Miksi valitettavan usein näkee liikenteessä uudehkojakin japanilaisia autoja jotka ovat ihan mätiä. Siis parin vuoden ikäisiä autoja joista jo helmaan pukkaa reikää. Onko japsit todellakin vielä niin alhaisella tasolla, mitä auton koreihin tulee?
Japanilaiset autot
Reiska
246963
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Nämä uudet ruostuvat autot ovat työsuhdepirssejä, joista ei kukaan pidä huolta.
Oma 5 vuotta vanha japsini (nyt vaihdettu uuteen)oli täysin ruosteeton, kiitos uutena tehdyn ruostesuojauksen ja massauksen, sekä säännöllisen vahauksen.
Ei mikään auto kestä suomen ilmastoa ja teiden suolausta, jos sitä ei suojata.
Mersumiehen kirjoituksia. Itse en ole juuri nähnyt 80 luvun jälkeen rekisteröityä ruosteista Japanilaista autoa. Mersut lienee ainoita uudehkoja autoja, mitkä enää ruostuu.
nettisivuja,esim. almera......huh huh..
Parin vuoden ikäisiä jne..?
En ole itse nähnyt, en voi siis asiasta todistaa.
Minulla oli aiemmin vm. -96 diesel-Golf, joka ruostui, mm. takaovien alalaidoista ruostunut puhki.Muistaakseni konepelti esim. oli kyllä galvanoitu, mutta ruostetta oli kyllä muualla.
Perheessä on 8- vuotias japanilainen, joka pari viikkoa sitten katsastaessa ( katsastusmies mainitsi asiasta) todettiin ruosteettomaksi.
Autoa en ole suojauttanut erikseen, varmaan olisi hyödyllistä.Pakoputki on alkuperäinen, ilmeisesti rosteria.
En heti allekirjoittaisi tuota japanilaisten ruosteherkkyyttä omien kokemusteni perusteella.
Ei muuten tasan varmasti ole puhkiruostunut sen vuosimallin Golf tänä päivänäkään ellei ole kolhittu ja jätetty korjaamatta. Ne on ihan eri paikat, jotka siitä mallista ruostuu, jos ruostuu. Tuskin olet Golfia omistanutkaan.
Ja varmasti on, ensin meni vasemman puolen oven alareuna, sitten oikea puoli.
Minulla ei ole syytä asiasta valehdella.
En tiedä, onko kyseessä yksilövika,asiaa kyllä tutkivat huollossakin. Minun oli tarkoitus vaihtaa takaovet jostain nokkakolaroidusta autosta, jossa ne olisivat olleet vielä ehjät.
Auto meni kuitenkin myyntiin, ennenkuin löysin samaa väriä olevat ovet.Maalaushommiin en halunnut ruveta.Auto TDi vm. -96, sininen, ajettu myytäessä 240 000 km.
En ole asiasta aivan varma, kommentoikoot asiantuntijat, mutta olisivatko etuovet tuossa vuosimallissa olleet galvanoidut, ne ainakin olivat ehjät.
En voi tietenkään sulkea pois yksilövikaa, joka on ollut vain tässä yksilössä.
Olen kyllä nähnyt useitakin pahasti ruostuneita Ventoja (mm. takaluukun reuna aivan ruosteessa jo ulkopuolelta), tällaisen valkoisen yksilön näin Jyväskylässä parkkipaikalla joku viikko sitten.
Yhä enemmän vaikuttaa, että suollat tuubaa tai et tunne autosi historiaa (eli et voi tietää onko kolhittu ja jätetty korjaamatta tai korjattu väärin), sillä TDI-mallia ei vielä tuolloin tuotu Suomeen.
No, ehkä ilmaisin epätarkasti, auto on Golf TURBODIESEL, lyhensin suotta Tdi:ksi, kyllä juttu on tosi.
Auto oli toki käytettynä ostettu ( 90 000 km), en voi olla 100%:n varma, onko ovia kolhittu "entisessä elämässä" Ymmärrän toki, jos esim ovia on kolhittu alareunoistaan, jolloin ruoste on päässyt alkamaan.
Työkaverillani on samaa vuosikertaa oleva henkilömallin Golf, jonka ovia tutkimme yhdessä, niissä tätä ongelmaa ei ollut.Omani oli farmarimalli.
