut juuri siinä kassalla. Odotatko kiltisti sen 15 minuuttia, jonka edellä olija torkkuu, vai oletatko että hän menee torkkumaan jonnekin muualle? Miksipä et odottaisi, eihän 15 minuuttia sinulle mitään merkitse?
Ajattelepa niitä, joilla on liukuva työaika ja kellokortti. Aamulla ei ole periaatteessa kiire töihin. Kuitenkin, jokainen minuutti, jonka työntekijä on aikaisemmin töissä, jää pankkiin. Muutaman kerran kun säästää tuon 15 minuuttia, tai vaikka 5 minuuttia, pidemmän päälle säästetyllä ajalla voi pitää vaikka ylimääräisen vapaapäivän.
Tässä ketjussa kohkataan hirveästi kiireestä ja siitä, miten sen vuoksi pitää ajaa miten sattuu. On olemassa ihmisiä, kuten minä, joilla ei ole kiire, mutta jotka eivät haluaisi kökkiä tien päällä ylimääräistä. Juuri tuon kiireettömyyden vuoksi en tee päättömiä ohituksia tai pullista otsasuontani liikenteessä. Kuitenkin, koska en halua olla ylimääräistä aikaa liikenteessä, menen ohi, jos pystyn.
Ainakin minua ottaa päähän, jos joudun kesken päivän odottamaan 15 minuuttia vain siksi, että joku keksii tulpata tien omaksi ilokseen. Kun eihän siitä hidastelusta pidemmän päälle ole oikeata hyötyä. Hidastelija usein on vaaraksi liikenteelle, vaikka ajaisi hitaamminkin.
Ainakin tavaran kuljetuspuolella syntyy kiire hyvinkin helposti. Esim. lastaus, purku hitaampaa kuin aikataulunlaatija olettaa. Voi olla ruuhkaa, tai koneet reistailee.
Eihän se vielä tee sitä kiirettä, mutta kun se olisi vielä kerettävä purkamaankin samanpäivänaikana jonnekkin 200-300km:n päähän. Ja siellä purkupaikoilla ei yleensä tunneta mitään joustoja työajoissa. Vaan lyödään portit nenänedessä kiinni jos et joudu minuutilleen ajoissa.
Odota sitten siinä autossa, sitä seuraavaa aamua kellonympärys. Vaikka kotiin ei olisi matkaa enää kuin jotain 100km.
Minä olen sitä mieltä, että kiire ainakin tavarankuljetuksessa vähenisi tienpäällä. Jos ne joustot koskisivat myös tavarantilaajaa, kuin myös tavarantoimittajaakin. Jos ei tosiaankaan tarvitsisi huolehtia mistään tarkoista aikatauluista, ennättääkseen perille.
Samahan se on linja-autopuolella, jos auto vähän myöhästyy aikataulustaan. Niin jo on kaikki kuljettajan syytä. Aikatauluista ne kiireet syntyy. Ja jos ei niitä olisi, niin kaikki menisi ihan sekaisin.
Joten tällä elämänrytmillä, on kiireeseen vaan totuttava. Ja niillä joilla ei ole kiire, tulisi heidän ymmärtää olla estämättä niitä joilla se kiire on pakonsanelemaa.
Rahtarialalla on suuret ongelmat.
Tavarantilaajat tosiaan saisivat joustaa paljon enemmän. Jonkinlainen päivystys täytyisi olla tai muu vastaava systeemi, että ei olisi pakko olla klo 16:00 tai sitten seuraavana aamuna kl0 7:00. Tosi tyhmää !
Pikkufirmoissa asia usein on järjestettävissä mutta isommissa tippuu rukkaset kädestä nykyään jo ennen kuin työaika oikeasti loppuu. Asennevammaisuutta.
DHL- ym. pikakuriirit ne vasta hurjia ovat. Kaupunkialueella on monasti 100%:n ylinopeuksia, kun niiden pitäisi olla heti perillä.
Linja-autopuolella on aikataulut mielestäni mitoitettu kesäkelien mukaan ilman pysähdyksiä lievää ylinopeutta ajaen. Ei varaa minkäänlaiseen ylimääräiseen tai huonoon keliin.
