Toyotalla ei kukaan halua enää ajaa, sellaisia halvalla tuotettuja puristevalumöykkyjä. Lisäksi tehottomia ja huonot ajo- ominaisuudet. kuka nyt sellaisella haluaa ajella, elämästä pitää löytyä premiumia: syödään hyvin ja terveellistä ruokaa, ei läträtä viinan kanssa ollenkaan tupakasta puhumattakaan. Harrastetaan kulttuuria, käydään jopa teatterissa ja omalla autolla selvinpäin. Tietenkin. No niin, Autoni Ortho-istuimet hierovat ristiselkää, taas on istuttu konttorissa päivä ja mennään pelaamaan skissipalloa. Tojotassa ei ole hierovia istuimia, koska tojotalla insinöörit kaukaa viisaina ovat sitä mieltä jotta sellaisen epävarman tekniikan lisääminen tuo mukanaan takaisinkutsuja 3 vuoden takuun aikana. Kaikki on peliä,autovalmistajien tulosten maksimoimista. Mihin on kadonnut tojotan halu luoda mestariluomuksia, jos nyt sellaista tojota on koskaan halunnut tehdä, ainoastaan harmaan arkisia halvalla tuotettuja menopelejä paikasta a paikkaan b, mutta johtuen autoverotuksesta hintakin on saatu viisinkertaistumaan verrattuna mitä auto oikeasti maksaa tehtaan ulos-portilla.
Tämä TOYOTA käsitteenä on jo hyvin kulunut
Big_thinker
56352
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Halvalla tuotettuja..hmmm. Toyotan liikevoitto on 10 prosentin luokkaa, kun Volkswagenilla se on 6%. Kummallako lienee mielestään enemmän parannettavaa tässä? Ei mikään liikeyritys tarkoituksella "tuota kalliilla".
Tojotan liikevoitto on hyvä, vuodatuksessani ei kuitenkaan ollut kyse siitä. Voisi ehkä kysyä miksi suomalaiset pitää olla tyhmiä laumaeläimiä. Laatu ei ole samaa kuin premium, premium ei ole samaa kuin laatu ja tojota ei ole premium vaan se on bulkkituote kuten kakkosnelonen puutavaraliikkeessä.
haluaa mieluiten ajaa oman maansa bulkkituotteilla, Vw:llä, Audilla sekä niiden vanhentuneilla mutta parempilaatuisilla sisarmalleilla jotka tuotetaan kustannussyistä muualla kuin Saksassa. Heikko laatu ei johdu valmistusmaasta vaan konsernin säästöpolitiikasta josta suomalaisetkin saavat nauttia autojen heikon kestävyyden ja epävarmuuden muodossa. Tälle tosiasialle on vaikea löytää parannuskeinoa koska autojen hinta nousisi vielä nykyisestäänkin joka on jo sietämättömän korkea muutenkin.
suurempi liikevoitto kertoo voitontavoittelun maksimoinnista, eli tinkimistä laadusta ja kaikesta muustakin, onnea Toyota!
Jokainen valmistaja keskittyy voiton maksimoimiseen. Tästä hyvänä osoituksena Vw:n ns. konsernilaatu joka on osoittautunut katastrofiksi. Sitä ei selittelyllä enää paranneta vaan konserni tulee kärsimään kun viesti leviää tyhmän käyttäjän tietoisuuteen.
"Tästä hyvänä osoituksena Vw:n ns. konsernilaatu joka on osoittautunut katastrofiksi. Sitä ei selittelyllä enää paranneta vaan konserni tulee kärsimään kun viesti leviää tyhmän käyttäjän tietoisuuteen."
Tämä konsernilaatu ja tekninen etumatka on saavuttanut käyttäjät siihen malliin että vw on 2014 suurin henkilöautojen valmistaja. Toyota hiipuu, vw nousee nimenomaan käyttäjien valinnan kautta.
Turha itkeä.
Äläpä valehtele. Toyota oli vuonna 2014 suurin valmistaja eikä Vokkelokonserni. Kohta se laskee volkkarinkin myynti, kun kansa tajuaa millasta paskaa siltä tehtaalta tulee.
Henkilöautoissa VW on ykkönen:
"When considering light passenger vehicles, Volkswagen's tally stands at 9.92 million vehicles, while Toyota's light passenger vehicle sales amount to 9.82 million units. "
http://www.statista.com/statistics/275520/ranking-of-car-manufacturers-based-on-global-sales/
Jos laskee mukaan pakut, kuormurit yms niin silloin Toyota pääsee ohi.
