Kelan korvaukset taksimatkoista 2013 136 958 178€.
Kelan korvaukset taksimatkoista 2014 139 100 865€.
Taksilla tehdyt matkat 2013 2 557 809kpl.
Taksilla tehdyt matkat 2014 2 539 189kpl.
Kelan korvaukset invatakseille 2013 26 937 609€.
Kelan korvaukset invatakseille 2014 28 369 866€.
Invataksilla tehdyt matkat 2013 627 615kpl.
Invataksilla tehdyt matkat 2014 646 451kpl.
Kelan korvaukset joukkiksille 2013 4 073 592€
Kelan korvaukset joukkiksille 2014 5 240 033€
Joukkiksilla tehdyt matkat 2013 97 719kpl.
Joukkiksilla tehdyt matkat 2014 118 446kpl.
Kustannukset/matka taksi 2013 61,65€.
Kustannukset/matka taksi 2014 63,03€.
Kustannukset/matka invat. 2013 49,03€.
Kustannukset/matka invat. 2014 50,11€
Kustannukset/matka joukkis 2013 47,42€.
Kustannukset/matka joukkis 2014 50,00€.
Korvaukset kaikki matkustusvaihtoehdot 2013 293 039 509€.
Korvaukset kaikki matkustusvaihtoehdot 2014 303 989 235€.
Säästöä on kuulemma tullut viime vuonna 10miljoonaa.Itse tulkitsen että kulut ovat kasvaneet 10miljoonaa.
Kelan korvaukset taksimatkoista 2014 139 100 865€.
Taksilla tehdyt matkat 2013 2 557 809kpl.
Taksilla tehdyt matkat 2014 2 539 189kpl.
Kelan korvaukset invatakseille 2013 26 937 609€.
Kelan korvaukset invatakseille 2014 28 369 866€.
Invataksilla tehdyt matkat 2013 627 615kpl.
Invataksilla tehdyt matkat 2014 646 451kpl.
Kelan korvaukset joukkiksille 2013 4 073 592€
Kelan korvaukset joukkiksille 2014 5 240 033€
Joukkiksilla tehdyt matkat 2013 97 719kpl.
Joukkiksilla tehdyt matkat 2014 118 446kpl.
Kustannukset/matka taksi 2013 61,65€.
Kustannukset/matka taksi 2014 63,03€.
Kustannukset/matka invat. 2013 49,03€.
Kustannukset/matka invat. 2014 50,11€
Kustannukset/matka joukkis 2013 47,42€.
Kustannukset/matka joukkis 2014 50,00€.
Korvaukset kaikki matkustusvaihtoehdot 2013 293 039 509€.
Korvaukset kaikki matkustusvaihtoehdot 2014 303 989 235€.
Säästöä on kuulemma tullut viime vuonna 10miljoonaa.Itse tulkitsen että kulut ovat kasvaneet 10miljoonaa.
Vastaukset 36
Vanhimmat
aika outoa, että invataksikyyti on ollut kympin halvempi kuin tavan taksikyyti.
Jos Suomessa on 10000 taksia, niin se on 17000 € pelkkiä kelarahoja jokaiselle taksille, jos ne tasan jaetaan. Siihen tietysti päälle vielä omavastuu, joka monesti on saman suuruinen.
Aika jännää että pieni kuorma-auto on halvempi kuin taksikyyti :)
Tosin kun valtio maksaa on kyyti halvempi koska ei mene käytännössä veroja tia työeläkemaksuja lainkaan, ei polttoaineista tai mistään
Mitä väliä jos kulut ovat lähes samaa luokkaa se ratkaisee mitä jää viivan alle
Nyt menee verorahat oikeaan osoitteeseen. Eli minulle.
Kun PÄSSIT taksimiehet suunnittelee uudistuksia lopputulos on siinä.
Eiköhän tämä kelauudistus nyt kuitenkin ole 100% muiden kuin taksimiesten suunnittelema.
