Toyota on jumbomerkki vuosikymmenestä toiseen vertailutesteissä. Ajo-ominaisuuksiltaan se on sikahuono kuten ruosteenestoltaankin. Ulkonäöltään kuvottava ja sisustus on ankea. Kukaan autoista ymmärtävä ei osta moista mutteriläjää harmikseen.
Miksi Toyota on niin huono?
MietiskeIijä
521054
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Eipä tuota voi enää selvemmin sanoa.
Hyvä.
Halvalla saa tehtyä vaa lootan neljäpyörää ja ratti.
Näin se menee.
Täytyyhän maailman suurimman autonvalmistajan tuotteiden olla ihan paskoja kun ne kerran myy niin hyvin. Toyota Camry on jälleen myydyin maailman rikkaimmassa valtiossa USAssa. Suomen tai edes Euroopan tilastoilla ei ole itikan paskan väliä. Eurooppa on menneisyydessä elävä kommunistinen museo ja geriatrikkolaitos jossa on lähinnä hauraita vanhuksia, osa ikävöi Hitleriä, osa Stalinia.
Mietiskele sitä villapaitakommari samalla kun keräilet Ladasi muttereita maantien varsilta.
"Toyota Camry on jälleen myydyin maailman rikkaimmassa valtiossa USAssa. Suomen tai edes Euroopan tilastoilla ei ole itikan paskan väliä."
Mutta kun kuitenkin Euroopassa myydään vuodessa se 13 miljoonaa autoa ja jenkeissä vain 8 miljoonaa.
Sä olet jauhanut tätä samaa paskaa ennenkin ja jatkat vaikka sulle annetaan oikeat luvut,
Eurosontaa eurosontiaisille, SO FUCKING WHAT
Euroopalaiset autot on nykyään lähinnä romuläjiä. Johtuu saksalaisten autoteollisuuden sanelupolitiikasta kun on saaneet täällä ylivallan. 2 vuoden takuulla näitä rämiä myydään Vag konsernin tuotteet kaikkein räikein esimerkki, kuinka alas voidaan vajota. Citikat oleet vuosisadan lähinnä peleeautoja. Opel ikuinen kyhäelmä. Bemarit ja mersut räikeesti ylihinnoiteltuja lähinnä luonnevikaisille kohjoille mainostettuja munanjatkeita.
Eurooppalainen autoteollisuus on aloittanut koulon korinansa oikein kirjaimellisesti. Aasiasta tulee tulevaisuudessa tiennäyttäjä tai on tullut jo. Saksalaisten nahkapöksyjen ylimainostettujen romujen huippu on saavutettu. Edessä jyrkkä alamäki.
Tämä kaveri on pihalla kuin puistotäti. VW on kasvamassa maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi, viimevuonna otti jo ykköspaikan henkilöautoissa.
MB, Porsche ja BMW tekevät huipputulosta kun Toyota ennustaa tuotantonsa supistuvan.
Eurooppalaiset ovat aivan suvereeneja loistoautomarkkinoilla. S-sarja, 700, 8, R-R, Bentley
Ferrari, Lambo, Aston Martin, Jaguar, Maserati, yms dominoivat superauto-segmenttiä 100-0 muuhun maailmaan nähden.
Eurooppakeskeiseen F1-sarjaan nähden kaikki muut autosarjat ovat kivikautisia kyläsepän tekeleitä.
Jenkkien autot ovat huonolaatuista vanhaa tekniikkaa joka ei mene kaupaksi euroopassa surkeiden ominaisuuksien takia. Jenkkien kilpasarjassa ylipainoiset keski-ikäiset punaniskat ajavat ylipainoisilla autoilla ja osaavat kääntää rattia vain yhteen suuntaan. F1 kuskit ovat sentään huippukuntoisia nuoria miehiä, ei ylipainoisia nenänkaivajia.
Vittu mikä spede tämä pelle on.
Jenkkiautot ovat täysiä romuja lukuunottamatta muutamaa muskeliautoa. Niissäkin on hienoa vain lähinnä ulkonäkö.
Se on japanilainen autoteollisuus jolla menee huonosti. Nissanilla menee jotenkuten kun Rellu on apuna. Korealaiset ovat pyyhkäisseet mm. Tojon ohi vaikka melkoisia romuja ovat nekin.
