Taas vaihdoin

Kuinka usein vaihdat öljynsuodattimen?

Joissain autoissa öljynsuodatin vaihdetaan yläkautta. Minä vaihdan öljyt 10000km välein ,mutta suodattimen 20000km. Välein.

Samat kujeet oli täällä hiljattain ties monennenko kerran. Vaihdan suodattimenkin joka kerta kun ei se paljoa maksa. Perusasiat on helppo tehdä itse. Sitten kun pitää jotain isompaa rempata, annan auton korjaamon käsiin koska itseltä puuttuu nosturit ja ammattityökalut.

kun vaihdat suodattimen vain joka toinen kerta? Mitä etua tällä saavutat? Mitäs haittaa tsätä voisi kuitenkin olla?
Eikäs öljy irrota paskoja ja siirrä niitä suodattimeen parhaiten juuri uutena?
Että mietis sitä...

Minä annan huoltoliikkeen huoltaa autoni ja silloin ei tarvitse sotkea itseään ja kaikki tulee tehtyä auton parhaaksi. Imuvaihto ei ole kaikissa tapauksissa hyvä juttu, vaan koneeseen jää vanhaa kuraa.

Säästäähän tuossa pohjapropun tiivisteen hinnan (n. 0,60 eur) kun tekee imulaitteella. Jos käyttää halvinta mekaanista rimpulaa, niin se maksaa itsensä takaisin jo 50:n öljynvaihdon jälkeen säästettyjen pohjapropun tiivisteiden hinnassa.

Vähän kauemminhan siinä tietty menee kuin pohjapropun kautta tyhjennettäessä eikä vanha öljy poistu yhtä täydellisesti, mutta kyllä tuo rahallisen säästön vuoksi vaan kannattaa.

Muutaman talven jälkeen ihmettelet miksi moottori hajosi, kun öljypumpun imusiivilä menee tukkoon, limasta,

Jos meinaat kaikki öljyt saada pois,imulaitteella ei onnistu.Kerran olen kokeillu,jämähti imuletku kiinni johonkin väliin öljytilassa.Itku meinas päästä..Sain juuttaan houkuttelemalla pois..Kyllä aparaatti lensi kaaressa vatukkoon.Eli en suosittele...

että vanhasta öljystä jää epäpuhtaudet öljypohjaan. Kannattaakin tehdä niin että jättää moottorin käyntiin öljynimun ajaksi niin öljy pysyy kierrossa eikä siitä pääse vajoamaan epäpuhtauksia mihinkään. Sitten vaan uutta öljyä koneeseen auton käydessä että leviää tehokkaasti joka paikkaan. Näin tekee todellinen ti-mies ja monen alan mestari.

Mahtaa olla aikamoiset liete ja roskakerrostumat öljypohjassa jos on usein vaihdettu imemällä. Öljypropun reiästä tyhjentämällä se huuhtelee myös lietteet ja roskat ulos samalla, imemällä nämä jäävät öljypohjaan.

Minäkin olen vaihtanut imemällä 35 vuotta, 8 autoon ei ole kuin yhden kerran takuuaikana avattu alaproppu.
Minulla oli ensin vanha 70 l paineilmasäiliö johon imin alipainetta ja letku moottoriin.
Myöhemmin kun oli tilanpuutetta oli 20 l peltikanisteri, sahasin sen poikki ja laitoin muoviputkimuhvin sisälle ja silioknilla tiivistys. Venttiilinä oli tavallinen pp jolla imin alipaineen ja tynnyrin toisessa reiässä imuputken paikka kai 5 mm.

Vaihdoin lähinnä siinä vaiheessa kun oli tummanruskeaa, ennen mustumista, automerkistä ja ajo km riippuen se oli 12-18 ooo km, minulla oli niin monta autoa huollettavana että emme jaksaneet pitää muuta mittaria. Joskus Jouluviikollakin vaihdoin 5 auton öljyt, kun lapset ja sukulaiset tulivat.

Nissaneissa ja Vw en saanut suodatinta kivasti irti, ne vaihdettiin öljynvaihdon jälkeen "kumikorjaamossa" tms. Opeleissa oli helpoin ite vaihtaa.

MUUTEN, automme ei ole tarvinnut oikeastaa mitään muuta 140 000 km mennessä, kuin öljynvaihdon, suodattimet ja tulpat 2-4 kertaa. Toki jousi on mennyt poikki, ja 1 erg venttiili, ne olen korjauttanut luottohuollossani.
Öljynvaihto on todella tärkee, kyllä se 15-20000 km ajettu öljy on aivan erilaista, varmaan kuluttaa polttoainettakin enemmän, joten ei ole mitään järkee pitkittää ö-vaihtoa.

Ja vielä tärkein, kaikessa voi tehdä virheitä, joten älkää heti innostuko ite tekemmään yhtään mitään, tärkeitä aluksi että ymmärtää autostansa.
Toinen joka ei kyllä paljoa liity asiaan, älkää hullattako autoanne "ohikulkumatkalla" halvalla, vaan huollattakaa autonne lähellä kotianne, vastuu kasvaa kun valittaja asuu lähellä.

Moottoreissa on yleensä öljynsuodatin, tämän laitteen tehtävä on sitoa itseensä mekaaniset epäpuhtaudet. Öljy on edelleenkin helpointa vaihtaa imuvaihtajalla. Näinhän mersuissa on tehty iät ajat merkkikorjaamoilla.

Imuttelusta tykkää vaan homopojat.