Osaako joku kertoa, vaikuttaako sahan käyntiin enemmän männän vai
sen renkaan kunto? Vai onko seossuhteella suurin merkitys, esim. jos
vettä tai muuten kosteutta päässyt tankkiin, niin saattaa pakkasella kosteus
hyytyä suodattimeen tai kaasuttimeen.. kenties tulppakin ottaa siitä osumaa,
vai vioittuuko mäntä enemmän, jos kosteutta pääsee palamistapahtumaan?
Periaatteessahan pieni kosteus tuottaa jopa suuremman hetkellisen energian,
mutta enemmän tehoilla kierrättäessä voi ottaa männänrengaskin osumaa..
ja siitä sitten voi leikata kiinni.Tulpan lämpöarvokin saattaa vaikuttaa vaurion
syntyyn.. kuka osaa sanoa?
sen renkaan kunto? Vai onko seossuhteella suurin merkitys, esim. jos
vettä tai muuten kosteutta päässyt tankkiin, niin saattaa pakkasella kosteus
hyytyä suodattimeen tai kaasuttimeen.. kenties tulppakin ottaa siitä osumaa,
vai vioittuuko mäntä enemmän, jos kosteutta pääsee palamistapahtumaan?
Periaatteessahan pieni kosteus tuottaa jopa suuremman hetkellisen energian,
mutta enemmän tehoilla kierrättäessä voi ottaa männänrengaskin osumaa..
ja siitä sitten voi leikata kiinni.Tulpan lämpöarvokin saattaa vaikuttaa vaurion
syntyyn.. kuka osaa sanoa?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ei moottorisahan kanssa kannata paljon korjailla, kun uusi saha maksaa 70-100 €.
Kunnon ketju maksaa 10 € niin noilla hinnoilla kannattaa nakata kartsakuormaan huono saha. Mulla on halppiksesta ostettuja sahoja a) 75 € ja vuosia olen niillä sahaillut.
Juu, pitkälle toista mottia vuaressa.....
Männärenkaan kunto tietenkin enemmän vaikuttaa saha saattaa jotenkin käydä vaikka männässä jälkiä onkin. Mäntä ja renkaat tulee vaihtaa jos saha ei käy kunnolla ja kaikki muu on kunnossa.
Joo, männänrenkaalla saavutetaan lopullinen tiiveys ja se on tärkeämpi. Mutta yleensä kannattavampaa on vaihtaa mäntä ja rengas yhtä aikaa. Ja sekään ei aina paljon auta jos sylinteri on pahasti kulunut, varsinkin jos siinä on pystysuoria uria. Urat voi tulla lievästä kiinnileikkaamisesta tai sitten sylinteriin päässeestä epäpuhtaudesta.
Yhdellä sylinterillä ajaa noin 5 mäntää loppuun, jos saha ei leikkaa ennen sitä kiinni.m
Toki molempien kunnolla on merkitystä. Männässä männänrenkaan ura kuluu josta syystä puristuspaineet tippuu, samoin kuin myös männänrenkaan kuluminen aiheuttaa puristuksien tippumisen. Mutta joo männänrenkaat on tärkeemmässä asemassa.
eiolevikamännässä
muija kannattaa vaihtaa, jollei se sitä sahaa käyntii saa.
Ei kyllä saha kannattaa vaihtaa ennen muijaa, muuten jää kaurapuuro keittämättä.
Ei missään nimessä. Saha tuo leivän pöytään. Muija vaan kuluttaa.
Heittää yhtä kyytiä koko muijan pihalle, niin ei tarvi kustantaa kuin sahan bensat. Kaurapuurot tosin jää keittämättä mutta kulut tippuu.
Kannattaa laittaa lisää hiivaa ja sokeria jos saha ei lähre käymään....
Kyllähän tuo oli selvä trolli,huomasi heti kirjoituksesta.Kyllähän se vesi tuottaa hetkellisesti paljon voimaa,mutta kun se moottorisaha ei ole höyrykone,niin unohda se,ja jos siellä on kosteutta tankissa tai vettä niin kyllä se siellä on jäässä niin putsaa tankki,tai tee niin kuin alussa ehdotettiin osta uusi saha.
Jos siinä sahassasi on kaksi ruuvia säätöjä varten,niin tyhjäkäynnin lisäksi,
Low -RPM ,ja High-RPM pitää säätää, muuten bensanseos ei ole oikea.
Tulppakin on syytä puhdistaa ja kärkiväli säätää. Terän kuntokin muuttaa
koneen rasitusta. Moni ei muista voidella laipan kärkipyörää, ja sekin kuumentaa
sahaa tarpeettomasti. 2-tahtikone tarvitsee oikean bensa-öljysuhteen.
eiolevikaatulpassajosmäntäonehjä
Trolli täälä pelailee....sokeria ja hiivaa nii johan alkaa käymään.....
Jos käy hyvin, niin pyydä käymään meilläkin!
Mites saako talossa kaffeeta vai pitääkö kuivin suin kärsiä? Entä löytyykö nisua?
Ehdottomasti kahvit ja nisut napsaa suussa. Huomenna tiistaina on vieraana
myös Paavo Väyrynen kertomassa, miten kannattaa äänestää. Keskiviikkona
Stubb kertoo polkupyörän keväthuollosta. Torstaina Ville Niinistö selvittää,
miksi sitä sahaa ei kannata metsään viedäkään.