Moi!
Yritin tonkia tietoa seuraavasta aiheesta: Saako yli 24m huvialuksen katsastettua vuokraveneeksi?
Idea olisi siis hankkia tuollainen n. 25-30m vanhempi (kauppa-)alus pääosin huvikäyttöön, mutta aika ajoin tehdä sillä risteilyjä myös maksua vastaan. Tällöin toiminta on ikään kuin vuokravenetoimintaa, mutta alus liian iso vuokraveneen määritelmään. Pitääkö tuollainen katsastaa jonkin ammattimerenkulun luokkaan, jotta saisi käyttää vuokraustoiminnassa?
Entäpä muutos ammattialuksesta huvialukseksi, onnistuuko se? Kysehän ei ole huviveneestä, joka vaatii CE-merkinnän, mutta vaatiiko jonkun vastaavan sertifioinnin tai tarkastuksen?
Yritin tonkia tietoa seuraavasta aiheesta: Saako yli 24m huvialuksen katsastettua vuokraveneeksi?
Idea olisi siis hankkia tuollainen n. 25-30m vanhempi (kauppa-)alus pääosin huvikäyttöön, mutta aika ajoin tehdä sillä risteilyjä myös maksua vastaan. Tällöin toiminta on ikään kuin vuokravenetoimintaa, mutta alus liian iso vuokraveneen määritelmään. Pitääkö tuollainen katsastaa jonkin ammattimerenkulun luokkaan, jotta saisi käyttää vuokraustoiminnassa?
Entäpä muutos ammattialuksesta huvialukseksi, onnistuuko se? Kysehän ei ole huviveneestä, joka vaatii CE-merkinnän, mutta vaatiiko jonkun vastaavan sertifioinnin tai tarkastuksen?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mistä ihmeestä keksit laittaa kysymyksen tälle palstalle, jossa on vauvalehden jälkeen kaikkein pienimmällä todennäköisyydellä ihmisiä, jotka osaavat vastata kysymykseesi?
Minne sitten?
Trafiin koska ne siellä päättävät näistä asioista. Osaavat myös neuvoa.
Tuosta ammattitoiminnasta en osaa sanoa mitään, mutta minun kansainvälisessä huviveneenkuljettajan läpyskässä sanotaan, että saisin 500 tonnin alusta kuljettaa.
Tuossa valossa luulisi, että vanhan pikkulaivan voisi yksityiskäyttöön muuttaa. Ota Trafiin yhteyttä niin saat varmasti oikeaa tietoa.
24m on raja huviveneelle. Lisäksi vaikuttaa myös koneteho.
Kerropa tietolähteesi :D
Ei huvivene käytössä, vuokraveneessä yli 349kw koneissa 750kw koneeseen pitää olla Lisäksi vuokraveneenkuljettajakirja pitää olla jos mukana vastikkeellisia matkustajia.
Miehitystodistus haettuna ko.alukselle
Alus katsastettu vuokraveneeksi alueelle missä seilaat vastikkeelisten matkustajiesi kanssa.
Tämä ei ollut välttämättä vielä täydellinen listaus asioista.
TRAFIN SIVUILTA MERENKULKU löytyy kaikki tarvittava tieto ja hakemuslomakkeet näihin asioihin.
Tietolähde TRAFI sivut merenkulku
http://www.trafi.fi/merenkulku/patevyydet/kotimaanliikenteen_patevyyskirjat
Omassa käytössä:
Kyseessä on yli 24-metrinen huvialus, jonka kuljettamiseen vaaditaan kansainvälinen huviveneen kuljettajan pätevyyskirja.
Maksullinen risteily:
http://www.trafi.fi/merenkulku/patevyydet/vuokraveneen_kuljettaja
ja sen lisäksi veneen varustus
http://www.trafi.fi/filebank/a/1354117285/1289948e625ad35b991501941e455d18/10817-Vuokravenemaarays_luonnos_20121128_lausunnolle.pdf
Ja mahdollinen miehistö
Vaan ei selviä tuolta. Tuon Trafin ohjeen mukaan vuokraveneellä tarkoitetaan huvinenettä, eli:
"1) vuokraveneellä eräiden huviveneiden turvallisuudesta ja päästövaatimuksista annetun lain
(621/2005) soveltamisalaan kuuluvaa, huvikäyttöön vuokralle miehitettynä tai miehittä-
mättömänä tarjottavaa alusta"
...ja taas tuo laki 625/2005 käsittelee vain alle 24m huviveneitä. Eli (yli 24m) huvialukset eivät kuulu tämän säädöksen piiriin.
Huvivene on enintään 24 m pitkä. Jos se on pitempi, se ei ole huvivene vaan:
"huvialuksella tarkoitetaan urheiluun tai vapaa-ajan viettoon tarkoitettua alusta, jonka rungon pituus sovellettavien yhdenmukaistettujen standardien mukaan mitattuna on yli 24 metriä ja jonka bruttovetoisuus on alle 500"
Liikenteen turvallisuusvirasto voi antaa tarkempia määräyksiä huvialuksen, vuokraveneen ja kotimaanliikenteessä liikennöivän aluksen miehityksestä ja siihen liittyvistä laivaväen pätevyysvaatimuksista. (31.1.2013/95)
Huvialuksen päälliköllä on oltava kansainvälinen huviveneen kuljettajan pätevyyskirja.