Erikoinen väite, kun japanilaisista tykkäävät ovat suvakkeja eli kommunisteja
Paitsi että kaikki täällä olevat "aasialaiset" autot on rakennettu ja suunniteltu Euroopassa tai Arabiassa jotta kestävät testeissä
Toyotalla ei kukaan oikeasti aja tarkoituksella tai vapaaehtoisesti - vahingossahan sellainen tulee ajattelemattomuuksissaan ostettua.
Toyotan puolustajien agressiivisista kommenteista huomaa että se vie hermotkin riekaleiksi. Lisänä tietenkin se häpeän tunne kun jälkeenpäin huomaa töppäyksensä ja kun kaverit ja tuttavat paheksuu suomen ja euroopan taloudelle tehtyä petturuutta.
vääntää kakkaa aamusta iltaan. Japanilainen loistoauto kestää ja toimii ilman häiriöitä nimellisellä kulutuksella. Huollossa ei tarvitse käyttää koska öljyt osataan vaihtaa itsekin. Hybridissä eivät edes jarrupalat näytä kuluvan juuri lainkaan.
"Hybridissä eivät edes jarrupalat näytä kuluvan juuri lainkaan."
vaikea omn Priukseen saada niin paljon vauhtia että jaruttamaan joutuisi. Autona tosi surkea ajettava, kapea kajakkikaksikko. Ansainnut lempinimensä "Tampon on wheels", Siinä yhdistyy kohdenryhmä (naiset) ja muotoilu.
Ei kyllä voi sanoa että on "japanilainen loistoauto" koska japanilaiset autot olivat surkeimpia, siksi "japanilaisissa autoissa" ainoastaan nimi on japanilainen
Prius on ehkä se rumin auto. Teknisesti hirveä eikä kulje riittävästi. Kamala ajoasento ja penkki sopii vain pienikokoisille alle 175cm miehille.
Eihän koko autoa ole koskaan miehille suunniteltukaan. Kohteena ovat naiset jotka lähtevät mukaan kaikkin ympäristöhömppiin ja kissanpentujen pelastamiseen.
Teknisesti valveutunut ihminen tietää että Priuksen kaltaiset hybridit ovat iso kuorma ekosysteemille akkujen valmistamisen, sen massan kuljettamisen ja hävittämisen kautta.
Tampon on wheels. juuri sellainen on Toyota Prius.
Tojotassa kaikki muu on huonoa paitsi kestävyys. Perkeleen rumia ja munattoman näköisiä. Mutta ovat ihmeen kestäviä, ei saa perkele rikki millään. Tehty munattomille miehille, joilla ei ole varaa ostaa 5 vuoden välein uutta autoa. Tojota kestää 40 vuotta, tai miljoona kilometriä. Ainut vika on että öljyä alkaa syömään jossain vaiheessa, ja tankatakin pitää. Mutta muuten ei saa rikki millään. Sellasta se on munattoman miehen elämä, aikaa ei riitä korjaamolla lorvimiseen. Munaton mies tarvii auton ajettavaksi, ei korjattavaksi.
Ei ne edes kestäkään enää ainakaan normaalia ajoa. Näiden pappojen matelua ne kestävät paitsi dieselit ei sitäkään.
Seko vastailee omiin sekoiluihinsa. Täys pöpi seon
Toyota on ollut voittaja ainesta kaikissa autolehtien, katsastuskonttorien ja tiepalveluiden tekemissä luotettavuusvertailuissa vuosikymmeniä. Joten, älä jauha baskaa kateuttas kun volsun , citkan kertakäyttö rämät taas levinneennä ja aina testien häntäpäätä varsinkin ranskalaiset.
Tämä hörhö on tämän palstan vuosikausien kesto hörhö jonka jorinoissa ei mitään tolkkua. Alkeellinen äijä kaikinpuolin.
Ketä kiinnostaa jotkut katsastustilastot? Katsastuksessa löytyneet "viat" voi korjata, mutta Tojon heikkoja ajo-ominaisuuksia ei
Miksi valehtelet noin mahdottomasti? Esim. ADAC-tiepalvelun tekemässä luotettavuusvertailussa kaikissa kokoluokissa löytyy esim. ranskalainen auto joka on parempi kuin Toyota. Suuressa brittiläisessä luotettavuustutkimuksessa voiton otti saksalainen auto Tojon jäädessä kauas kärjestä. Ruostetutkimuksissakin Toyota on peränpitäjä.
