Kaipaisin kokemuksia purjehtijoilta, joilla on kokemusta genua kutteripurje- kombinaatiolla seilaamisesta ison lisäksi. Tulin hankkineeksi purjeveneen, jossa on siis normi genuarullan lisäksi kutterirulla. Molempia ei ole pakko laittaa rikiä pystyttäessä. Houkuttelisi mahdollisuus käyttää tuulen voimakkuuden mukaan jompaa kumpaa, kutteripurjetta tietysti kovemman kelin keulapurjeena. Haittana normi genualla seilatessa tietysti se,että vendassa jenni ottaa kutterirullaan kiinni, ja sitä täytyy varmasti rullata hyvän matkaa sisään että genua vaihtaa sujuvasti puolta. Onko "liian" työlästä porukan mielestä, Suomen saaristossa/ avomerellä, jossa käännöksiä kuitenkin väistämättä tulee aika lailla? Myös kovemmassa täysmyötäisessä voisi sitten pitää pelkkiä keulapurjeita virsarilla ja iso alhaalla, niin ei tule vahinkojiipin mahkua ja reivaus on helppoa.
Kutteripurjeella purjehtiminen
Kutteri2
131391
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Minulla tuuli vie käännöksessä klyyvarin (joka usein kuttereissa on) helposti itsestään fokan editse. Toki käännöksessä kahdella keulapurjeella on enemmän tekemistä, ellei fokka ole itsejalustava. Klyyvarihan on leikattu alaliesmastaan ylemmäksi kuin genoa. Itselläni fokka on hyvä kovalla tuulella, koska sillä vene ei kovin paljoa kallistele.
Mulla on kiinteä kutteristaagi. Klyyvari on rullalla mutta fokka itseskuuttaava ja hakasilla. Klyyvari on aika pieni joten harvoin on ongelmia halssin vaihdossa. Sivuvastaisessa käytän molempia jos ei ole kovempi keli. Täysmyötäisellä joskus kaipaan spinnua kun mulla ei ole kuin genaakkeri jonka tuulikulmat on vähän ahtaat. Kaikenkaikkiaan kutteritakila ei ainakaan minulle ole koskaan ollut ongelma.
Minulla on kutteritakila jossa on genua ja itseskuuttaava fokka, molemmat rullalla. Niitä ei ole tarkoitettu käytettäviksi yhtä aikaa paitsi täysmyötäisellä.
Kryssatessa genua vaihtaa halssia useimmiten ilman ongelmia, joskin hiljaisella tuulella joutuu aika usein käymään keulakannella auttamassa. Osasyynä tähän on, että myös genuan materiaali on kovan tuulen kangasta. Koskaan ei ole tullut mieleenkään rullata genuaa sisään halssinvaihdossa.
Ok,hyvä tietää.Onko Hakrolla rullapurjeiden väli etu-takasuunnassa kuinka suuri?Itsellä tämä on n.1,5m.Sekin varmaan vaikuttaa genuan takeltelemiseen vendoissa.Joo,molempia ei tullut mieleenkään käyttää platlenssiä lukuunottamatta.
Kannen tasossa suunnilleen puolitoista metriä minullakin. Korkeussuunnassa mastolla staagien väli alle metrin, joten barduunoita ei tarvita.
Minulla on keulastaagissa 150% genoa 44m2 rullalla, irroitettavassa kutteristaagissa keulakolmion kokoinen fokka 21m2 hakasilla ja usein heikossa tuulessa lisäksi 66m2 code 0 rullalla genaakkeripuomissa. Kutterifokka on normaalisti kannella pitkässä pussissa valmiina kun ei ole käytössä. Kahta purjetta samanaikaisesti eli ns. douple head rikiä ei minusta kannata pitää kuin 60-90 tuulikulmassa vähäisessä aallokossa. Myötätuuleen lentävät purjeet ovat nopeampia, passaatissa jotkut käyttää kahta genoaa muta kutterifokka on pakosti turhan pieni.
Genoalla vastakäännös on sitä hankalampi, mitä lähempänä kutteristaagi ja etustaagi ovat toisiaan. Käännöstä varten ei kannata rullata genoaa sisään vaan nopein tapa on keulagasti, joka hiukan auttaa halssikulman takertelua.
