Olen ostamassa avovenettä merelle. Paro 520 ja Rönqvist 495 tai 515 vaikuttavat malliltaan sopivilta ja niitä näyttää muutenkin olevan paljon merellä.
Kokemattomana en kuitenkaan näe veneissä kovinkaan suuria eroja. Löytyisikö täältä kokemuksia näistä veneistä, miksi toinen olisi parempi, vai vai valitsenko vaan hinnan perusteella?
Kokemattomana en kuitenkaan näe veneissä kovinkaan suuria eroja. Löytyisikö täältä kokemuksia näistä veneistä, miksi toinen olisi parempi, vai vai valitsenko vaan hinnan perusteella?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ota Terhi.
Unohda nuo paskat reliikit! Osta BUSTER! BUSTER on moottoriveneiden ykkönen nyt aina ja tulevaisuudessa! BUSTER kestää merenkäynnin ja on vakaa ja turvallinen! BUSTER veneisiin luottaa myös viranomaiset ympäri euroopan! BUSTER on ykkönen! BUSTER!
Mahtava kirjoitus :D
Mitä venettä siis suosittelet?
riippuu käyttötarkoituksesta. eri kokoluokan veneitä, rönkky 515 painaa 495:tä enemmän vaikka mitat ovat melkein samat, jyrkempi pohja, paremmat meriominaisuudet. paro on näistä ehdottomasti merikelpoisin, mutta sillä ei oikein verkkoja enää yksin seljästä (440kg). kaikkiin kannattaa valita koneteho yläkanttiin (495 30hv, 515 40hv, paro väh. 50 hv), pitkä riki ja trimmi koska pohjan muodon vuoksi painavat vauhdissa keulaa alas. rönkyissä tärkeää myös koneen paino, että itsetyhjennys toimii - kannattaa valita kokolouokkansa keveimmät nelitahdit.
Aika pitkälti noin.Koneeksi vaan ehdottomasti nykyään 2t
Rönkkypekka puhuu asiaa, Paro 520 on näistä merikelpoisin ja pulpettivenemäisin. Rönkyt 495 kuten myös saman kokoluokan Paro hyvä verkkokalastuskäyttöön, Rönkyn 515 sitten jotain tältä väliltä. Mikä on käyttötarkoitus, se ainakin itsellä vaikuttaisi?
Moottorin painon kanssa kannattaa olla tarkkana. Liian painava kone aiheuttaa ongelmia itsetyhjentymisen kanssa laiturissa. Sisäpohja on vedenpintaa korkeammalla ja vesi valuu letkua pitkin veneestä pois. Letkussa on tietysti sulkuventtiili.
Itselläni Rönkky 550 ja siinä 40 hv. nelitahtikone. Moottori painaa vajaa 100kg. Veneen sisäpohja pysyy tuolla painolla juuri ja juuri tyhjänä vedestä. Vähänkään painavampi moottori aiheuttaisi luultavasti veden kertymistä veneeseen.
Tuo 40 heppaa muuten riittä aivan täysin 550 Rönkkyyn. Lisätehosta tuskin olisi mitään iloa.
Helpostihan tuosta vedestä pääsee eroon ajamalla vähän. Kun keula nousee, vesi valuu heti pois.
Ja ainahan sulkuventtilin voi pitää kiinni. Itsellä se on kyllä aina auki. Eipähän haittaa kaatosateet. :)
Buster 2-tahtikoneella. Varmatoiminen kelissä kuin kelissä. Ei tarvitse katua.
Busteri sisävesillä baras... Merelle Rönkky.
Rönkky 550 ja koneena 60hp nelari, tuolla koneella itsestään tyhjentävyys vielä toimii.. tosin paikallaan ollessa alkaa ottamaan vettä sisäänpäin jos kaksi isoa miestä istuu takana.. mutta harvoimpa sitä parkissa niin ollaankaan. 100l rosteritankki laminoituna keulaan, parantaa kulkuasentoa ja ajettavuutta silloin kun ajelee yksin. Kone voisi olla vieläkin isompi, kunnon aallokossa tarvis voimaa
Täytyy kyllä sanoa että voima ei ole koskaan loppunu kesken vaikka on "vain" 40 hv. 550 Rönkyssä. Riittää aallokossakin aivan hyvin. Tietysti jos vene on tosi painavassa kuormassa sitä voimaa saattaisi joskus tarvita. En ole vielä tarvinnut.
Kuski ja kaks matkustajaa. ( kaikki suht painavia) ja vähän kuormaakin niin on toi 40 heppaa riittäny mainiosti. En ole kertaakaan kaivannu lisätehoa. Ottaa yksin päällä ton 25 solmua ja köli saattaa jo leikata siinä vauhdissa riippuen trimmistä. Eli yhtään kovempaa ei Rönkyllä tarvitsekkaan päästä. Matkavauhtina tollaset 21-22 solmua menee luontevasti.
Mikä Parosta tekee merikelpoisemman kuin Rönnqvist ? Pituutta Parolla kuitenkin "vain" reilu 5 metriä !
Onko Paro liukuva vai puoliliukuva ?