Vertailutesteissä Toyota on ollut peränpitäjien joukossa jo vuosikymmeniä. Sinun kannattaisi olla kirjoittamatta mitään kun et autoista ymmärrä enempää kuin sika hopealusikasta! Olet kielitaidoton sivistymätön juntti.
Tuossa Ruotsin katsastustilastoa:
Kärkikymmenikkö:
1 Škoda Superb Sedan, diesel
2 Audi Q5, diesel
3 Audi A4 Sedan
4 Audi A6 Avant
5 Volkswagen Passat CC
6 Lexus RX , bensiini/sähkö (hybridi)
7 Audi A5 Coupé, bensiini
8 Škoda Superb Sedan, bensiini
9 Volvo C30 Coupé, diesel
10 Volvo S40 Sedan, bensiini/etanoli/E85
Lähde: Helsingin Sanomat
Kovasti valikoiden tämä ukkeli selaa nettiä. Katsoppas suomalaisen A-katsastus tilastoa. Tojo Suomessa USA:n malliin hyvin suosittu ja siksi niitä tällä paljon. Missäs Auto Bildin ja muiden luotettavuustilastot, tiepalvelu saksasta ja ruotsista. Ota vähintään 15 vuoden otanta näistä äläkä valikoi yhtä mieleistäs niin selviää mikä merkki se on menestynyt. Toyota on maailman merkki, eräs eniten myyty maailmassa. Siihen ei millään sekunda tuotteella päästä kuten Vag rämät ja varsinkin ranskan sonnat.
Lähde: Vuosien varrella ahkera autouutisten seuraaminen ja käytännön kokemukset myös muilla eri automerkeillä ajavien kanssa.
Lue tämänpäivän iltalehdestä kauppalehden liite, siinä näkyy jenkien halutuimmat autot, saksalaiset kärjessä Lexsus ei mahdu kymmenen parhaan joukkoon Toyotaa ei edes mainita, VW kylläkin on mukana.
Tässäpä Saksan Tiepalvelun luokkavoittajat:
Die Sieger der ADAC Pannenstatistik 2013:
VW Fox
Ford Ka
Citroen C1
Nissan Micra
Mini
Peugeot 206
Renault Twingo
BMW X1
Audi A1
Citroen C4 Picasso
BMW 1er
BMW 3er
Mercedes A
Mercedes B
Mercedes C
Audi Q5
Audi A5
Audi A6
BMW X3
BMW 5er
Mercedes GLK
Siis luokkavoittajissa on neljä ranskalaista autoa mutta ei yhtään Toyotaa.
Autobildin "tutkimus" on humalaisille tehty ovensuututkimus. A-katsastuksessa ei Toyota pärjää sen kummemmin kuin joku muu merkki vaikka sillä ajetaan vähän mutta huolletaan kaksi kertaa useammin kuin oikeat autot.
VW-konserni on maailman suurin henkilöautojen valmistaja. Sen markkinaosuus Suomessa oli n. 32 % kun taas Toyotan reilut 9 %.
Euroopassa VW on ylivoimainen ykkönen ja PSA kakkonen. Toyotan rottelo on aivan marginaalimerkki joka ei kelpaa laatutietoiselle ihmiselle.
Pistetäänkö seuraavaksi vaikka listaa VW-konsernin ja Toyota-konsernin vertailutestivoitoista.
Ei mennyt viesti hörhölle perille. Valikoi taas mieleisensä, mikä lie. Pyysin luotettavuus tilastoja vähintään 15 vuoden ajalta. Mikä merkki siellä on pärjännyt, en yksittäistä vääristeltyä huh haa tilastoa. Vag konsernin sekalaisesta romu mallien tasosta olisin hiljaa kuin "kusi sukassa" semmoista palautetta viime vuosilta niistä tullut. Dsg Tsi siinä kirjain sarjat kertakäyttö romuille. PSA on sata vuotias auton kyhäiliä joka ei ikinä ole onnistunut tekemään yhtäkään vakavasti otettavaa luotettavaa autoa. Pysynyt pystyssä valtion sosiaali tuella. Kyhännyt aina kummallisia rakkineita kummallisille höhlille. Näille matalaotsaisille ei mitenkään mahdu umpiluuhun, että kotimaassa valmistettu auto käy aina kaupaksi hyvin omassa maassa. On nääs kotikenttä etu jo saatu äidinmaidossa, niin kuin Ranskassa ja Saksassa. Ruotsissakin Volvoja ja Saabeja oli ainakin ennen kadut täynnä. En ole siellä aikoihin käynyt kun ei erityisemmin kiinnosta, paremminkin vastenmielinen.
