BMWn huono liikkeelllähtökyky liukkaalla ei johdu takavedosta. Tämän todistaa se että etuvetoinenkin BMW 218 oli surkea lähtemään liikkeelle.
Mistähän tuo huonous johtuu?
Mistähän tuo huonous johtuu?
Liikkeellä lähtö talvella todistettu
323213
792
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Itsellä 2008 520D farmari ja mielestäni lähtee talvella liikkeelle oikein hyvin. Esim. C-sarjan Mese selkeästi huonompi painojakaumaltaan.
Muutenkin Bemu on toiminut talviautona oikein hyvin. Huonoissa keleissä ei mitään ongelmaa.
Jaa, noin yleisesti ottaen se vika on siinä ratin ja selkänojan välissä, millä tahansa autolla.
Ennenvanhaan ajeltiin kesäkumeilla ympäri vuoden, ja autotkin taisi olla vähän heikompitasoisia siihen aikaan, mutta kummasti vaan päästiin liikkeelle.
Toki, jos tuntuu hankalalta, niin ainakin minun X5 lähtee kenen vaan kuljettamana hienosti liikkeelle. Johtuisikohan nelivedosta, luistonestosta, ajonhallinasta, ja uusista nastarenkaista? Tiedä häntä?
Ai kun muistot kultaa jne...Kyllä niiden entisten autojen kanssa lähdöt olivat väliin hankalaakin, paitsi jos alla oli uudet nastarenkaat joissa oli tuhat piikkiä ja ulkonema ainakin 1cm. Nykyään auttaa elektroniikka ja ennen homma oli kiinni usein kytkimen toiminnasta ja osaamisesta.
Mitenkäs se voisi olla ratin ja penkin välissä kun uudessa talvitestissä ETUvetoinenkin BMW oli heikko pääsemään liikkeelle? Se vaan oli huono VERRATTUNA muihin.
Oli hauska katsella jokunen vuosi sitten nelivetomaasturien TopGear vertailua. X5 jäi jumiin aikas tasaiselle nurmelle. Ei auttanut neliveto.
Näyttäisi siltä, että BMW:tä ei ole tullut koskaan ajettua. Suosittelen menemään liikeeseen ja koeajamaan.
BMW on yksi parhaista talviajettavista, painosuhde 50/50 ja erinomainen ajonvakautus, sekä ABS tekniikka.
Tuntuu kuin sitä verrattaisiin Ford Transittiin, ilman takaosan hiekkasäkkejä.
X 5 sitten on jo täysin ylivoimainen talviauto, mutta sadan tuhannen hintalappu pitää edelleen Suomen veroparatiisissa tavoittamattomissa monilta.
Uuden viissatasen saa jo alle viidenkympin ja 3-4 vuotta vanhan parilla kympillä, siinä talviautoa, jolla ajelee herroiksi kesälläkin.
No ajonhallinta ei tosiaankaan vaikuta esim. lumessa liikkeellelähtöön. Luistonestokin on kytkettävä pois, jos aikoo paksussa lumessa ajella.
Joten taitaa sinun ajokkisi olla muulta vuosikymmeneltä kuin X5...sori $$$$$
BMW vielä harjoittelee etuvedon kanssa ja pian Active touerinkin saa nelivedolla.
3 sylinterinen testimoottori on kovin kevyt, varmasti 2 litran diesel olisi selviytynyt paremminkin. Testi tehtiin myös kitkarenkailla kannattaa huomata.
Takavetoinen Mersu voitti nytkin talviauto testin, viime vuonna se oli takavetoinen BMW.
BMW:t ovat erittäin nopeasti lämpiäviä ja lämpimiä talviautona ilman mitään vebastojakin.
Active Touer on hieno auto, jonka ainoa ongelma on hintalappu. Tehty eläkeläisille asiakaskuntana, helppo sisäänpääsy hattu päässä. Takin voi ottaa pois.
BMW:llä vaan talven tuiskuun, mielummin X-drivellä, siihen jää muut matolatikot Skodat sun muut Tšekki Ferrarit.