Länsi-Suomen hallinnollinen keskus on Turku. Läänin Kaakkoiskulmalta lähdettäessä Turkuun on kaksi erittäin puuduttavaa tieosuutta, joilla nopeus on 80 km/t.
Länsi-Suomen läänin keskus pitäisi olla lähempänä hallinnollista keskusta ja tällainen löytyy Tampereelta.
Meillä rajat ovat 60, 70, 80 ja 100 hyvin suolatuilla teillä, suurin osa talvesta "kesäkeli".
Ruotsissa 70, 90 ja 110 ja ajatelkaa 110 km/t ja lumipolanteisia. Mäkipaikoissa suola-hiekka.
Jyväskylän eteläpuolelta Länkipohjaan 80 Hämeen rajalle, vaikka samanarvoinen tie jatkuu siitä Viialan kohdalle 100 km/t.
Viiala - Turku 80, järkyttävää !
Autojen ajo-ominaisuudet ja turvallisuudet ovat parantuneet, mutta Vihreät hame-heikit veivaa nopeuksia alaspäin.
Turvallisuus-insinöörit puhuvat turvallisuudesta. Tottakai sitä tarvitaan. Estoniassakin oli turvallisuusnäkökohdat "kunnossa", mutta siitä huolimatta Virolaiset ajo sen upoksiin.
Ihmisiä kuolee maantiellä oli nopeusrajoitukset mitä vaan.
Syy on kuljettajien laadussa ja nopeudet määritellän "huonoimman" kuskin ja ajoneuvon mukaan.
Ei ole rahaa ostaa parempia talvirenkaita tai autoa.
Minulla oli Viiala - Turku välillä nopeus, GPS 88, koska rekka-autot ajavat tätä nopeutta. Tällä nopeudella ei rekka hengitä niskaan eli provosoi ajamaan lujempaa ja etkä myöskään saa rekkoja kiinni, ei tarvitse ohittaa.
2015 helmikuussa peltipoliisin valot välkkyy ja henkilöautoille lähetetään kehotuksia, mutta miksi rekat saa ajaa kovempaa kuin henkilöautot ?
Länsi-Suomen läänin keskus pitäisi olla lähempänä hallinnollista keskusta ja tällainen löytyy Tampereelta.
Meillä rajat ovat 60, 70, 80 ja 100 hyvin suolatuilla teillä, suurin osa talvesta "kesäkeli".
Ruotsissa 70, 90 ja 110 ja ajatelkaa 110 km/t ja lumipolanteisia. Mäkipaikoissa suola-hiekka.
Jyväskylän eteläpuolelta Länkipohjaan 80 Hämeen rajalle, vaikka samanarvoinen tie jatkuu siitä Viialan kohdalle 100 km/t.
Viiala - Turku 80, järkyttävää !
Autojen ajo-ominaisuudet ja turvallisuudet ovat parantuneet, mutta Vihreät hame-heikit veivaa nopeuksia alaspäin.
Turvallisuus-insinöörit puhuvat turvallisuudesta. Tottakai sitä tarvitaan. Estoniassakin oli turvallisuusnäkökohdat "kunnossa", mutta siitä huolimatta Virolaiset ajo sen upoksiin.
Ihmisiä kuolee maantiellä oli nopeusrajoitukset mitä vaan.
Syy on kuljettajien laadussa ja nopeudet määritellän "huonoimman" kuskin ja ajoneuvon mukaan.
Ei ole rahaa ostaa parempia talvirenkaita tai autoa.
Minulla oli Viiala - Turku välillä nopeus, GPS 88, koska rekka-autot ajavat tätä nopeutta. Tällä nopeudella ei rekka hengitä niskaan eli provosoi ajamaan lujempaa ja etkä myöskään saa rekkoja kiinni, ei tarvitse ohittaa.
2015 helmikuussa peltipoliisin valot välkkyy ja henkilöautoille lähetetään kehotuksia, mutta miksi rekat saa ajaa kovempaa kuin henkilöautot ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
" mutta miksi rekat saa ajaa kovempaa kuin henkilöautot ? "
Kyllä ne kamerat ottaa kuvan yhtälailla samaa nopeutta ajavista henkilöautoista kuin kkuorma-autoistakin. Jostain syystä kuorma-autojen suurimman sallitun rakenteellisen nopeuden (80km/h) ylittämiseen ei juurikaan puututa. 80-rajoitusalueella esim. 88km/h ajava raskasajoneuvo syyllistyy kahteen liikennerikkkomukseen. 2×8km/h eli yhteensä 16km/h ylitys. Ei haittaa minua mutta miel3nkiintoinen käytäntö.
Ei tuohon voi muuta sanoa kuin että talvirajoitukset ovat p.....stä pitäisi joskus ministerien itse ajaa tietäisivät mitä h.e.l.v.e.t.t.i.ä on ajaa talvirajoitusten mukaan.
On sulla kovaa. Onneksi netistä löytyy syvästi sääliviä ihmisä sinuakin tukemaan..
Voihan kuitenkin kysyä, miten esimerkiksi sota-aikana omaiset kestivät "papin tulon", kun nykyihmiset järkyttyvät 80 km/h-nopeusrajoituksestakin. Taitaisivat kuolla jostakin tosi järkyttävästä tapahtumasta.
Tää talviaika on sulle varmaan kovin raskasta(säälivä äänen sävy). Tosiaan miksiköhän on alennetut nopeusrajoitukset talviaikaan? Syy löytyy kun katsot peiliin ja sieltä heijastavaan hahmoon. Miten löytyykin kanttia tänne tulla ruikuttamaan talviajan nopeuksista, kun ei malteta sopeuttaa ajotapaansa ajo-olosuhteiden mukaisiksi. Selkärankaa löytyy kyllä täällä ruikuttamiseen, mutta miksi ei liikenteessä ole selkärankaa ajaa ihmisiksi. Myöntää kuitenkin täytyy, että pitkien matkojen ajaminen alhaisilla nopeuksilla on puuduttavaa, en kuitenkaan käyttäydy kuin idiootti tien päällä vaan sitä vastoin kannattaa pitää virkistävä tauko.