Mainittakoon vielä, että konepellissä oli useita kiveniskemiä, joista maalikin oli irronnut, mutta niihin ei ilmaantunut ruostetta, pelti on vahvasti galvanoitu.
Auto toimi muuten ok. Kerran korjattiin käynnistyksenestoa, takaluukun kahva hajosi ja kytkin oli pois myytäessä aika lailla finaalissa.
Oma Jetta oli 9-vuotiaana alustaltaan pintaruosteessa. Tuttu ruostesuojaaja onnistui pelastamaan sen. Samalla ruostesuojaajalla oli viime keväänä ´98 mallinen Golf Variant, jonka helmat olivat aivan ruosteessa. Autolla oli tosin ajettu Etelä-Suomen suolaliemissä. Ja ruosteisia Volkkareita olen kyllä nähnyt muutenkin.
Totta, yksittäistapauksia. Hyväkuntoisiakin Volkkareita olen nähnyt. Vanhojakin. Kaikkihan riippuu pidosta. Ja yksilöstäkin. Ja ajoympäristöstä.
Kerropa meille kaikille kuinka kauttaaltaan 1-2mm paksulla muovilla pinnoitettu pelti voi olla "pintaruosteessa". Oliko ruosteessa kauttaaltaan vai vain osumien kohdalta?
Kaikissa tähän asti tapaamissani Golfeissa tai Jetoissa (kymmeniä autoja) ruostumisen alkusyy on ollut ulkoa päin aiheutunut vaurio (pohjakosketus, kivisuihku), jota ei ole korjattu.
saksalaiset kopioineet japseilta ruostuvan muovin?
vm94 mazda 121 mistä oli pohja putoamispisteessä. Kori oli ruostunut koteloita myöden puhki. Tuollaista vikaa ei pitäisi noin uudissa autoissa olla vielä mitenkään. Päältä katsottuna auto oli vielä siistinnäköinen.
Kaikki autot ruostuu, samanlailla ruostuu saksalaiset sekä japanilaiset... Olen omistanut monta vanhaa autoa ja muutamassa on ollut öljytty pohja ja olivat myös ruosteettomia. Oli kiva seurata kun kaverini "entisöi" vm.97 vectraa jossa oli kymmenen postimerkkipaikkaa muovihelmojen alla, lokarinkaaret kuprulla useasta paikasta... Galvanointi olisi muuten hyvä konsti pellin suojaamiseen, mutta piru pahanen tahtoo hengittää maalin läpi ja hapettua eli rupeaa pelti ruostumaan. Autonvalmistajat tekee ns. viiden vuoden autoja jotta niitä menisi kaupaksi, mutta Suomen verotus ei salli vaihtaa täällä autoa niin usein, eli ajellaan niillä mädillä autoilla...
Täällä puhuvat suureen ääneen paskanjauhajat, joilla ei tunnu olevan mitään kokemusta näissä asioissa.
"Miksi valitettavan usein näkee liikenteessä uudehkojakin japanilaisia autoja jotka ovat ihan mätiä."
En minä vaan näe, ja toimin sentään alalla, jossa silmieni ja käsieni läpi soljuu joka päivä useita käytettyjä autoja.
On täyttä paskapuhetta, että NÄKISIT liikenteessä uudehkoja autoja, jotka ovat ihan mätiä. Uusien autojen ruosteongelmat muhivat alustassa ja koteloissa, mutta et takuulla NÄE niitä päälle päin. Vai ryömitkö supermarkettien parkkipaikoilla kuikuilemassa autojen alustoja?
Useimmat uudet autot on valitettavan kehnosti suojattu ruostumista vastaan, se on totta.
Mutta jatkuvat yleistäminen ja huhupuheisiin uskominen on valitettavaa. Finikorin kuvagalleriassa nähtävät kuvat ovat räikeitä esimerkkejä erittäin huonosti pidetyistä autoista. Niitä ei pidä liikaa tuijottaa.
Paljon kehutun VAG-konsernin tuotteita, jotka on tehty 90-luvun alkupuolella, ja vähän jälkeenkin, on tänä päivänä pajalla hitsattavana ruostevaurioiden vuoksi. Mutta tätä tosiasiaa suuri yleisö ei tiedä, sillä eihän VW ruostu. Eihän?