Siinä varsinainen "huh haa". Ketä kiinnostaa 15-vuotiaiden autojen katsastustilastot, ei ketään. No tietysti köyhiä eläkeläisiä. Joo Tojota oli vielä 90-luvun alussa luotettava, mutta enää se ei pärjää eurooppalaisille. Jopa ranskalaiset on menneet toipottimesta heittämällä ohi, kuten noista tilastoista selviää. Turha taistella tuulimyllyjä vastaan ja vängätä vastaan selvistä asioista
Mitään tilastoja ei ole valikoitu, aikaisemmassa viestissäni oli Saksan Tiepalvelutilasto, siinähän virheellisesti kerroit Tojon menestyneen.
Ketä kiinnostaa 15 vuotta vanhojen autojen luotettavuustilastot, uusiahan me ostamme. Vanhoissa tilastoissa pärjäävät autot aivan riippuen siitä kuka tilastot on tehnyt. Aivan kuin nykyisinkin.
VW-konserni on pärjännyt parhaiten tiellepalvelutilastossa ja monessa katsastustilastossa joten olisin sinuna aivan hiljaa sen romumerkki Toyotan kanssa.
PSA-konserni taas ainakin oli maailman suurin dieselmoottorien valmistaja ja valmistaa Tojollekin pakut koska Tojo itse ei osaa. PSA:n moottorit ovat huomattavasti kestävämpiä kuin Toyotan alati poksahtelevat ongelmamoottorit. Katsopas melkein mikä tahansa maa Euroopasta niin PSA myy enemmän kuin Toyota. Otetaan vaikka Englanti jossa valmistetaan Toyotia mutta ei PSA:n tuotteita, PSA myy enemmän. Tai Hollanti missä ei valmisteta kumpaakaan, PSA myy kuusinkertaisen määrän Tojoon verrattuna.
Yritäåä nyt kaivaa niitä Toyotan vertailutestivoittoja niin katsotaan löytyykö VW:ltä enemmän.
Tuossa katsastustilastoa:
sompi keskiluokka, vikaindeksi *
1. Opel Insignia / Sports Tourer 4.2
2. BMW 3-sarja / Touring 9.0
2. Honda Accord / Tourer 9.0
4. Citroën C5 / Tourer 9.5
5. Volvo S40 / V50 / S60 10.4
6. Mercedes-Benz C-sarja / T / Sportcoupé 10.8
7. Audi A4 / Avant 11.4
8. Mazda 6 / Sport Wagon 12.4
9. Škoda Superb 12.5
10. Ford Mondeo / Wagon 13.1
11. Alfa Romeo 159 / Sportwagon 13.8
12. Peugeot 407 / 407 SW 14.3
13. Toyota Avensis / Wagon 15.1
14. Renault Laguna / Sport Tourer 17.3
15. Saab 9-3 / Sportcombi 17.4
16. Volkswagen Passat / Variant 18.5
17. Opel Vectra / Wagon / Signum 23.7
Voi vitt.. kun on yksinkertaista sakkia. Kysymys on millä merkillä on vuosien saatossa ollut menestystä näissä laatuvertailuissa. Nyt ja myös ennen. Se kertoo lahjomattomasti mikä merkki on panostanut vuodesta toiseen laatutasoon. Ettei käy niinkuin Opelille ja nyt viime vuosina Vag konsernille ja onhan näitä euro merkkejä muitakin lepsuilijoita ollut. Citikat nyt on olleet iät ja ajat mitä on, täyttä baskaa. Faktaa on että Toytota on menestynyt niissä keskimäärin parhaiden, jonka jokainen täyspäinen tunnustaa riippumatta siitä pitääkö merkistä muuten. Vähänkin autoasioita seuraava ja rehellinen sen voi tunnustaa.
Toyota ei osaa diisseleitä valmistaa? Kyllä osaa mutta järkevänä ja taloudellisesti toimivana ilman tukiaisia toimeen tulevana yhtiönä toimii miten taloudellisesti tulee paras tulos. Mitäs ihmettä siinä on jos moottori on jonkun muun valmistama. Koko autohan on täynnä alihankkioiden osia niin kuin isot laivatkin , mm Wärtsilän diisseleitä niissä. Automerkeissä esimerkkejä vaikka kuinka samasta. Kyllä on rajoittunutta tekstiä hemmoilla.