Kansa on tajunnut jo pitkän aikaa mitä kannattaa ostaa täälllä Suomessa ja Euroopassa. Toyota pärjää enää jenkeissä ja Japanissa jossa autot seisovat pääasiassa ruuhkissa ja on aivan sama millaista niillä on ajaa.
Pitäisi nyt mennä kaikkein pahitenkin menneisyyteen jääneiden kääkkien että nykyihimiset ostavat nykyaikaisia autoja. Kansa on esimerkiksi tajunnut sen verran että Avensista menee noin kolmasosa siitä mitä meni neljä vuotta sitten.
Kansa kehittyy, autot kehittyvät, Tero elää menneisyydessä ja Toyotat pölyttyvät lasipalatseissa.
Mikä on preemium? Onko se kovamuovia ohjaamossa.
Vai onko se luhutikäistä voimansiirtoa tai keskenkaiken hajoava moottori tai jotain muuta.
Missä preemiumia muudään paljonko se maksaa?
On se kummajuttu kun minulla ollut toyota merkkisiä autoja käytössä jo parikymmentä vuotta ja koskaaan ei ole jättäneet välille eikä ole tarvinnut hinureilla kuskatan niin kuin monen kaverini bemareita , audeja ja wolkkareita. Moni on vaihtanut toyota merkkiin kun ovat kyllästyneet ainaisiin vikoihin. Ja älä sinä sillä päätäsi vaivaa millä autolla joku ajaa. Ei se ole sinun pussista poissa.Sulla taitaa olla elämässäsi aika vähän murheita kun joudat kommentoimaan toisten autovalintoja......
Toyotalla ei kukaan enää halua ajaa, mutta näkyy noilla joku vielä ajavan. Jos sinä et halua ajaa toyotalla niin se ei tarkoita ettei muutkaan halua.
vain näiden kirjoittelijapoikien olemattomasta itsetunnosta joka paljastuu muiden merkkien ja niiden omistajien jatkuvana mollaamisena.
Joo, juuri siitä on paljolti kysymys. Lisäksi kysymys on perustavaa laatua olevasta tietämättömyydestä ja näköalattomuudesta, kun kuvitellaan, että kaikilla ihmisillä menee yhtä "hyvin" kuin kirjoittajalla (jos sillä nyt oikeasti sitten menee niin hyvin) tai on samat arvot kuin kirjoittajalla. Aloituskirjoituksesta paistaa läpi vastenmielinen laurarätymäisyys.
Kyse onkin siitä että kenenkään suomalaisen ja eurooppalaisen ei pitäisi Toyotalla eikä muullakaan japsimerkillä ajaa koska meillä on omatkin merkit ja niistä jää raha kiertämään meidän jokaisen hyväksi.
Ei valmisteta Suomessa ainuttakaan omaa automerkkiä. Ei tarvitse
vetää kotiin päin. Siksi Toyota luotettavimpana autona on suosiossa.
suosikaa omia merkkejä euroopassa, ostakaa esim Volvoa, ei sitä tehdä kiinassa. Volvo lisää yhden työvuoron- tulee 1300 uutta työpaikkaa!
http://www.svd.se/naringsliv/har-rullar-nya-volvo-av-bandet_4288993.svd?utm_source=sharing&utm_medium=clipboard&utm_campaign=20150225
ostaa sen auton joka sopii parhaiten omaan tarpeeseen. Monelle ratkaisee auton vaivattomuus ja yleinen luotettavuus. Silloin Toyota on vahvoilla, oli malli mikä hyvänsä. Myös jälleenmyyntiarvo on useimmille tärkeä, varsinkin auton omalla rahalla ostaville. Jopa suoraan autonsa myyville Toyota on se helpoin myytävä koska kysyntää riittää eikä autosta tarvitse luopua monen muun auton tapaan alihintaan. Monelle ratkaisee huollon taso ja taas Toyota on kärjessä.
Tottahan eurooppalainen automerkki tuo enemmän tuloja suomalaiseen talouteen kuin japanilainen.
Suomessa on edelleen autoteollisuuden alihankintaa mutta se saadaan tapettua ostamalla japanilaista.
Lisäksi ollaan Saksan kanssa samassa talousliitossa haluttiin tai ei.
