Mikä lie kun vähän polkasee ni rupee öljy haisemaan eikä siis ihan vähän? Vai palaako karsta/vai johtuuko lastutuksesta? Kone ei syö öljyä kuin n.2dl 7500km Autohan oli siis 325tds lastutettu.
KIITOS vastauksista
KIITOS vastauksista
öljy/karsta HAISEE!!!
teme
137666
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ylärajassa? Ainakin Audissa aikoinaan sanoi lastuttaja, ettei saa missään tapauksessa laittaa öljyä ainakaan yli ylämerkin. Imee kuulemma silloin turbon imupuolelle ja savuttaa. Käski pitää pari milliä alle merkin. Auttaisikohan tuo Bemuun?
Sama homma omassa 530d:ssä eli vähän savuttaa. Öljytikku on ehkä 2mm yli sen max viivan ja kun testasin sitä moottori käynnissä, niin niin taso oli 4 cm yli max viivan?! Onkos tuo normaalia?
kokeillut, että nouseeko pinta käynnissä ollessa, öljynpintahan pitää katsoa aina hetken seisseestä moottorista?
Anna pinnan tippua, tai imaise öljyä pois. Pidä se noin puolivälissä, niin savutusongelma häviää. Niin kauan, kun et päästä alarajan alle ei ole mitään vaaraa.
Voit kurkistaa, kuinka öljyinen imuputki on sisäpuolelta. Ota turbolta imusarjaan menevä kumiletku irti lemmarista ja kurkista sisälle. Audissa se oli aivan märkä ja siitä savutus. Muista kiristää lemmari hyvin, ettei "ammu" paineessa irti....loppuu meinaan veto totaalisesti. Sen kyllä huomaa heti! :)
Joo dieseli Bemun hyviä puolia on lisäksi vielä se et on tajuttu laittaa riittävän suuri öljytilavuus eli tuo 7 litraa. Öljylaaduissakin on muuten aika suuria eroja jotka varsinkin kuumana tulee ilmi.Dieselissä kannattaa käyttää laadukkaita epäpuhtaudet itseensä sitovia täyssynteettisiä. Bemuhan suosittelee Castrollin käyttöä. Mutta mulla on aika erikoinen "vika" johon ei o löytyny syytä edes valtuutetusta huollosta. Pakkasella ajon jälkeen pannuhuoneesta tulvii naftan hajua mutta vaan pakkasella. Mitään vuotoa ei löydy. Outo homma, olisko vinkkejä? Bilika on 330d -00
naftalämmitintä autossa? Se vois olla syy?
Haistapa öljykorkista, tai mittatikusta pakkasella, painaisko mäntien ohi kylmänä kampikammioon naftaa? Joku liitos, esim. imusarjan saattaisi vuskata kun metalli on "kutistunut" kylmänä. Onko suuttimien juuret kuivia myös kylmässä koneessa? Tuossahan noita arvauksia.
Joo yläpinnassa olen öljyt pitäny pitää huomenna
vaihtaa öljyt ja laittaa puoliväliin. Mitä mieltä
olette egr:än tukkimisesta?
olla tukkoinen, mutta en usko siitä tulevan tuota savutusta. Huohotinjärjestelmän tukkoisuus voisi viitata tuohon öljypinnan nousuun, kun kehittyy vastapainetta liikaa kampikammioon? Puhaltelepas huohotinputket läpi, onko hyvin auki? Jos on tukossa, työntää öljyjä mittatikun putkeen. Pösöissä yleinen ongelma talvella huohottimen jäätyminen. Mittatikku lentää paikaltaan ja sotku konehuoneessa on mahtava.
eli 530d ja ajettu 160 000km. Naftan hajua pukkaa konehuoneessa ja Laakkosella sitä toisen operaation yhteydessä tutkailtiin. Vuotoja ei korkeapainepuolella eikä missään muuallakaan. Kumma homma. Toisaalta webasto pukkaa ne pakokaasut siitä kuskin penkin alta maailmalla...
viittais "vebastoon". Kun sammutat sen, tihkuu palopesään vielä naftaa, joka haihtuu esim. ilman imupuolen kautta nokkapellin alle.
Tuleeko haju myös, vaikkei lämmitin ole ollut päälläkään?
Nythän tuo webasto lahtee päälle näillä keleillä automaattisesti. Taisi se kuitenkin haista lämpimilläkin keleillä? Vuotja ei toisiaan löytynyt ja pohjapanssarikin on rutikuiva?
Samassa paikassa haettiin vikaa munkin autosta mutta kaikki paikat kuivana.Toi Webasto on se mitä itsekin veikkasin. Mulla ei ole siihen kytketty kellolaitetta eli elää omaa elämäänsä. Sehän on laitettu näihin dieseleihin vaan sen takia et saadaan koppi lämpöseks kun hyötysuhde on nykydieseleissä niin raju et lämpöä ei muuten riitä lämmitykseen ensinkään. Tietääkö joku miten ko laite sytyttää kammiossa polttonesteen kun kyseessä on diesel? Ajattelin vaan et jos siellä ei leimahdusta tapahdukaan ni se vois aiheuttaa dieselin hajun... Perkele et vituttaa ku auto muuten on täysin tikissä ja nättikin vielä.
Joo, kävin siis aiemmin näyttämääm autoa Laakkosella niin korjaaja ei edes tiennyt missä Webasto sijaitse??!
Laakkosen korjaajien keski-ikä on vasmasti noin 22v ja se tietämyksen taso on kyllä heikkkoa. Mitään ei osata korjata, vaan summamutikassa vaihdetaan osia.
Joo tuki ihmeesä se egr-venttiili!
Huomaa heti eron. Kone kiertää paljon paremmin ja vähän tuntuu pirteämmältä.
Meillä oli aikoinaan vectran 2.0 td ja tukin siitä egr:än ja eron huomas siinä vehkeessä heti!
Kaveri tukki TD mondeostaa egr:än ja kehui sitä kanssa samoja ominaisuuksia ja katsastuksessa päästöt olivat jopa paremmat kun tehtaalta lähtiessä..
Egr-venttiillihän uudelleen kierrättää pakokaasu paskat uudelleen koneessa ja samalla nämä "paskat" likaa mm imusarjaa...