Taitaa nämä palstan vakio psykot on patoloogisia valehtelijoita ja tosiasioita tunnustamaan kykenemättömiä psykopaatteja ja tarinat sen mukaisia.
No sinä oletkin yksinkertainen ja kouluttamaton juntti. Kielitaidottomana et osaa lukea ulkomaisia julkaisuja. Eiköhän Mercedes-Benz ole ollut se laadukkain merkki pitkään.
VW-konsernille on käytnyt niin, että se myy Suomessa noin kolme kertaa enemmän kuin Toyota-konserni. Ruotsissa suhde on paljon suurempi ja koko Euroopassa suhde 7-8 -kertainen.
Citikka on aina valmistanut paljon parempia autoja kuin Toyota.
Toyota ei ole koskaan osannut valmistaa hyviä dieselmoottoreita. Dieselmoottoreiden valmistamisen osaavat eurooppalaiset (tosin et osaa edes englantia):
"By working closely together over the past decade, we have achieved our objective, and the cooperation has proved to be one of the most enduring and successful partnerships in the global automotive industry. Together we are the largest manufacturer of high-technology diesel engines in the world. Building on that achievement, we are now looking to the future and taking our cooperation forward into its second decade."
Japanin Keskuspanki BOJ on tukenut Toyotaa. Toyota on tehnyt konkurssinkin. Eikö sinulla ole mistään asiasta minkäänlaista tietoa.
Sinulta ei ole tullut koskaan ensimmäistäkään faktaa tai linkkiä, vain tyhjää leukojen louskuttelua.
Pitää myös muistaa Toyotan ruostuvuus:
"Heikoimmin korinsa ruostumista vastaan suojaavat japanilaiset Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota sekä Subaru."
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288594396031.html
"Pyysin luotettavuus tilastoja vähintään 15 vuoden ajalta."
Tässä A-katsastuksen tutkimuksessa on ollut mukana 800.000 Suomen liikenteessä olevaa eri-ikäistä autoa.
Siitä käy selkeästi ilmi että Toyota on keskikastia kestävyyden suhteen. Melkein identtinen VW:n kanssa. Kummallakaan ei le asiaa kärkeen.
http://www.iltalehti.fi/autot/2014102818787530_au.shtml
Ei päässyt Tojo listoille:
"Saksalainen autoilijoiden etujärjestö ADAC julkaisi vuosittaisen, arvostetun tiepalvelutilastonsa, joka kertoo automallien luotettavuudesta vikatilastojen valossa.
Tilastossa ovat mukana ne automallit, jotka ovat enintään kuusi vuotta vanhoja ja joita on valmistettu vähintään kolme vuotta ilman suurempia muutoksia. Tilastoihin seulottiin automallit, joita on rekisteröity vuodessa vähintään 10 000 kappaletta.
Aiempina vuosina kärkipaikkoja ovat pitäneet saksalaiset autot. Tänä vuonna vähävikaisimmaksi julistettiin yllättäen pikkuautoluokan Nissan Micra.
Miniautoluokka
Parhaat:
VW Fox
Ford Ka
Citroën C1
Huonoimmat:
Chevrolet Matiz
Smart Fortwo
Fiat 500
Pieni luokka
Parhaat:
Audi Q5 on keskisarjan vähävikaisin.
Nissan Micra
Mini
Peugeot 206
Huonoimmat:
Hyundai i20
Honda Jazz
Fiat Punto
Alempi keskiluokka
Parhaat:
BMW X1
Citroën C4 Picasso
BMW 1-sarja
Huonoimmat:
VW EOS
Hyundai i30
Kia Ceed
Keskiluokka
Parhaat:
Audi Q5
BMW X3
Audi A5
Huonoimmat:
Ford S-MAX
Ford Mondeo
Hyundai iX35
Ylempi keskiluokka
Parhaat:
Audi A6
BMW 5-sarja
Volvo S60, S70, S80 ja V70 "
http://www.iltalehti.fi/autot/2013043016964403_au.shtml
Ei oikein Tojo menesty:
"
Dekra 2014 -katsastusraportti seuloo esiin autojen viat. 15 miljoonan autokatsastuksen perusteella seulottu kymmenen vähävikaisimman automallin kärki on saksalaismerkkien juhlaa. Japanilaisten menestys hiipuu.