Japanilaiset ei meille eikä meidän lapsille työtä tuo eikä eläkkeitä maksa.
yh-äippäsi sosiaalikorvauksiin yhtään vaikka täällä tehtäisiin muutakin kuin alihankintaa. Sinullakin alkaa onneksi työttömyyskorvaus juoksemaan parin vuoden kuluttua vaikka ammattikoulusta pois potkittiin alisuorittamisen takia. Armeijassa saatat vielä pystyä petraamaan suorituksiasi kovasti ryykäämällä metsissä räkäpäitä ampuen mikä sopiikin imagoosi loistavasti, olethan räkäpää itsekin.
Tämmösiä on turha kirjoitella, kun menet ja katsot, mitä autoilu maksaa Suomessa ja sitten mietit, monellako tavallisella palkannauttijalla on oikeasti varaa käyttäytyä autonhankintatilanteessa "eurooppalaisesti", niin kyllä ne tosiasiat sieltä vähitellen paljastuu. Kun pitääksesi itsesi autollisena teet itse kaikki auton huollot ja korjaukset (kuten minä teen), niin sitten alat olla kelvollinen sanomaan, mikä automerkki on laadukas. Minä tiedän sen tarkkaan, eikä se ole eurooppalainen.
Sivareita noista tulee ! Vai luuletko munattomien mammanpoikien muka kykenevän armeijaan? Suurin osa Toyotista valmistetaan euroopassa joten, kun ostat Toyotan työllistät Euroopan kansalaisia! Ja ostat tuotteen joka kuormittaa ympäristöä mahdollisimman vähän ja on kestävä!
http://www.toyota.fi/toyota/ymparisto-teknologia/ymparistoteknologia/index.json
http://www.toyota.fi/toyota/ymparisto-teknologia/ymparistoteknologia/kierratysprosessi.json
Aloittajalle tiedoksi että Toyotalla haluaa aika moni ajaa, täällä Suomessa ja joka puolella maailmaa. Kun katsoo Toyota mallien myyntihintoja, ei voida myöskään puhua mistään halvasta merkistä, joten aika hämmentävää.
Itse olen vähän sillä kannalla että koko Toyota- ja autokeskustelu voitaisiin lopettaa turhana. Tämä on pelkkää ristiin huutelua, solvaamista ja loukkaamista. What's the point?
Ei kukaan halua enää ajaa Japsin mosseilla kun on uus saksalainen alla. Ajettavuus Toyos on 5 luokkaa eli sontaa, tienpäällä kun mato. 10 tähtee uudelle C-sarjan Meselle, Toyota Avensikselle 0 tähtee
Suomalainen nuolee vuoronperään ryssää ja sakemannia. Joko ollaan muna pystyssä Ladaan tai sitten Mersuun, miksi helvetissä oikea länsiauto ei kelpaa.
Mutta kovasti ainakin yksi petteri haluaa tällä palstalla päivystää ja saada sisältöä elämäänsä-olet tyhmä, ei sen kummempaa.
Itse jos jotakin merkkiä vihaisin niin en kyllä viitsisi käydä räkäposkella päivystää "sen " palstalla.
Ettei vaan äitisi mies ystävällä ole Toyotaa ja se sinua nyt harmittaa kun äidin huomio kiinnittyy enemmän mieheen kun ei jatkuvasti jaksaisi paijata poikasia vaan haluaa tuntea miehen vierellään, ennen kaikkea sen takia kun isäsi oli mikä oli ja äitesi huomasi ettei ole omena kauaksi puusta pudonnut
Joo, kyllä ne hierontapenkit löytyy Toyotaltakin, ainakin Lexuksen malleissa niitä on ollut jo yli 10 vuotta. Ja niistä terveistä elintavoista täytyy sanoa että Volkkareiden, Skodien, Audien ja Mersujen ovista pusertuu usein ulos sellasta läskisakkia että pahaa tekee, ovat turvottaneet itsensä kepabilla, lihapiirakoilla, makkaraperunoilla, kaljalla ja muulla typerällä. Aloittaja on täällä nyt vaan purkamassa turhautumiaan kun kaikki mättää, sama kaveri Tojokuskin kouluttaja, terottelija, JimTonic. Ei tuolle voi kun nauraa.