Väärin!
kela halusi sähköisen laskutuksen päSsit myi keskuksen. Kela tulee häviämään joka vuosi vähintään 10000000e autoilijoilta menee kannattavuus asiakkaat eivät saa autoa tai joutuvat odottamaan pitkät ajat keskukset voittaa mutta se kai kelan tarkoitus ei ollut.
Kela jakaa väärää tietoa muka säästöä 10 000000
e todellisuudessa kulut kasvaneet n. 11 000000e
että silleen giss hienosti hoidettu kulut veronmaksajille.
se kulujen kasvu ei johdu kelasta, vaan siitä että kylien terveyskeskukset on ajettu alas ja päyvystys on pelkästään keskussairaaloissa. Tulee pitkiä ja kalliita kyytejä niin sairaaloihin, kuin myös sairaaloista maakuntiin joihin on jäänyt vain jotain vuodeosastoja. Joku tarkkailupotilas, jolla ei oikeesti ole edes mitään sairautta, saattaa joutua taksilla satojen kilometrien kyyditykseen koti - sairaalan päivystys - vuodeosasto - sairaala - koti. Sanovat sitä myös ns sote-uudistukseksi tai jotain sellaista. Yritetään nääs säästää.
tuosta tulikin mieleen...
Verrataanpa taksikuskia ja lääkäriä...
Tuppukylän taksiasemalla päivystää taksikuski yön ilman kyytejä ja ilman minkäänlaista palkkaa koko yön. Tämän siis määrää Suomen laki.
Miksi Suomen laki ei määrää tuppukylän terveyskeskukseen lääkäriä päivystämään ilman palkkaa läpi yön?
Noh.
lääkärit arvostavat vapaaaikaa, ne autoilijat jotka haluavat ilman korvausta päivystää ovat jonkin asteen hylkiöitä joilla ei muuta
elämää tunnu olevan. Ikävä kyllä samat luopiot ovat ajautuneet
liittoon ja keskuksiin hämmentämään, näiden hylkiöiden yrityksistä sosialisoida ala saamme tulevaisuudessa varautua kilpailemaan myös joukkarien ja muiden alalle pyrkijöiden kanssa.
Missä on ajettu alas
Onhan totta tuokin. Itse ei viitsitä ajaa ja kukapa ei rengille töitä järkkää. Helppo raha houkuttaa ja siisti sellainen.
Mitä nyt semmonen 14€/h tulee jos on autossa mutta ei ole ajoa... päivystys taasen esim. kotona tekee 50% eli 7€/h
missä taksikuskille maksetaan tuntipalkkaa?
Autoilijalle itselle voi autoilija itse tietenkin maksaa tuntipalkkaa, mutta se on pelkkää juhoilua, jossa ei ole mitään mieltä.
Noin 90% taksifirmoista
sulla on nuppi pahasti sekaisin.
Anteeksi, väärä sana muoto, piti sanoa siis "Noin 90% taksifirmoista ja 10% suomi24:n porukasta"
Tuo on niin totta päivystys on jäänne 50 luvulta, nyt on puhelimet ja tietokoneet yhteydet kyllä saadaan ilman päivystämiskin
No tämähän on juuri toteutumassa
Kelan kannattaa tehdä yhteistyötä joukkarien kanssa sillä tavalla saa suurimmat säästöt
KELA kyytien tilauskeskukset ja niiden laitteistot ja ohjelmistot ovat taksiautoilijoiden yhdessä maksamia ja organisoimia. Taksiautoilijat maksavat myös näiden keskusten henkilökunnan ja keskusten muut ylläpitokustannukset. Vain tämän kokonaisuuden määräykset tulevat valtiolta, siis tässä tapauksessa KELA:lta. Eli, ei läheskään kaikki KELA kyytien hinnasta jää taksiautoilijoille. Tulipahan vain mieleen, että jos taksi syrjäytetään tästä, niin kuinkahan esimerkiksi joukkoliikenneyrittäjät voisivat alkaa nyt heti järjestämään KELA kyytien ajamisen. Eihän heillä ole muuta kuin autonsa ja joukko riitaisia toisilleen kateellisia olevia joukkoliikenneyrittäjiä.
no hieman eppäilen tuota. Eikös nää kelan järjestelmät ja työntekijät ole valtion palkkalistoilla. Taksit maksaa vain kyydinvälityksestä, jos haluavat moista palvelua. Välitykseen tarvittavat laitteet autossa ovat samat kuin siinä muutenkin pitäisi olla.
