Kyllä tuntuu hyvälle ratkaisulle
Skodankin käyttämä VW:n tekemä haldex-tekniikka
erittäin miellyttävää ja varmaa kyytiä näissä
lumisissa oloissa.
Osaisko joku kenties kertoa hieman tämän tekniikan perustaa?
Mitä eroa aikaisempaan Syncro-systeemiin joka
volkkareissa oli jo aikoja sitten?
nimim. kiinnostunut
Skodankin käyttämä VW:n tekemä haldex-tekniikka
erittäin miellyttävää ja varmaa kyytiä näissä
lumisissa oloissa.
Osaisko joku kenties kertoa hieman tämän tekniikan perustaa?
Mitä eroa aikaisempaan Syncro-systeemiin joka
volkkareissa oli jo aikoja sitten?
nimim. kiinnostunut
Vastaukset 11
Vanhimmat
Täällä on tietoa haldexista:
http://www.haldex-traction.com/
Mitenkäs muuten tuon 4x4 Octavian maavara, onko vakiona yhtään korkeampi kuin etuvetoisessa vai saako lisähintaan erikseen "huonon tien" alustan kuten Volkkareihin?
Ainakin näyttäisi että vakiona maavara
olisi etuvetoisen luokkaa.. en todella muuten
tiedä josko erikoistilauksesta voisi saada jonkun
muunlaisen vaihtoehdon. Mielenkiintoista ois jos
tuollainen mahdollisuus olisi.
Kiitos antamastasi linkistä!
4x4 maavara on jo vakiona korkeampi kuin vakio Octaviassa !
Saa korotuspaketin uutta autoa tilatessa(eli nelivedon alustalla).Hinta oli muistaakseni vuosi sitten kysellessä 2000-3000mk välillä korjatkaa tarkemmin kuka muistaa.
Jälkiasennuksena olisi kuulemma monta kertaa kalliimpi.kertokaa jos sellaisen palikat sais jostain kohtuuhintaan, mitä siihen kuuluu eivät oikein tahtoneet merkkiliikkeessä kertoa.Kyllä ne ite vois ruuvailla paikoilleen.
siis 2-vetoiseen saa
Etsipäs käsiisi uusin Teknikaan Maailman
numero, siellä oli liuta nelivetosia testissä
ja skoda pärjäs oikein hyvin!
mielenkiintoinen artikkeli!
tilaamalla saa 23 mm korkeamman maavaran 2-vetoisiin malleihin, mukaan tulee myös pohjapanssarointi. Nelikossa on jo korkeampi maavara, siihen saa tilaamalla pohjapanssaroinnin.
näin on eli on 30mm korkeampi kun taas esim. golffin nelivedossa on gt alusta!!
Ei ole tdi tai edes sdi koneella- Olisi hankintalistalla suht. välittömästi.
On totta et vähän ihme juttu
miksi 4x4 Octaviaa ei ole saatavana
dieselinä ollenkaan.. ehkäpä sitten jatkossa?
2.0 bensa kone on kyllä ihan kohtuullinen kulutukseltaan.. ei tosin dieselin tasoa missään nimessä. moottori on kuitenkin mielyttävän vääntävä, ei missään nimessä mikään raketti - mutta kaikenkaikkiaan nautinto ajaa octavialla, ja TM:n testikin sanoi että "syntynyt nelivetoiseksi" ;)
suosittelen hankintaa
n,n,n,n,nn