Usein myös viitataan Vi Bilägaren ruosterekisteriin, mutta sekään ei perustu riittävästi tilastotietoon. Siellä yksi äijä on silmäillyt autoja päältäpäin, ja antanut sen perusteella lausuntojaan ruosteeneston toteutuksesta eri automalleissa. Mutta niin vaan siihenkin "tutkimukseen" viitataan ehdottomana totuutena.
Etenkin tuo ruotsalaisten "tutkimus" on suurta huijausta. Kumma kun Volvot ja Saabit ovat melkein aina kärjessä? Ihan sama kuin joku suomalainen taho arvioisi kännyköisen kestävyyttä SILMÄILEMÄLLÄ niitä päältä päin. "Tää on varmaan kestävä kun tässä on tämmöinen kumireunus".
FAKTAA PELIIN! EI MUTUA (kuten ruotsalaiset tekevät).
kui miten sokeita ja tietämättömiä uuden auton omistajat on ruostesuojauksen tarpeesta ,on kyllä pöhlöö porukkaa ,ei nyt kaikki,paitsi minä
"kyllä pöhlöö porukkaa ,ei nyt kaikki,paitsi minä"
Tuo oli oikein hyvin sanottu... 8-)
Miksi tuhlata rahaa suojausaineisiin, kun jokun on asiaa jo pohtinut oikein ammatikseen autotehtaalla! Ruostesuojausliikkeiden hypetystä?
Et varmastikaan ole vetänyt metriäkään kolarikorjaamossa mig-saumaa suosteiseen peltiin.
Niin sekavaa oli selityksesi.
Mikään tutkimus tai tilasto ei puolla sitä, että VAG-autot ja varsinkaan Audit olisivat kovia ruostumaan.
Yksikään ruostekorjauksilla elävä paja ei pysyisi päivääkään pystyssä, jos markkinoilla olisi vain VAG-autojen korirakenteella ja tehdassuojauksella varustettuja autoja.
http://www.vesterbacka.com/ruosteraportti.pdf
Linkistä on HELVETIN helppo katsella asiaa.
Kohta tulee vuoden 2005 tilasto.
Kukaan tällä keskustelupalstalla ei ole pystynyt esittämään mitään todisteita VAG-autojen ruostumisherkkyydestä (puhumattakaan 1987---> sinkkiaudeista)
Niitä sinkkikerroksiakin on niin monen paksuisia
kuten huolellinen linkistä lukemalla voi päätellä.
Ohuella kerroksella ei tee mitään.
Kuten sanottu:
täällä puhuvat enimmäkseen suureen ääneen ruostepesien omistajat jotka katuvat omaa autovalintaansa. Asia ikäänkuin henkilöityy ja siitä sitten nousee valtava poru.
Tästä joukosta leviää myös suurimmat huhupuheet.
Faktathan ovat musertavia !
ei niistä voi puhua.
"Et varmastikaan ole vetänyt metriäkään kolarikorjaamossa mig-saumaa suosteiseen peltiin. Niin sekavaa oli selityksesi. "
Väittäisin että kilometritolkulla. Mikä kohta oli sekava?
"Mikään tutkimus tai tilasto ei puolla sitä, että VAG-autot ja varsinkaan Audit olisivat kovia ruostumaan"
Eihän minä ole sellaista väittänyt! Opettele lukemaan!
"http://www.vesterbacka.com/ruosteraportti.pdf
Linkistä on HELVETIN helppo katsella asiaa. "
Kyllä. Siitä on HELVETIN helppo laskea, mitkä tulokset ovat tilastollisesti merkitseviä, ja mitkä eivät. Monien automallien kohdalla otos on aivan liian pieni.
"Kukaan tällä keskustelupalstalla ei ole pystynyt esittämään mitään todisteita VAG-autojen ruostumisherkkyydestä (puhumattakaan 1987---> sinkkiaudeista)
"
Edelleenkään en väitä, että VAG-konsernin autoissa olisi erityisiä ruosteongelmia. En ole ikinä väittänyt, enkä tule väittämään. Vähäinen on kokemuksesi, jos et ole VAG-konsernin tuotteita hitsannut.