"Ja niistä terveistä elintavoista täytyy sanoa että Volkkareiden, Skodien, Audien ja Mersujen ovista pusertuu usein ulos sellasta läskisakkia että pahaa tekee, ovat turvottaneet itsensä kepabilla, lihapiirakoilla, makkaraperunoilla, kaljalla ja muulla typerällä."
Saksalaisautojen omistajat ovat kiistatta keskimäärin koulutetumpaa porukkaa kuin Toyotan omistajat. Sen tietää jo siitäkin, että korkeammin koulutetulla väestönosalla on enemmän työsuhdeautoja kuin taviksilla ja työsuhdeautojen ylivoimainen enemmistö on saksalaisia autoja. Toyota ei ole edes 10 suositumman joukossa. Jopa Nissan on suositumpi kuin se. http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288727872319.html
Tutkimusten valossa koulutetumpi väestönosa on terveenpää ja pitkäikäisenpää kuin vähemmän koulutettu. http://www.thl.fi/fi/tutkimus-ja-asiantuntijatyo/hankkeet-ja-ohjelmat/stop-koyhyys/nakokulmia-teemaan/sosiaaliryhmien-valilla-on-terveyseroja
Asia on siis täysin päinvastoin kuin mitä vääristynyt maailmankuvasi pakottaa sinua satuilemaan.
Eräs sukulainen on ekonomi ja ajaa farkku Avensiksella. Mutta myönnetään, hänellä on työsuhdeautona Audi.
Mutta minäkin olen huomannut saman, että varsinkin Mersuissa ja Skodissa on paljon enemmän ylipainoisia kuskeja.
on penkit lämmitetty, ilmastoitu ja hierontamahdollisuuskin löytyy. Olen koulutettu ja kohtuullisesti toimeentuleva pörssisijoittaja. Audit ja muut ovat keskituloisten autoja muutamaa huippumallia lukuunottamatta. Halvemman luokan Audit ovat Vw/Skoda/Seat tasoa kaikkine ongelmineen joilla kannattaa ajaa vain takuun ollessa voimassa.
Katsokaa nyt tuota pösilöä, sen tiedot on hankittu Iltasanomista! Ei ylioppilastutkintoa, ei ammattitutkintoa, puhumattakaan yliopistotason koulutuksesta. Täällä vaan kirjottelee mitä on jostain lehdestä lukenut, siis mikä dille! Lue iltalehteä, Seiskaa ja Hymyä, niin häikäiset entistä enemmän akateemisella sivistykselläsi. Hah hah!
rykäisi sellaisen oksennuksen kun sillä aina tapana on jäädessään alakynteen. Miksi et poju ole töissä niinkuin me muut? Meidän täytyy katsos käydä vielä töissä jotta voisimme kustantaa luuserille ja yh-äipälleen sosiaaliturvan. Kirjaston koneelta vaan kirjoittelet viisauksiasi vaikka elämässä lipuu juuri se ajanjakso ohi kun pitäisi varmistaa tulevaisuuden kilpailukyky työmarkkinoilla. Sinulta on tuo kaikki jäänyt hoitamatta ja tulokset näet lähivuosina tippuessasi ulos kaikesta normaalielämästä. Teitä on nykyisin muuten aika paljon, ainakin vajaa satatuhatta. Luulisi hävettävän jos olet äipältäsi imenyt yhtään vastuuntuntoa piimän mukana.
"Miksi et poju ole töissä niinkuin me muut? "
Töistäkö tuon kirjoitit? Ei taida olla hirveästi tekemistä. Tuollaiset poimitaan helposti pois kun yt:t iskevät
vai että on lexuksessa hierovat istuimet, no sehän on hyvä! vielä kun saataisiin tojotiin samat, ja paksummat pellit, äänieristettä edes vähän oviin, erillisrungot jousitukselle vähentämään ääniä, tuplalasit, harman kardonin poppivehkeet, hyvä dieselmoottori, ..
Sä et edes tiedä mikä Lexus on.
Höpöhöpö. Pyydä äitsykkää vaihtamaan vaippa.
Auton on niin yhdentekevä kapistus, että aivan sama minulle mikä on merkki. Kunhan pääsee paikasta A paikkaan B, muu ei kiinnosta.
" Kunhan pääsee paikasta A paikkaan B, muu ei kiinnosta."
Silloin Tojo ihan ok valinta. Dösä olisi vielä parempi sulle.
No niin olis vaan kun asuu alueella, jossa julkiset ei kulje kuin kahdesti päivässä, pakko autoilla.