En tiedä asiasta mitään, mutta noinhan sen pitäisi olla.
Vai niin itse kyllä väittäisin että taksit ovat riitaisin ja kateellisin ammattikunta, eikä tämä kelakeskus ole autoilijoiden vaan keskusten aikaansaannos autoilijat o pakolla liitetty siihen ajamaan käytännössä kannattamattomia kela kyytejä. Jos ett ole kuullut
Maksukorteilla ylläpidettävästä monopolista, kannattaa perehtyä asiaan.
Kyllä, taksiautoilijat omistavat ja ylläpitävät noita KELA tilauskeskuksia, jotaka toimivat taksiautoilijoiden omistamien tilauskeskusyhtiöiden yhteydessä. Tiedän, koska olen itse alueeni muiden taksiautoilijoiden lisäksi yhden maksaja. KELA, eli valtio ei ole osallistunut eikä osallistu niiden kustannuksiin.
En ole tietoinen että omistan osan tAksikeskuksesta mutta jos olet asiasta varma niin oletettavasti tulen saamaan sieltä muhkeat osingot.
Niin ketkä omistavat keskukset olisi hyvä tietää jos omistan ja mitä siitä hyödyn?
Miksi ette viitsi ottaa selvää asioista.
Taksin tilauskeskukset ovat Osakeyhtiöitä. Yhtiön omistavat yhdessä ne taksiautoilijat ja mahdolliset muut jotka ovat ostaneet tai ehkäpä vaikka saaneet perintönä yhtiön osakkeen/osakkeita. Osakkeita on sillointällöin myytävänä. Kysy vaikka sieltä yhtiöstä mahdollisesti myytävänä olevia osakkeita tai joltakin osakkeen omistajalta. Minä en nyt myy, enkä tiedä edes sen nykyistä hintaa. Myyn ehkä sitten joskus tai olen myymättä.
Toisin sanoen taksi eivät omistakaan keskuksia ja näin ollen ei myöskään kelahärdellikeskusta vaan osa autoilijoista omistaa, ehkäpä jatkossa ei kannata
puhua autoilijoiden omistuksesta ellei lähes kaikki omista.
Sinullakin urputtaja on mahdollisuus omistaa tuota Osakeyhtiötä jos vain ostat osakkeen. Ei kannata syyttää muita jos on itse älykääpiö.
"Jos omistan". NO VOI HELEVETTI miten tyhmiä te olette. Ettekö te pölövästit tiedä edes mitä te mahdollisesti olette ostaneet tai ette ? Ei omistuksia saa koskaan tietämättään ja erittän harvoin myöskään ilmaiseksi. Jos et ole saanut edes vuosikokouskutsuja, niin tuskinpa sinä ressukka sitten olet omistaja.
Ihme ja kumma ettei kela hyödynnä joukkareita kun kerran halvimpia, eli säästöillä
tuskin on isompaa merkitystä.
Nämä ihmiset ovat usein aika heikossa hapessa. Ei dialyysistä tullessa ruveta mitään dösää odottamaan.
Säästöjä ei tulla näkemään jo sen kärkikin sanoo
jos pyöritetään päällekkäisiä toimintoja ja kuvitellaan uuden keskuksen tuovan säästöjäniin huhhuh,säästöt tulevat autoilijoiden tulokseen ja
Kelalle suurempi lasku
Jos säästöistä puhutaan ei taksiautoilijoiden välitysyritykset niitä hae. Yritys hakee voittoja sekottaen yhdistäen ym. tavalla.
Nimenomaan sekoittaen markkinat.