On se ihme kun pkseudulla ropsahtaa 2cm lunta maahan, niin keski nopeus tippuu n.60km/h! Motarilla ajellaan 40-60km/h!! Te jotka ette uskalla, tai ette osaa ajaa kuin kuivalla asfaltilla, käyttäkää yleisiä kulkuneuvoja jottei koko liikenne mene jumiin! KIITOS!
lunta maassa -JÄNNITTÄÄ!!!
Erkki
7513
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
on vain kädettömiä kuskeja. Just joo. Noh taisi sitten ne kädettömät kuskit lähteä viimeviikonlopuksi tuonne maaseudulle haittaamaan liikennettä. Perjantainakin käyttämilläni teillä mateli autojonoja 20km/h alle sallitun. Nastat kuului siellä alla rapisevan - minä olenkin ollut aina sitä mieltä, että nastarenkailla ei tee yhtään mitään. Itse painelin kitkoilla sallittua ja ylikin. Jep liukastahan siellä oli, mutta kyllä kitkoilla auto pysähtyy jos jarrut on tehokkaat eikä kuskilla iske hartialukko :)
Minä ehdottaisin, että ennenkuin painutaan sinne tielle ajamaan, niin opetellaan tuntemaan se oma auto ja sen käyttäytyminen. Noh, onhan se tietty hankalaa osittain kun perheautot tuntuvat olevan tehostettu tunnottomiksi :) Mutta kyllä niistäkin oppii käyttäytymisen. Ja sitten vasta menoksi...
...kirjottelee täällä ja kuvittelee, että osaisi ajaa niin kuin joku rallikuski. Yritäs siinä sitten kitkoillas pysähtyä tai saada auto hanskaan satasen vauhdista peilikirkkaalla jäällä kun se lähtee sladiin tai joku tunkee sun etees jostain liittymästä. Siinä ei sun tehostamattomalla ohjauksella varustettu rassi kyllä hanskassa pysy. Naurettavaa liukkaan aliarviointia!
Eikös pääkaupunkiseudun väki tuppaa aina viikonloppuisin tukkimaan maanteitä? Nämä "kädettömät" yhdistettynä rallikuskin taidolla ajaviin kitkarengas kuskeihin kertonee kaiken siitä, miksi Kehä III:n sisäpuolella pellit ryskyy...
Kylläpäs kaverit älähtivät. Taidatte kuulua tuohon kädettömien nastarenkailla ajavien joukkoon. Siis oikeasti, siellä maantiellä juurikin ne nastalliset pääkaupunkien suharit ovat vaaraksi. Ja autossa on kyllä jotain vikaa (ABSit rikki) jos se normaali jarrutuksessa vetää sladiin. Siinä olet kyllä oikeassa, että ne kädettömät hesalaiset aiheuttaa vaaratilanteita ja onnettomuuksia - pysyisivät vain siellä kehä III sisäpuolella kädettämässä.
Oman auton käyttäytyminen ääritilanteissa tulee tuntea ennenkuin lähtee liukkaille tai yleensä muutenkaan liikkeelle. Järjen käyttö on sallittu liikenteessä - ja minusta pakollista. Kirjoitin ehkä hiukan kärjekkäästi, ja kirjoitin edelleenkin.
Mutta jos oikeasti on liukasta niin kyllä siellä ennakoimalla voi nopeastikin ajaa. Kuka saatanan tumpelo luottaa muihin kuskeihin liikenteessä - en minä ainakaan... Noh ehkä siksi onkin takana kolarittomia ajokilometreja ja paljon... Pariin otteeseen olen livahtanut ketjukolarissa välistä pois ja muut kädettäjät vetää peräkkäin... On se hienoa kun kuskille tulee hartialukko ja luullaan, että se Astma Sport pysähtyy nopeasti :)
Nääh, turha täällä on järkeä kirjottaa.... Täällä vaan nettipoliisit, "hyvätkuskit" ja teinit kirjottelee...
Ehdottomasti samaa mieltä :D
Ajamaan mun autolla joka edustaa sitä 70 luvun-tekniikkaa jolloin ei abs-jarruja, ohjaustehosteita, eikä muita juttuja tunnettu! Autokin sen verran vanha että jos sen kylkeen joku ajaa niin se jatkaa kyllä samaa vauhtia toisesta kyljestä ulos. En kyllä todellakaan ajele mitään 60 Km/h motarilla, mutta varovaisesti kylläkin ja pidän pitkät turvavälit! En nimittäin luota pätkääkään muihin kuskeihin liikenteessä! Liukas keli on kuitenkin liukas keli enkä turhaan mene itseäni vaarantamaan ajelemalla ylinopeuksia! Ja hallitsen kyllä autoni liukkaalla, sitä varten voi aina jossain syrjäisellä parkkiksella hieman koittaa miten auto reagoi liukkaalla ja oppia korjaamaan virheeni.
Tuolla autoilupalstalla joku kommentoi kirjoitusta ja sanoi, ettei Kehä I:llä voi pitää turvaväliä. Siinä syy miksi rytisee..
Jos pitää oikean turvavälin edellä ajavaan kun ajaa lujempaa, homma toimii, vaikkei matelisikaan viittäkymppiä. Kun turvaväli on kunnossa, voi jopa nähdä sen melkein seisovan jonon edellä ajavan edessä, ja varautua mahdollisesti jopa pysähtymään.