Millaisilla heloilla kutteristaagi on kiinni? Miten se saadaan kireälle? Tuleeko kuinka ylös? Onko kantta vahvistettu? Mitä mieltä olet, toimisiko sellainen ratkaisu, että fokan etuliesmassa olisi vaijeri ja otettessa fokka käyttöön nostettaisiin se vain ylös, eikä tarvitsisi erikseen laittaa staagia ja fokkaa. Kutterifokka voisi itseäkin kiinnostas.
Kiinnityspiste kannessa minulla on iso Wishard D-lenkki, taidetaan kutsua "pad eye", mikä on helpoin kiinnittää ankkuriboksin kulmaan. Siinä on solidia laminaattia. Kiristykseen olen käyttänyt erilaisia ruuvikierteitä. Samoja kuin takastaagin kiristämiseen on tarjolla. Aika hyvä ja halpa on kahvalla varustettu kuin isovanttiruuvi (Hasselfoss?). Se pitää vain varmistaa, ettei pyöri auki. Seuraava kiristys tulee luultavasti olemaan fallivinssillä, taljalla ja stopperilla. Kutteristaagin kiinnitys kannessa on 1.25m keulastaagista ja 1.20 maston huipusta. Yo genoa ei auttamatta mene välistä sujuvasti.
Vastaavaa systeemiä kutterifokan nostamiseksi ilman , että rikataan ensin vaijeri- tai tekstiilistaagi, olen pohtinut. Ajatukseni oli etuliikkiin ommeltu dynema ja nosto lentävänä. WB:llä ajatus tyrmättiin. Lepattaisi liian villisti ?. Se on kokeilematta mutta koska tuulta yleensä on jo paljon niin voi olla totta. Toinen ajatus lentävästä kutterifokasta on nostaa rullattuna käärmeenä kuin code. Tämä toimisi mutta etuliikin teko olisi tärkeä rasti. Dyneeman sijaan teoriassa PBO olisi parempi. Tällaisen tilaus vetämässä.
Kiitos tiedoista!
Kiitoksia vastauksista. Uskaltaako raati siis suositella omien kokemusten pohjalta ,kumpaan moodiin riki kannattaisi keväällä virittää, rullakutteri -genua vai pelkkä jälkimmäinen, itämeren ja saariston oloihin siis?Kesken kesän tuskin jaksaa enää alkaa muuttamaan.
Minulla on samantapainen purjesysteemi keulassa kuin seppomartilla, eli genoa 70 m2 rullalla ja 30 m2 staysail irrotettavassa välistaakissa. Minusta on hyvä pitää isompi purje rullalla kun sen käsittely laskettuna olisi todella hankalaa. Kohtalaisella tuulella pikkupurjeen teho on ihan riittävä kryssillä ja vendaus onnistuu yleensä vinssaamatta. Lyhyillä avotuuliosuuksilla saa kätevästi lisätehoa aukaisemalla genoaa rullalta muutaman metrin, se toimii siis klyyvarina. Kevyellä kelillä taasen genoalla on helppojopa kryssiäkin kun poistaa välistaakin tieltä.
Täydennän ajatustani irroitettavan kutteristaagin ja - purjeen eduista. Jos genoalla luovii niin staagi pois. Valtamerellä ei kannata poistaa koska yleensä ollaan päiväkausia samalla halssilla. Kertaalleen säästyi ilmeisesti masto kutteristaagin ansiosta etustaagin katketessa. Spinnulla ajaessa staagi pois niin dippijiippi onnistuu. Purje on ollut hakasilla. Perusteluja: säilytys nostovalmiina kannella, mahdollisuus rikata myrskyfokka helposti samaan staagiin, mahdollisuus improvisointiin "jury rig tilanteessa". Kutterifokat olen tilannut isopurjetta muistuttavalla reivijärjestelyllä.
Etunsa kummassakin. Mikäli kutteri on pelkkänä staagina, siitä ei tahdo purje luistaa yli. Eli staagin olisi hyvä olla irrotettavissa. Mikäli staagissa rullapurje, menee purje yli hieman helpommin. Kutteripurjeella pärjää aika hyvin kryssillä, mikäli tuulta on edes kohtalaisesti. Ja mikäli on ihan heikko keli (ja iso vene (pikkuveneissä harvemmin kuttereita) ja kapea väylä), jätä kutteri pois laskuista, mikäli välttämättä haluat siitä reiästä kryssiä. Mutta jos kuljet hieman avonaisemmilla vesillä, kutteripurje on kätevä, staagi on hyvä lisätuki mastolle ja varana keulastaagivauroille.
Ehdottomasti (itse) rikaisin sen kutterin kesäksi. Mieti kuitenkin oma tarpeesi.