http://www.iltalehti.fi/autot/2015021619204411_au.shtml
Missä luuraa Toyota?
Ai onhan siellä yksi sijalla 13.
Missä luuraa Toyota?
Ai onhan siellä yksi sijalla 13.
Euroopan myydyimmät TOP 15 automallit 2014
Ranskis
37312
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Tässähän on syynä eurooppalainen protektionismi eli tuontitulleilla estetään japanilaisten autojen kysyntää vastaava myynti ja lisäksi tsunami vaikuttaa edelleen osatoimituksiin tiettyjen Toyota-mallien osalta, mikä luonnollisesti heijastuu myyntilukuihin, kun laatua janoava ylempi keskiluokka joutuu odottamaan turhan kauan Toyotaa ja siksi valitsee huonolaatuisen euromerkin.
Lopeta tyhjän packanjauhanta. Toyotalla on tehtaita ympäri eurooppaa ja tämä toimenpide poistaa tuontitullin. Tsunamilla ei osaa eikä arpaa euroopassa valmistettaviin autoihin. Sorry tero, mut noi on vaan surkeita noi teiän kulkupelit. Kai säkin sen ymmärrät vaikka koulut vähiin jäikin, että ihminen ostaa parhaan mahdollisen kussakin hinta-/kokoluokassa. Vain suomalainen tero ostaa mitä hoitoa vailla oleva luottomyyjä käskee tai corollapappa.
Kun Tojo ei myy niin ei myy, Turha sitä on selitellä millään stunamilla ja tuontitulleilla.
eikös se toitoja tehäkään Euroopassa?
Melkein käy teroa sääliksi, kun joutuu koko ajan puolustelemaan.
VAG jyrää euroopassa Fordin ja Opelin kanssa.
Hyvin näyttää saksalaisilla menevän joka sektorilla.
Tojo oppii tuotapikaa, että maine ja menestys on katoavaista.
Niinpä. Ranskalaisilla taas sellaisia ei ole koskaan ollutkaan, eikä tule olemaankaan.
Mutta onhan se nyt tojolta säälittävää, kun joutuu Ranskalaisten kanssa kisaamaan ja vielä häviää niillekkin.
Terolla se on ohimossa suoni kovilla, kun niin kovaa sattuu tosiasiat.
Ja tässä valmistajakohtaista tilastoa, Saksasta:
http://www.kfz-auskunft.de/kfz/pkw_neuzulassungen_hersteller_2014.php
Melko karulle näyttää tuo tilasto Toyota osalta. Monet ulkomaiser merkit myyvät Toyotaa paremmin Saksan markkinoilla ja Toyotan suunta on lisäksi selvästi alaspäin. Jopa PSA myy enemmän kuin Toyota group.
Hyvinhän tojo myi saksassa ei hävinny Hyundaillekkaan kun 30% 30000 kpl, et noinki voi käydä. PREEMIUM LEXUS:kin pääsi tilastoihin oli saksan 32 myydyin merkki, vaatii kyllä hieman jo tietämystä autoista, että pystyy 32 automerkkiä nimeämään.
Veikkaan, että tojo avensis on yksi parhaimpia laatuautoja mitä koskaan on rakennettu. Olisiko jo aika alkaa ajamaan sillä?
Onko sinulla siinä kaikki herkut? Muutoin ei naiset katsele hyvällä. Onko viisipinnaiset alkuperäisvanteet ja sport maski?
Onko metallihohtoa, leveät läskit, sol varusteet, varkauden esto, lohkolämmitin ja kahdet renkaat. Kolmet renkaatkin käy.
Terolla on vaan nopat ja wunderbaunit, nii ja sport teippi kyljessä.
Teron kyllä tunnistaa hajusta joka paikassa, kun dunkkaa ihan äitelälle kuuselle.
Tilasto on Petterin kannalta aika upeeta luettavaa.
Ei pärjää huonokäytöksiset tojomyyjät enää miteskää.
Kohta ku tojolla ajelee, nii harvinaisuudella kurvailee.
Siinä Toyotalla työmaata kerrakseen.
Noi kympin sakissa olevat on kaikki varsin ok autoja.
Syrjintää sanois tero.
Tilastotkin alkavat osoittaa että autonostajakanta suomessa ja euroopassa valistuu ja jälkeenjääneimmätkin alkavat kääntyä oman talousalueen merkkien puoleen ostokäyttäytymisessään.
Tämä antaa uskoa meille kaikille paremmasta ja vähäjapsisemmasta huomisesta.
Tojo pauhaa ekologisuudesta ja myy autoja jotka kuluttaa enemmin vanhanaikaisen tekniikan tai mukana raahattavien akkujen takia. Tulee mielee, et on pukki kaalimaan vartiana.
Jim Tonicilla silmät avautuvat eräänä päivänä.
Tilastotkin alkavat osoittaa että autonostajakanta suomessa ja euroopassa valistuu ja jälkeenjääneimmätkin alkavat kääntyä oman talousalueen merkkien puoleen ostokäyttäytymisessään. Tämä antaa uskoa meille kaikille paremmasta ja vähäjapsisemmasta huomisesta.
Asiahan on juuri päinvastoin. Ei ole kauankaan kun Saksassa äiti ajoi Opelilla tai Volkkarilla, taksit olivat mersuja ja isällä saattoi olla ruotsalainen Volvo. Tämän Jim Tonic tietää kymmeniä vuosia Saksaa kiertäneenä?
Tänä päivänä kakkua on tullut jakamaan kymmenkunta Kauko-Idän automerkkiä, joita aikaisemmin ei ollut. Äidillä voi olla Micra, taksissa Prius jne. Muutos teillä ja kaupungeissa on suuri. Ainoastaan aikaisemmin jokseenkin yleinen Lada nelivetona on hävinnyt kuvasta.
Kyse Saksassa ei ole toistaiseksi pienestä Kauko-Idän autojen myynnin määrästä merkeittäin, vaan ilmiöstä. jossa näitä autoja on lisääntyvässä määrin. Sama koskee muitakin Euroopan maita.
Kiitos lisäperusteista japsiautojen välttämiselle.
Nuo ovat juuri niitä syitä miksi ei japsia kannata ostaa.
Hienoa tukea suomen ja euroopan taloudentukemisajatuksille.
Näillä millä viime vuosi mentiin on hyvä mennä tämäkin vuosi. Luojan lykky mitkään japsiräppänät ei euroopassa juhli.
Eikä citikanpaskat, mistä olen hyvin kiitollinen.
Taaskos sinä täällä vertailet tojotaa citikkaan. Ennen muinoin terot vertasi tojoja Mersuihin, BMW:hin, Volkswageneihin, mutta kun ei pärjännyt, niin alkoi vertaamaan Citroeniin ja taitaa taas hävitä.
Citroen on tehny aina historian huonoimmat autot, ei tosiaankaan Toyota sille häviä. Eikä volkkarillekaan. Mutta tottakai mersut ja bemarit on parempia.
Tojoa ja shitikkaa ei voi verrata. Toyota sentään on auto.
Haluaisinpa nähdä millainen kaveri kehuskelee Toyotaa autoksi.
On kuitenkin varmuuden vuoksi nimimerkin takan niin ei leimaudu henkilönä japsikastiin.
Enenmmän Toyotassa on autoa kuin Citroenissa.
Onpa se nyt sillee, että Peugeot ja Citroen ehkä Renaultkin on kovasti mukavampia ajaa kun Toyota ja nykyään vahvempiakin.