Viron rannikko

1,5 metriä tai matalampia, jos mahdollista, epäilet niiden väylien olevan?

Ei jos, mutta jos, niin kyllä. Ei sitä noin yksinkertaisesti voi kysyä.

Meillä sama syväys ja ollaan hyvin päästy. Välillä kaiku kiekuu aika matalia lukemia ja kryssi voi paikoitellen olla "kapeaa". Haapsaluunkin pääsee!

Helposti. Meidän syvyys 1.85m eikä oltu missään lähellekkään että veden syvyys loppuu. Reittiimme kulkii myös Vormsin saaren itäpuolelta, länsipuolella on isommat laivaväylät jos ei halua pikkuväylillä pyöriä.

Vinkki. Navionicsin kartat online: http://webapp.navionics.com Isossa mittakaavassa näyttää aika kivikkoiselta. Merenpohja on kuitenkin aika vasta luodattu ja jokaisella kivillä on merkitty syvyystieto. Yleensä ne kivit on siinä 4-5m syvyydessä ja niistä ei ole paljoakaan huolta.

Andrus
S/Y Suwena - www.suwena.net

Viime kesänä oltiin tuolla. Pääsee ja Vormsin Itäpuoleltakin pääsee hienosti. Haapsalussa on vähän ongelmallinen satama jo tuolla syväyksellä. Tosin me ei osuttu 2 m syväyksellä, mutta naapureista useampi osui pohjaan. Satamariitojen ja yhden sataman konkurrsin takia väylä- ja satamajärjestelyt ovat vaikeita.

Jos on enemmän kuoppainen keli, niin tuntuu että aallonpohjassa pohja näkyy!
Eli paikoitellen aika matalaa, kannattaa olla tarkkana tuolla syväyksellä, niinkuin merikorttien väritkin noilla vesillä kertovat. Itse en ole tuolla päin muuten kolistellut 1,7 syväyksellä, paitsi viime kesänä sata metriä ennen Osmussaaren laituria, osasin varautua, eikä ollut juurikaan vauhtia ja onneksi kumivene mukana, siis rantaan pääsyä, ei pelastautumista varten!

Olen mennyt Vormsin itäpuolelta 1,90m syväyksellä Haapsaluun elokuussa 1991. Ongelmia tuli vasta sitten, kun oltiin päästy aukosta läpi. Pari alusta pysäytti ja selittivät sanakirjan avulla, että pitäisi palata takaisin samaa reittiä ja kiertää ympäri. Taisi olla jonkunlaista sotilas-/suojelualuetta. Muutaman tunnin selvittelyn jälkeen päästiin jatkamaan matkaa Haapsaluun.

Matka takaisin oli niinikään tapahtumarikas. Yritettiin mennä samasta aukosta ihan piruttain, mutta saattaja huomasi ja tuli vilkut välkkyen hakemaan takaisin ruotuun. Tällä kertaa kierrettiin siis ulkokautta.

Matkalla ihmeteltiin kun koko Eestin rannikko oli ihan täynnä Neuvostoliittolaisia sota-aluksia. Kun vihdoin oltiin Suomen radion kuuluvuusalueella, meille selvisi että Neuvostoliitossa oli ollut vallankaappausyritys. Onneksi oltiin tilattu tulli Tallinnasta Haapsaluun. Muuten oltaisiin varmaan jääty jumiin viikoksi, pariksi. Oli muuten samat kaverit, jotka tullasivat huvialuksia Piritassa. Tulivat Tallinnasta Ladalla Haapsaluun meidän vuoksi.

Kokemukseni on siis se, että veden syvyys on niistä ongelmista pienempiä )))

Pääsee. Useasti olen mennyt 1.85 syväyksellä molemmin puolin Vormsia. Sen länsipuolella on runsaasti vettä ja itäpuoleltakin pääsee helposti ainakin normaalikelissä. Länsipuolella ajaa laivatkin Isomallakin syväyksellä. Kyllähän koko Väinameri tuntuu matalalle, kun vettä on kölin alla vain vähän, mutta eipä ole koskaan pohjaan sattunut. Pärnun lahdelle mennessä Kihnu Väin näyttää matalalta,mutta lienee ruopattu merkityn väylän kohdalta ja vesi riittää hyvin Isomallakin aallokolla. Väinameren halki menee joka kesä myös Purjehduskilpailu Tallinnaan saakka ja niillä paateilla on syväystä paljon enemmän. Menevät muuten Vormsin länsipuolella.