Mercedes-Benz E-sarja nousi parhaaksi Dekra 2014 -katsastustilaston kaikissa kolmessa autoryhmässä. Audi Q5 oli kakkonen ja Audi A5 kolmas. Koko tilaston vähävikaisimmat mallit nuorimmassa, alle 50 000 ajokilometriä ajettujen autojen ryhmässä ovat Mercedes-Benz B-sarja, Volvo S60/V60 ja Mercedes-Benz E-sarja.
Dekran tilastossa on yhdeksän kokoluokkaa, kussakin kolme ajokilometriryhmää, yhteensä 27 kategoriaa. Saksalaiset automerkit nappasivat voiton 20 ryhmässä kaikkiaan 27:stä. Japanilaisten menestys on hiukan hiipumassa. Muista kuin saksalaisista voittoon ylsivät ainoastaan Mazda, Škoda, Volvo ja Renault. Mazda, Škoda ja Renault voittivat kaksi ryhmää, Volvo yhden."
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/ala-osta-pommia-katso-vahavikaisimmat-automallit/
En vieläkään ole nähnyt kattavaa vuosittaisia laatututkimuksia. Vain tarkoitus hakuisesti poimittuja saksalaisten tekemiä myynnin edistämis höpinöitä.
Autoilu on ihan mukavaa kunhan pysyy kaukana Vag konsernin, PSA:n, Opelin, BMW.N tuotteista. Ai nii ja mersu joutaa samaan skeida listaan. Näillä en kehtais ajaa, samaistun muuten näihin mainoksen uhrien klaaniin paitaa kuluttamaan.
No sokeahan sinä olet, se on tiedetty pitkään.
Autoilu on nautittavaa esim. VW-konsernin, PSA:n, Opelin, BMW:n ja Mercedeksen tuotteilla ajaessa. Näissä autoissa on ajo-ominaisuudet vakiona. Toyotaan niitä ei saa edes lisävarusteena.
Tuossapa sitten maailman parhaimmiksi valitut autot:
"Jälleen on maailman arvostetuimman autolehden Auto Motor und Sportin valistunut eurooppalainen lukijakunta valinnut maailman parhaat autot 2015 eri luokissa. Tässä tulokset:
http://www.auto-motor-und-sport.de/leserwahl-best-cars-944201.html
Miniautot
1. Opel Adam
2. VW Up
3. Mini Coupe
4. Smart Fortwo/Forfour
5. Abart 500/595
6. Fiat 500
7. Renault Twingo
8. Hyundai i10
9. Skoda Citigo
10. Toyota Aygo
Pikkuautot
1. Audi A1
2. BMW i3
3. VW Polo
4. Mini
5. Opel Corsa
6. Skoda Fabia
7. Ford Fiesta
8. Citroen DS3
9. Mazda 2
10. Alfa Romeo Mito
Kompaktiluokka
1. VW Golf
2. BMW 2 Coupe
3. Audi A3
4. Mercedes CLA
5. Mercedes A
6. BMW 1
7. Skoda Octavia
8. Ford Focus
9. Alfa Romeo Giulietta
10. Seat Leon
Keskiluokka
1. Mercedes C
2. VW Passat
3. BMW 4 Coupe
4. BMW 3
5. BMW 4 Gran Coupe
6. Audi A5 Coupe
7. Audi A4
8. Audi A5 Sportback
9. Mercedes C Coupe
10. Jaguar XE
Ylempi keskiluokka
1. BMW 5
2. Audi A6
3. Mercedes E
4. Audi A7 Sportback
5. Mercedes E Coupe
6. Maserati Ghibli
7. BMW 5 GT
8. Jaguar XF
9. Volvo V70/XC70
10. Cadillac CTS
Luksusautot
1. Mercedes S-sarja
2. Mercedes S Coupe
3. BMW 6 Gran Coupe
4. Porsche Panamera
5. Audi A8
6. Mercedes CLS
7. Aston Martin Rapide S
8. Tesla Model S
9. BMW 7
10. VW Phaeton
Pienet maastoautot
1. Audi Q3
2. BMW X1
3. Mercedes GLA
4. VW Tiguan
5. Range Rover Evoque
6. Opel Mokka
7. Ford Kuga
8. Land Rover Freelancer
9. Skoda Yeti
10. Mazda CX-5
Suuret maastoautot
1. Porsche Macan
2. Mercedes G
3. BMW X5
4. BMW X6
5. Audi Q5
6. Porsche Cayenne
7. VW Touareg
