Peugeot ei petä

Onneks mieleni muuttui, kun olin autoa vaihtamassa. Olipa paskaan polkaisu lähellä huh huh..

Ranskisten vanhat huohotinongelmat siis jatkuu, se on sitten siis ominaisuus.

Eikö tuossa lähinnä ole kyse maahantuojan laiminlyönnistä, ettei myydä autosta Suomen oloihin tarkoitettua varianttia, jossa tuo ongelma olisi korjattu. Sehän ei auton vika ole, että myydään väärää tuotetta väärään paikkaan.

Koskee varmasti monia uuden sukupolven moottoreita, joissa tuotetaan entistä vähemmän hukkalämpöä. Vanhemmat TU- moottorit tosin ovat olleet hyvän ja luotettavan moottorin maineessa.

Hieman epäilyttää koko juttu taas kerran trolliksi. 3-4 talvea ja huohotin ongelmia ei 508 pösöissä ole kellään ja nyt tällä yhdellä. Ja juttu on jaettu monilla nettisaiteilla. Varmaan on muitakin, joilla kerta ajomatkat jäävät vähiin, niin miksi ei muinna talvina ongelma ilmennyt?

Ei taida olla ranuille ominainen vika sitten kuitenkaan. Totta on että jos koneen ajelee ihan kuumaksi silloin tällöin niin riski pienenee. Onko tuo juuri se BMW:n moottori? Kuulin jonkun muunkin sitä moittivan, toki Peugeotissa.

Mistä BMW moottoreista täällä nyt pauhataan?

Tietääkseni kysymys on yhteistyö projektista..... On kolmas pösö ja kolme eri moottoria ja asia minulle täysin vieras, ei ongelmia kesällä eikä talvella.

Ei ole ongelmia ku pusyy erossa Ranskiksista ja Pokswaageneista Italo vehkeistä!

Minulla on 3 peugeot ammatti käytössää,vuodessa km.noin 100000 eikä vielä,mitään,isompia ole ollut,km .Toisin kun ennen peugeotteja olleilla WW-tai MB-vitoilla, joille sai varata uuden korjaamo ajan aina seuraavalle vapaapäivälle. ps.polttoaine säästö vuodessa noin 4000,00€ verrattuna WW MB

Ihan yksityiskäytössä 2 kpl 406ia, 250 tkm ja toisella 280 tkm molemmat hyvässä kunnossa ja ajossa.
Eikä pakoputken uusimista kummempia huoltojen lisäksi