Ei autonvalinta yhdentekevä asia ole sellaisellekaan joka ei välitä automerkistä.
Sillä on merkitystä että se on oman talousalueen tuote koska se työllistää ja luo hyvinvointia suoraan ja välillisesti sinullekin joka tätä luet.
Japsiauton ostaminen on hävettävä teko.
Jos kuvittelet että Saksa kuuluu Suomen talousalueeseen niin ulkona olet
kuin lumiukko. Suomi kuuluu Saksan ja Ranskan määräilyalueeseen ja maksaa
vielä siitä koko ajan. Siksi ajan japsilla.
Suomi ja Saksa kuuluvat EU:hun joka on pitkälti samalla lailla yhteinen talousalue kuin USA tai UAE eli kyllä kassa on yhteinen.
Ei asia vääristelemällä siitä muutu.
Ihan ensimmäiseksi sinäkin pää höyryssä "omaa talousaluetta" mainostava, ilmeisesti saksalaismerkin automyyjä, voisit vaihtaa nimimerkkisi kotimaiseksi. Onhan maanpetturuutta mainostaa muiden tuotteita.
Gin ja tonic ovat kaukana meikäläisten talous- ja mukavuusalueilta, gini on englantilaisten euroalueeseen kuulumattomien keksintö, ja tonic vettä juotiin Intiassa ja muualla tropiikissa ginin kanssa tai ilman malariaa ja ikävystyneisyyttä torjumaan.
Hyihyi !!!
Ole nyt edes joku kossuvesi jos et muuta keksi !
Kumpi työllistää enemmän: Iso-Britannniassa valmistettu japskimalli vai Meksikossa valmistettu saksalaismalli (VW Golf farkku paitsi uusin)?
Golf tietenkin, koska se valmistetaan nykyisin (itse kysyit "työllistää" etkä työllisti) Euroopassa ja koska niitä menee Euroopassa enemmän kaupaksi kuin Toyotia. Valmistajan voitotkin kotiutuu paremmin Eurooppaan kuin Toyotan tapauksessa.
Jos voitto kotiutuu Eurooppaan eli volkkarilla Saksaan niin ei se
todellakaan tarkoita että se Suomeen kotiutuisi koska EU.lla ei ole
mitään yhteistä kassaa onneksi ainakaan vielä.
Juuri siksi en itse osta "oman talousalueen tuotetta", kun se työllistää. Tässä tapauksessa itseä. Minusta käytettynä ostetun auton jatkuva rassaaminen on huono harrastus ja siksi valikoin ajopelini. Ja silloin käy niin, että jokapäiväiseksi käyttöautoksi ei valikoidu eurooppalaista.
Voiko tyhmempää vastausta olla.
HÖPÖ HÖPÖ
Taas oli vaihteeksi myydyin merkki Suomessa Helmikuussa,
"eikä kukaan halua ajaa" Huomaatko kuinka tyhmä olet?
Oikeassa olet. Skoda on hyvä valinta ja yhä useampi on sen huomannut.
Hohoo, iskä ajoi amisaikoinaan 1.3 DX-corollalla kyllä oli kuulemma ärhäkkä peli talvella
Toyota oli myydyin merkki. Skeida kakkonen.
Jokaikinen tojomalli jäi Octavian jalkoihin helmikuun uusien autojen myyntimäärissä.
Hyvä niin koska japsin osto on huono asia suomen ja euroopan auto- ja alihankintateollisuuden kannalta.
Japsimerkkien valmistus Euroopassa tuo työtä Eurooppaan
ja eurooppalaisella laadulla myös jälkimarkkinoita ,huoltoa
ja korjausta ja usein vielä eurooppalaisilla varaosilla.
Tosin ostajat joutuvat kärsimään eurooppalaisesta packalaadusta.
Jälleen kerran... Kerro auto mikä suomalaisen kannattaa ostaa ?
Euroopan ulkopuolella joitain entisiä neukkutasavaltoja lukuunottamatta Skoda ei innosta ketään. Skodan suosio on vain seurausta Euroopan syvästä talouskriisistä, kun on vähemmän rahaa ostetaan sitä halvinta miettimättä pitkän aikavälin kustannuksia.
Toyota on kuitenkin ihan syystä maailman suurin autonvalmistaja jonka myyntiluvut jenkkilässäkin ovat aivan toista luokkaa kuin koko VW konsernilla.