Parantamista olisi aikatauluttamisessa.
Mutta yhtä kaikki ylinopeus on väärä tapa kuroa aikaa kiinni. Asialle tarttis tehdä jotain.
Tavaran tilaajalle ja toimittajalle myös vastuuta tavaran turvallisesta ja sääntöjenmukaisesta toimituksesta.
Valitettavasti vaan pyörii ja meidän pitäis siinä jostain välistä leipämme repiä.
Kaikilla on onneks kuitenkin se sama 24 tuntia vuorokaudessa (ja joillakin vielä ruokatunti eli 25 h)
Meidän pitäis vaan pystyä yksilöinä olemaan niin "kovapäisiä" että emme suostu oravanpyörää pyörittämään. Mutta eipä taida ihan helposti onnistua se.
Olen pyrkinyt itse tekemään niin, että suunnittelen ajankäytön ja menemiset "väljän" aikataulun mukaan. Silloin kun päivä muuttuu kiireiseksi se johtuu yleensä siitä, että muut eivät pidä kiinni sovituista ajoista. Onneksi on kännykät keksitty, niin ei tarvii yrittää tienpäällä kuroa "kiirettä" kiinni.
Itse käsitin aloitusviestin tarkoituksen hieman toisin kuin monet muut. Poistuisiko kiire tosiaan liikenteestä, jos nopeusrajoituksessa lukisi 200.
Tuskin sillä aikataulut sovitettaisiin taas tuon nopeuden mukaan. Sittenkin pitäisi ajaa jonkun perässä joka ajaisi vaikka vaan 195km/h ja taas vituttaa, koska voisin olla minuutin aikaisemmin perillä.
Kiire liikenteessä on todellinen riski ja vaikka sen riskin ottaa, ei välttämättä ole yhtään aikaisemmin perillä.
Miksi me ihmiset olemme suostuneet tälläiseen oravanpyörään ja voisiko sille tehdä jotain. Laittaa vaikka herätyskello soimaan viisi minuuttia aikaisemmin. Hommata autoon sisätilanlämmitin tai puolipeite. Voisiko jonkun asian siirtää seuraavalle päivälle kun aika ei meinaa riittää. Tässä vaan esimerkkejä.
Mitä sinä olet tehnyt tai voisit tehdä toisin, jos yleisin vastauksesi on "Nyt ei ehdi on kiire"?
On myös suuri joukko autoilijoita, joilla ei ole kiire yhtään minnekään vaikka ajotyylistä niin voisi päätellä.
KIIRE!
Yllättävän helposti se "hihna" jää päälle ja se turha hosuminen jää tavaksi. Vaikka varsinainen tilanne olis jo aikaa sitten mennyt.
Yksi tapa jolla "kiirettä" vois yrittää kitkeä pois mielestään, on päivittäinen aivojumppa. Eli kieltäydyn myöntämästä, että minulla on kiire!
Voi koittaa yrittää "huijata itseään" sanomalla, että MINULLA EI OLE KIIRE, minulla on vain runsaasti tekemättömiä asioita.
Seuraavaksi laitan ne tekemättömät asiat tärkeysjärjestykseen ja teen niitä pois siinä järjestyksaessä. Ne mitkä jää tekemättä sinä päivänä eivät ole kovin tärkeitä asioita. Ei kannata edes yrittää tehdä kaikkia mahdollisia juttuja yhtenä päivänä. Kuitenkin monet tärkeät asiat on hoidettu ajallaan.
Kyse onkin siis oman ajankäytön suunnittelusta/hallinnasta. Ensimmäinen askel oman ajankäytön hallintaan on, että opimme sanomaan yhden pienen sanan: "EI"
Ajankäytön hallinnasta on oikein kurssejakin olemassa, suosittelen käymään!
Kuten edellisessä viestissäni yritin selittää erästä kiireen aiheuttajaa. Niin juuri tuo yhden sanominen Ei, tekee muille niitä tarpeettomie kiireitä.
Itseltähän se onnistuu kiireenpoisto, mutta aikataulut laativat toisille kokonaan muut. Jos minä sanon ei, niin toinen sanoo kyllä ja kiirettä piisaa loputtomiin.