Raahataanko irtotankkeja mukana maa-asemille vai miten hoidatte tankkauksen? Jerryllä veneeseen ja sitten tankkiin?
Onko näissä irtotankeissa joku pumppu millä otetaan letkusta ilma pois tankkauksen jälkeen ?
Onko näissä irtotankeissa joku pumppu millä otetaan letkusta ilma pois tankkauksen jälkeen ?
Vastaukset 10
Vanhimmat
No ainakin itse toimin juuri näin. Veneeni moottori vie n.12-16 litraa tunnissa ja yleisimmin käyn joko kalassa tai lähisaarissa ulkoilemassa > ajoaika n. 15-40 min kerta. Hyvin riittää että tuo 10 litran kannulla bensaa aina mukana kun tulee veneelle.
Raahailen kahdella 20 l muovikanisterilla 15 litraa kussakin aina kun käyn veneellä ja kaadan suppilolla tankkiin. Ainoastaan pidemmillä n 50 50 km reiteillä tarvii tankata asemalta. Esim viime kesänä vain kerran.
Ei ole tullut koskaan mieleen, että asiaa pitäisi pohtia. Ehkä minulla ei ole tarpeeksi luppoaikaa? Toisaalta jos olisi, niin varmaan lukisin ennen kirjaa kuin pohtisin kumman astioista otan käteeni.
Ajan veneeni trailerin avulla Teboilin mittarille, tankkaan 2 kpl 20 L tankia täyteen ja sitten vesille.
Tapauksestasi ei käy ilmi minkälainen vene koneineen sinulla on.
Letkuahan ei irtotankin mukana minnekkään raahata, vaan se pikalukituksella liitetään tankkiin.
Pensakoneissa ei noita ilmaus ongelmia synny.
Soitan huoltoasemalle jolla avolava-autossa 900l tankki ja 50m letku, hinta on hieman kalliimpaa, kuin auto asemalla, mutta jää riski ympäristön sohraamisesta ja vielä jää vapaa aikaakin enemmän, kun jää kanisteri ralli väliin.
Kannan 2:lla 10 litran kannulla, pysään matkalla kylmäasemalle. Mökki saaressa, edestakainen reissu vie noin 10 litraa.
Kotisatamassa on kyllä jakelua, mutta ei ole kätevää jonottaa, kiinnittyä ja käydä sisällä maksamassa. Tankkikin on niin pieni että pitää usein tankata.
Olisi kiva tukea veneasemanpitäjää, mutta kun se on hankalampaa ja 20% kalliimpaa.
En oikein ymmärtänyt >saareen< menijän sanomaa pointia? Miksi kantaa pysään asemalle pensaa saaresta?
En raahaa irtotankkia huoltoasemalle.
Mielenkiintoinen dilemma. Jos tankkitilavuus on pieni ei parin jerryn kantaminen ole mikään ongelma, koska sen voi hoitaa matkalla satamaan. Lisäarvona tulee aineen edullisempi hinta ja puhtaus.
Sitten toinen tilanne on kun tankkien tilavuus on useita satoja litroja. Näin tässä pari kesää sitten tälläisen risteilijän tuolla syrjäkylillä, jossa rantajakelija oli jo pannut kaupan kiinni.
Veneen omistaja pyysi kaverinsa avuksi je he hakivat 400 l dieseliä kylmäasemalta ja pumppasivat aineen kahdesta tynnyristä nopealla sähköpumpulla veneeseen - saivat jopa hiemen vaivan palkkaa, sillä noissa määrissä hintaero rannan ja maajakeluaseman kanssa alkaa näkyä.
Polttoaineen siirto jerrystä veneen säiliöön käy melko helposti lappopumpun avulla ja samaan aikaan voi tehdä muita lähtövalmisteluja. Etenkin kauden alussa on vaarana, että ranta-asemalta saa epäpuhtauksia kaupanpäällisenä - tuli viime keväänä eräälle tutulle konehuolia ko. syystä.
Mulla oli aiemmin jenkkivene, ja koska ei ollut veneasemaa lähimaillakaan, vein aina 4 jerrykannua mukana. Ei se mikään älytön vaiva ollut. Edullisempi kyllä oli, vähän kuin se neljäs kannu olisi ilmainen (veneasemaan verrattuna).
Jos auton saa veneen lähelle, niin melkein sama vaiva/aika kun poikkeaa tankkauslaituriin.
Meinasin silloin hankkia tynnyrin kuljetukseen, mutta pitkän letkun olisi vaatinut.