2.4 metrin syväykselläkin pääsee jopa Vormsin itäpuolelta, mutta tietenkin pakko pysytellä aika keskellä väylää.

Pärnu ja Riika ovat mukavia matkakohteita, mutta muuten alueen vedet ovat aika stressaavia ja sääkriittisiä veneilyn kannalta. Ja kyljet ovat sitten loppukesästä keltaiset reissun jäljiltä, en tiedä mistä syystä.

Vastaus: kyllä pääsee! (yksinkertaiseen kysymykseen selitetään jotain 24 vuotta sitten tapahtuneita Neukku-juttuja)
Väylän syväys 4,7 m joten aika isollakin purkkarilla pääsee väylää pitkin. Eikä kryssiminen 2 m syväyksellä ole pois suljettu, kun seuraa vaan karttaa, Matalikot on aika hyvin merkitty merikortteihin. Joka kesä Muhu-Väina regatta kisaa läpi tuon alueen, syväyksiä riittää eikä väyliä noudateta!

"Peamine Muhu väina laevatee on umbes 50 meremiili pikkune põhja–lõunasuunaline faarvaater läbi Väinamere.

Laevatee algab Hiiumaa ja Vormsi vahelt Apollo madala juurest (11 meremiili Tahkuna ninast kagus) ja läheb läbi Hari kurgu. Edasi kulgeb veetee ida pool Heinlaidu, Kõverlaidu ja Muhu saart ja lääne pool Kumari laidu, Sipelgarahu, Papilaidu ja Kesselaidu. Läbi Viire kurgu jõuab laevatee Liivi lahte.

Laevatee on tähistatud poidega. Raugi tulepoi oli Venemaa Keisririigi esimene tulepoi. Tähtsamad kaldal asuvad meremärgid on Harilaiu tuletorn, Harilaiu alumine tulepaak, Raugi ülemine tulepaak, Raugi alumine tulepaak, Kessu ülemine tulepaak, Kessu alumine tulepaak ja Viirelaiu tuletorn.

Peamine Muhu väina laevatee on umbes 50 meremiili pikkune põhja–lõunasuunaline faarvaater läbi Väinamere.

Laevatee algab Hiiumaa ja Vormsi vahelt Apollo madala juurest (11 meremiili Tahkuna ninast kagus) ja läheb läbi Hari kurgu. Edasi kulgeb veetee ida pool Heinlaidu, Kõverlaidu ja Muhu saart ja lääne pool Kumari laidu, Sipelgarahu, Papilaidu ja Kesselaidu. Läbi Viire kurgu jõuab laevatee Liivi lahte.

Laevatee on tähistatud poidega. Raugi tulepoi oli Venemaa Keisririigi esimene tulepoi. Tähtsamad kaldal asuvad meremärgid on Harilaiu tuletorn, Harilaiu alumine tulepaak, Raugi ülemine tulepaak, Raugi alumine tulepaak, Kessu ülemine tulepaak, Kessu alumine tulepaak ja Viirelaiu tuletorn.
"Peamine Muhu väina laevatee on umbes 50 meremiili pikkune põhja–lõunasuunaline faarvaater läbi Väinamere.
Laevatee algab Hiiumaa ja Vormsi vahelt Apollo madala juurest (11 meremiili Tahkuna ninast kagus) ja läheb läbi Hari kurgu. Edasi kulgeb veetee ida pool Heinlaidu, Kõverlaidu ja Muhu saart ja lääne pool Kumari laidu, Sipelgarahu, Papilaidu ja Kesselaidu. Läbi Viire kurgu jõuab laevatee Liivi lahte.

Laevatee on tähistatud poidega. Raugi tulepoi oli Venemaa Keisririigi esimene tulepoi. Tähtsamad kaldal asuvad meremärgid on Harilaiu tuletorn, Harilaiu alumine tulepaak, Raugi ülemine tulepaak, Raugi alumine tulepaak, Kessu ülemine tulepaak, Kessu alumine tulepaak ja Viirelaiu tuletorn.

Laevatee sügavus on vähemalt 4,7 meetrit" kertoo Viron wikipedia http://et.wikipedia.org/wiki/Peamine_Muhu_väina_laevatee