"Niitä sinkkikerroksiakin on niin monen paksuisia kuten huolellinen linkistä lukemalla voi päätellä. Ohuella kerroksella ei tee mitään."
Niin? So? Entä sitten?
"täällä puhuvat enimmäkseen suureen ääneen ruostepesien omistajat jotka katuvat omaa autovalintaansa. Asia ikäänkuin henkilöityy ja siitä sitten nousee valtava poru. Tästä joukosta leviää myös suurimmat huhupuheet. Faktathan ovat musertavia ! ei niistä voi puhua. "
Jaa-a. No, Suomi on vapaa maa, ja täällä saa vapaasti sanoa mitä ajattelee. En nyt sanoisi että täällä olisi "ruostepesien omistajia jotka katuvat omaa autovalintaansa", mielestäni useimmat ovat ihan fiksua porukkaa ja autoonsa tyytyväisiä.
"Faktathan ovat musertavia ! ei niistä voi puhua."
Aivan. VAG-konsernin tuotteet ruostuvat, vaikka siitä ei saisi ääneen puhua. Eri asia missä määrin, ja paljonko verrattuna muihin merkkeihin.
Ja nyt, ennenkuin vedät herneen nenääsi, lue uudestaan mitä tässä lukee.
linkkisi ei raportoi vuotta 2004 kuten kirjoituksestasi voisi ymmärtää, vaan osoittaa tilastoon, joka tarkastelee 94-97 -vuosimallin autoja. Siis vanhimmat 11v ja uusimmatkin 7v vanhoja autoja.
Jos joku joutuu ajamaan sen ikäisillä pyydyksillä niin on se hyvä että edes ruostetta on vähän. Veikkaan kumminkin että jälkeenjääneisyys teknologiassa ja turvallisuudessa on suurempi huolenaihe kuin sinkkifilmin paksuus pellin pinnassa.
Uskoisin että uuden pakastavedetyn japsin omistaja kestää verraten hyvin ne kateuden pistokset joita 11 vuotta vanha VAG-juu kulkine hänessä epäilemättä aiheuttaa, heh.
tekstin tosissasi,vai provosoidaksesi?
että todella ruostuvia vehkeitä oli viime vuosikymmenellä nämä ympyrä-ja-nuoli -autot. Sieltä saksan maalta. Minulla 90-luvun puoliväliä ennen ostettu kappale meinasi väkisin haihtua käsistä. Kyllä, tehtiin uutena ruostesuojaus ja 2 täydennyssuojausta. Ei auttanut. Sen sijaan todella ruosteisia japsimerkkejä ihan oikeasti vähemmän näkee. Kokemusta 10v mazdasta: Maalipinta himmennyt mutta ei ruosteen häivää.
Tuttavallani on -83 Nissan Cherry. Ei ruostetta yhtään. Auto on uudesta asti pidetty tallissa ja sillä on ajettu muutama kymmenen tuhatta.
Tämä ei silti tarkoita että Nissanit eivät ruostuisi. Yksittäistapaus.
Omien havaintojeni mukaan eniten ruostuvia autoja ovat olleet Hondat ja Toyotat sekä Opelit. Ja Lada. Puhun nyt aikakaudesta 1987-1996. Vähiten ruostetta (eli ei) on ollut tuon haarukan Peugeoteissa. Citroenissa ruostetta on ollut jo hieman, mutta tässä tapauksessa on syytä epäillä kolarivauriota. Tämä siis muutaman kymmenen auton otoksella.
Argh, meinasi unohtua Mazda 323! 1991 vuosimallia, ei kolhuja ja molemmat kynnyskotelot aivan puhki. Molemmilta puolilta kun on, niin tuskin on kolarivauriostakaan kyse, eikä jälki siltä näyttänytkään toisin kuin citroenin kohdalla.
ölymppiarengas-logolla varustetun auton. Kohta vuosi ajettu: Lokasuoja lähes puhkiruostunut, pintaruostetta ovien ja konepellin kiveniskemissä. Tuulilasin ja pellin saumakohta ruosteessa. Eka ja vika kokeilu tämän maan "valio"autoista, ei enää ikinä näitä kotrroosiopommeja minulle, kiitos!