Minkähän merkkinen auto ja sen tunkki oli kun hiljattain mies kuoli autotalliinsa kun oli mennyt autonsa alle ja auto oli pelkän tunkin varassa. Olisi hyvä tietää että osaa varoa.
Mies kuoli tunkin petettyä
lujaa_laatua
25621
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Auton allehan ei pidä mennä pelkän tunkin varassa oli se millainen tahansa. Pukit tai muuta tarvitaan aina alle. Samanlainen periaate kuin nosturissa roikkuvan taakan alle ei mennä ikinä.
Ei pidä mennä, ei. Kysymys nyt vain on siitä, missä merkissä/mallissa on tällaiset tunkit.
Ei autoissa ole enää tunkkiakaan. Joten kannattaa aidata marjapensaat talveksi.
Jos vaikka auto pääsee hieman liikahtamaan, niin kaikki autojen mukana tulevat tunkit keikahtaa ja auto putoaa...
Vanhoissa autoissa taas helmat voi olla niin ruostuneet, että pettää siltä puolelta ja vanha tunkki voi olla niin kulunut että pettää jne.
Ja autonvalmistajathan on jo pitkään ilmoittaneet, ettei ne autojen omat tunkit ole tarkoitettu kuin "hätävaraksi".
Muissa tarvikkeissa viranomainen ilmoittaa tuotteen takaisinvedosta jos se vaarantaa käyttäjän. Ehkä autoala on tämän järjestelmän ulkopuolella.
Kun ei se tunkki vaaranna käyttäjää. Tunkin varassa olevan auton alle ei mennä, joten jos se tunkki rikkoutuu ja auto tippuu ei ole varaa.
Ei tukki vahingoita ihmistä jo ei mene auton alle. Tukki on tarkoitettu renkaan vaihdossa käytettäväksi. Kun joutuu menemään auton alle niin auto on nostettava pukeille. Nämä idiootit jotka jää auton alle puristuksiin on niintä tunareita joille ei koskaan satu mitään vahinkoja. Paitsi yhden ja viimeisen kerran.
Mihin ei ole varaa? Uuteen autoon vai?
Jos auton mukana tulee tällaisia tunkkeja niin kai kohta autoissa on kottikärryn renkaita. Ilmoitetaan vaan, että ei saa ajaa yli 40 km/h. Tulee tehtaalle halvemmaksi.
Mitähän tuolla sepustuksellasi tarkoitit?
Auton mukana toimitetut tunkit ovat tarkoitettu renkaanvaihtoon hätätilassa, ei koskaan jatkuvaan käyttöön ja jokainen täysijärkinen ymmärtää, ettei tunkin varassa olevan auton alle ryömitä? Ei pitäisi olla vaikeaa omaksua ja ymmärtää?
Ei kai kukaan ole niin tyhmä että luottaa pelkkään tunkiin eikä käytä pukkia?! Mistä näitä uusavuttoimia oikein tulee?
Ei kai kukaan ole niin tyhmä että luottaa pelkkään tunkiin eikä käytä pukkia?! En minä ainakaan. Mistä näitä uusavuttoimia oikein tulee?
Ei kai kukaan ole niin tyhmä että ajaa autolla. Viime vuonnakin reilusti yli 200 kuoli siinä leikissä. Mistä näitä uusaviottomia oikein tulee?
Mistä tempasit sen yli 200?
Varmaan joku voortinromu kun pitää korjata.
Fordin virallinen näkemyshän se oli, että tunkin ei tarvitse muuta kestää auton käyttöiän aikana, kuin pari puhjenneen renkaan vaihtoa. Fordin huonoja tunkkeja on myös 2007 ja uudemmissa Volvoissa.
Eihän sen tarvitsekkaan. miksi pitäisi?
Jos suomalaiset autojen maahantuojat olisivat fiksuja niin ne tuottaisivat näiden romutunkkien autot maahan ilman tunkkeja tai heittäisivät romut jätelavalle niin välttyisivät vaaran tuottamisesta ja mahdollisista korvauksista.
Jos kerran on niin tyhmä ettei ymmässä varmistaa ettei auto putoa tunkilta niin antomennä
Onko tosiaan Volvoissa tällaisia tunkkeja? Ihmettelen.
Kyllä. Minun 2001 volvo v40 2.0t mukana tuli tällainen heikko tunkki. Tunkki on jo melkoisen kulunut ja tunkissa lukee nostokyvyksi 680kg. En ole enää käyttänyt tuota huonoa tunkkia, vaan ostin paremman tunkin missä on nostokykyä 1500kg asti. Parempi tunkki maksoi vain 15€.
Lukekaa itse niitä tunkkejanne. Kaikissa tunkeissa kyllä lukee nostokyvyn raja, mitä tunkki on suunniteltu kestämään.
680 kilon tunkki riittää auton yhden kulman nostamiseen hyvin. On eri asia jos yhdellä tunkilla nostetaan koko auto ilmaan mutta ei tiedä sellaista tapahtuneen.
4 x 680 kg = 2720 kg.
Ei sinne auton alle mennä jos auto on tunkin varassa. Turha tässä tunkkia on syyttää. Juurisyy: oikea tapa vie liikaa aikaa (lue. laiskuus tai tyhmyys).
No merkillä ei ole väliä. On niitä menehtynyt miehiä ns. hallitunkkienkin alle.
Autotehtaat voisi kehitellä ajatusta eteenpäin. Säästetään jarruissa ja ilmoitetaan, että jarrupoljinta ei saa painaa kaikin voimin koska silloin jarrut pettää. Kun asiasta on ilmoitettu niin ei olla vastuussa vahingoista. Tietysti on muitakin säästökohteita, esim. renkaat.