Kuulostaako oikealta?

Kerran säikähdin liikennevaloissa, että mun Intruder hajosi. Kuulosti siltä, että työkaluja täynä oleva peltinen pakki olisi heitetty betonimyllyyn! Samassa tuollainen Ducati rullasi viereiselle kaistalle... :D

Itsellä oli vanha 450 Desmo. Vaihdoin kaikki laakerit ja kone oli tikissä. Silti koneäänet ylitti aina pakoäänet. Desmodrominen kansi pitää ihan omanlaisensa äänen. Varsinaisesti en tiedä noista uusista, mutta yleisesti Ducateissa on kovat mekaniset äänet.

Omistin tuollaisen, tosin ei olltu tuota Termignonin viripönttöä takana vaan ihan tavis, joten tuo kumiseva lopotus jää paljon vähemmälle ja äänet oli kuin traktorilla..kunnes kääntää kaasua, silloin se karjaisee. Jos ostat viriputkitetun, katso että saat alkuperäiset mukaan tai muuten omaksesi, voihan olla että äänikäytäntö muuttuu niinkuin viimeiset 10 vuotta on puhuttu.

Aikaisemmassa oli viriputket ja se oli uskomattoman siistiä kun jyräytti koneen tulille...mutta maaseudun rauhassa parin tunnin päästä se raastoi korvia ja radalle niillä äänillä ei ollut asiaa. Siksi otin tämän toisen vakioputkilla.

Joskus kun Ducati hidastaa valoihin, tulee ihan uskomaton pommikonelaivueen äänimaisema kun yhtaikaa pakoputkista kuuluu jylinää, koneesta kuuluu jytkettä ja venttiilikoneistosta vihellystä. Se tosiaan kuulostaa hurjalta, mutta ei yhtä häiritsevältä kuin nuo karvanaamojen papattimet, varsinkaan jos et turhaan kiihdyttele taajamissa.

Pyörä on omimmillaan 120 nopeuksissa, siis motarilla, silloin jouset joustavat ja ilmavirta tarjoaa nostetta. Toinen kiva on aktiivinen mutka-ajo. Se on kuitenkin raskasta, ja tarvitset lepoa tunnin välein. Taas sitten perusnopeustiellä suoraan ajettaessa perseus puutuu kovalla penkillä. Siihenkin toki tauot auttaa. Oma enkkani on 900 km päivässä. Vaimo oli kerran kyydissä eikä tykännyt, epäilen että se takapritsi on epämukava "hätävara". Sivulaukkujen laittaminen ei onnistu, ei millään.

Ai niin, tuossa mallissa on yksi "perinteinen" ducatismi, kuiva kytkin. Se toimii hyvin mutta aika äkkinäisesti eikä se ole kiva ruuhka-ajossa. Uutena se on ihan hiljainen mutta muutaman tuhannen ajetussa se pitää kauheaa rallatusta heti kun irroitat kytkimen. Se on normaalia eikä merkitse kulumaa. Kytkin on helppo huoltaa jos on tekijämies, mutta ducatistit oikeasti pitävät siitä äänestä :)

Ruuhka-ajo tuolla on kauheaa, vaikka jäähdytys pelaa hyvin maantiellä, kaupungissa lämmöt nousevat johonkin satasen kieppeille ja silloin käynnistyy ensin yksi ja sitten toinen tuuletin. Ne taas puhaltavat tulikuumaa ilmaa ajajan syliin, ja jos satelee, myös höyryä. Juu ja akkua ei parane päästää yhtään tyhjäksi, tai kone ei käynnisty työntämälläkään. Muuten ihan luottopeli.