Huvialus voi olla samaan aikaan vuokravene, jolloin sille määrätään katsastuksessa miehitys. Matkustajamäärä on korkeintaan 12.
Terve.
Vuokravene tarkastus vaatii CE hyväksynnän alukselta jota Ei ole vuokravene katsastettu ennen vuotta 2005.
Pituudeltaan yli (loa)24m alukseen täytyy hakea trafilta miehitystodistus huviveneenäkin.
Yli 24m alus tai CE hyväksymätön alus voidaan katsastaa lastialukseksi jonka maksimi matkustajamäärä on 12, joka taasen on riippumaton aluksen koosta.
Jos aluksen katsastaa lastialukseksi tai muuksi kauppa-alukseksi, niin ongelmaksi nousee tuo vaadittu ammattimerenkulun pätevyys. Käsittääkseni ainoa yli 24m alus, joka ei vaadi kuljettajalta ammattipätevyyttä on tuo huvialus. Sen kuljettamiseen riittää kv-huviveneekuljettajan lupakirja.
Mutta sitten vuokravenesäännöstö eikä CE-merkintä käsittääkseni tunne tällaista huvialusta. Ne molemmat nojaavat huvivenedirektiivin mukaiseen huviveneen määritelmään, joka on tuo alle 24m.
Eli yksi mahdollinen tulkinta on myös se, että yli 24m huvialuksen vuokraaminen tulkitaan olevan kauppamerenkulkua, vaikka tätä ei kai oikein selvästi missään sanota.
Tuntuu menevät puurot ja vellit sekaisin.
Huvivene ja huvialus on määritelty niin, että 24m on rajana.
Tämä määrittely ei ota mitään kantaa vuokraamiseen.
Vuokraveneestä säädetään erikseen ja miehityksestä päättää trafi.
Asetus vuokraveneiden turvallisuudesta määrittelee vuokraveneen huvikäyttöön tarkoitettuna aluksena, johon kuuluu myös huvialukset eikä pelkät huviveneet:
"Tätä asetusta sovelletaan huvikäyttöön tarkoitettuun alukseen, jota ansiotarkoituksessa vuokrataan miehittämättömänä tai miehitettynä, sekä tällaisen aluksen käyttöön (vuokravene) ."
.
Ko. asetus on kumottu.
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/kumotut/1983/19830438
Sen sijaan Trafin ohjeistus vuokraveneistä määrittelee vuokravaneen alle 24 m pituiseksi, huvivenedirektiivin alaiseksi alukseksi.
"1) vuokraveneellä eräiden huviveneiden turvallisuudesta ja päästövaatimuksista annetun lain
(621/2005) soveltamisalaan kuuluvaa, huvikäyttöön vuokralle miehitettynä tai miehittä-
mättömänä tarjottavaa alusta, joka..."
http://www.finlex.fi/data/normit/40381-TRAFI_9900_03.04.01.00_2012_FI_Vuokraveneiden_laitteet_ja_varusteet.pdf
Hieman aihetta sivuten. Mahtaako kellään olla käsitystä, mitä tuollaisen entisen ammattiveneen CE-merkintä tai vastaava sertifiointi maksaa? Siis se prosessi, jolla vanhan ammattiveneen saa rekisteröityä huviveneeksi?
Prosessin hintaa en tiedä, mutta lain mukaan veneen pitää täyttää uuden huviveneen kriteerit. Se voi olla ongelma ainakin moottorin suhteen koska ensinnäkään vanhat koneet ei täytä uusia normeja ja toiseksi ammattiveneen uudetkaan koneet eivät niitä välttämättä täytä koska päästövaatimukset on erilaiset.
Nyt on menossa projekti, jolla pyritään harmonisoimaan vaatimuksia niin, että ammattiveneen saisi helpommin huviveneeksi, mutta toistaiseksi siinä on sudenkuoppia.
Ok, tuo on se syy, että kun vene vaihtaa luokkaa, niin se luokitellaan uudeksi veneeksi. Ja vaatimukset tulevat tietysti uusien mukaan.
Ykis kiertokonsti asiaan ovoisi olla, että rekisteröi sen omavalmisteena. Mahtaakohan siinä olla jotain säädöksiä, että mikä on omavalmiste? Saako esim. runko olla vanha tai osa siitä?
Ammattiliikenteen alukset on olleet kevyemmin verotettuja joten niiden saaminen huviveneiksi voi vaatia myös suorituksia verottajan suuntaan? Uuden vastaavan veroarvo erotus ?? Eli hanki alus ammattiliikenteeseen ja "käytät satunnaisesti huvialuksena"
Kaikista helpoimmalla pääset, kun otat yhtetyttä Trafiin ja tilaat alukseen katsastuksen
http://www.trafi.fi/merenkulku/tarkastukset_ja_hyvaksynnat/katsastukset/alusten_katsastukset
Ilmoitat aikomuksesi (huvikäytössä olevan aluksen katsastaminen vuokraveneeksi) ja katsastaja antaa kirjallisen raportin siitä, onko alus kelvollinen vuokraveneeksi. Mikäli alus ei katsastusta läpäise, seuraa mukana kirjallinen dokumentti puutteista.