8. BMW X3
9. Mercedes M
10. Mercedes GL
Urheiluautot
1. Porsche 911
2. Mercedes AMG GT
3. BMW i8
4. Audi R8
5. Audi TT
6. Porsche Cayman
7. Aston Martin Vanquish
8. BMW 6
9. Ferrari LaFerrari
10. Alfa Romeo 4 C
Avoautot
1. Porsche 911 Cabrio
2. Porsche 918 Spyder
3. Mercedes SL
4. BMW 4 Cabrio
5. BMW 6 Cabrio
6. Audi R8 Spyder
7. Porsche Boxter
8. Audi A5 Cabrio
8. Audi TT Roadster
10. Jaguar F-Type Cabrio
Tila-autot
1. VW Multivan
2. Mercedes V
3. BMW 2 Active Tourer
4. VW Golf Sportsvan
5. Mercedes B
6. Ford S-Max
7. VW Touran
8. VW Sharan
9. Opel Zafira Tourer
10. Renault Escape"
Eihän nämä nykyautot ole tehtykkään kestämään sitä 18v. mitä täällä Suomessa ja Kreikassa ajellaan....japskeissakin ajetaan sen 5-6v ja Saksastakin saat oikein etsiä niitä yli10v. vanhoja ja niitä sitten roudataan tähän köyhään suomenmaahan.
Ei ne anturit sun muut tekniikka ole tarkoitettukkaan kestämään sitä 10vuottakaan ja ei paljon haukutut "ruostekasa" japsitkaan ole tarkoitetukkaan kestämään pidempään kun se olisi heidän kannaltaan hyödytöntä panostaa siihen kun ne laitetaan paaliin ja uudelleenkiertoon mutta mikä tässä maassa mättää siinä suhteessa että täällä ajetaan se 18v??!!
Haluan päästä aina, siis aina luotettavasti töihin joka päivä. Auton vikoja ei ole aikaa työn luonteen vuoksi yötä myöten korjata tai puhumattakaan siitä jättäisin auton huoltoon seisomaan päiväkausiksi. Vapaa-aikani haluan käyttää muuhun kuin auton korjaamiseen. Siksi valintani on Toyota.
Minä taas ajan vuodessa yli 50.000 km. Haluan autoni olevan vakaa kulkija kelillä kuin kelillä enkä halua huollattaa autoani tiheään. Siksi valintani ei ole Toyota.
Voi olla että sinulla on jokin laatuauto omasta mielestäsi,mutta että olisit jokin "laatuautoilija" niin heh,heh!
Eiköhän reilut 200 pokaalia autourheilussa puhu puolestaan. Miksiköhän muuten autourheilijat eivät valitse siviiliajokikseen Toyotia...
Nämä Toyota-kuskit just näitä korttelinkiertäjiä tai kerran viikossa kirkolla kävijöitä jotka eivät oikeasti tiedä mitä on ajaa autolla paljon.
Korjaan, on yksi tero-lahko joka paahtaa carinoillaan ja Corolloillaan 25 vuotta tigin voimin ja paukuttelee kuinka ne ovat kestäviä. Kyllähän ne varmaan sen kulkee, mutta onko mitään järkeä ajaa jollain vanhalla rottelolla niin pitkään? Mä ymmärrän jos pitää hengissä jonkun klassikkomersun tai vastaavan, mutta että jonkun Toyotan?
Siksi kun ammattikuskeilla on sen firman työsuhdeautot, millä kilpaakin ajavat.
Toisekseen jos on pätäkkää runsaasti, niin ei tarvitse autoa ostaa järkisyillä.
On se niin huono että ihan maailman suosituimmasta ykkössijasta taistelee.Eihän siellä kärjessä hyvät pärjäisikään. Harmittaako?
Toyotia myydään etupäässä kehitysmaissa. Harmittaako?
Tuo on hyvin sanottu!
Miten Toyotat voivatkaan olla niin paljon parempia kuin muut?
Ovat huonoimpia kuten testit ovat ossittaneet.
Toyota moninkertainen testivoittaja ja kansansuosikki.
No mut hei, toi on muuten ihan tosi.
Toyota testivoittaja? HOH HOH HOH HOOO!
Hihii!