Nyt 99 vuoden Peugeot 406 mallisessä autossani on mittarissa 351 000 kilometriä. Öljyjä toki on vaihdettu. Lisää autostani: "peugeot 406, käyttäjille ja omistajille" Valitettävasti suomi24 on sulkenut edellisen keskustelun aiheesta.
Mutta hyvin menee, Peugeotilla aina vähän muita merkkejä paremmin. Jos joku haluaa Toyotalla ajaa, sehän on melkein sama kun ajakoot ompelukoneella. Eli varmaan kaikki tietää et ompelukoneitahan Toyota alunperin teki. Mut sen vaan sanon et SINGERILLÄ saumat saumataan !! Toyotaa en ottais edes ompelukoneeksi !!
Mut palataanpa lähiviikkoina keskusteluun Peugeot 406 autoista, miksei muistakin Peugeoteista.
Mutta hyvin menee, Peugeotilla aina vähän muita merkkejä paremmin. Jos joku haluaa Toyotalla ajaa, sehän on melkein sama kun ajakoot ompelukoneella. Eli varmaan kaikki tietää et ompelukoneitahan Toyota alunperin teki. Mut sen vaan sanon et SINGERILLÄ saumat saumataan !! Toyotaa en ottais edes ompelukoneeksi !!
Mut palataanpa lähiviikkoina keskusteluun Peugeot 406 autoista, miksei muistakin Peugeoteista.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Peugeot valmisti aluksi sahanteriä ja kelloteollisuuden työvälineitä, sitten valikoimaa laajennettiin ja alettiin valmistaa käsityöammattien harjoittajien työvälineitä, kotitalouden laitteita, kuten tunnetuksi tullut kahvimylly, ompelukone ja aikakauden naisten pukeutumiseen liittyvät hameiden tukirungot.
Eiköhän siihen 406:een ole vaihdettu paljon muutakin kuin öljyjä. Ihan arvauksena heitän vaihdettuja osia:
-pakoputki 3 vuoden välein
-aurauksen säätötangot
-pyöränlaakerit
-ABS antureita
-helmoihin peltiä
-jäähdyttäjä
-lämmityslaitteen kenno
-etuiskunvaimentimien yläkääntölaakerit
-koiranluita
-raidetangon päitä
-MAP anturi
-sytytystulppia
-ajovalopolttimoita
-jakopään osat
15 arvausta, montako meni oikein, heitän arvauksen että 10 vähintään
Juu kyllä tämä keskustelu menee kategoriaan: "minulla on toyota ja siihen on vain vaihdettu öljyt ja suodattimet, eikä mitään muuta. On vain tankattu."
Auton aiemmat omistajat varmasti ovat investoineet autoon ihan kiitettävästi, koska onhan sillä paljon ajettukin. Vanhat korjaamolaskut kadonneet jne, kukapa niitä säilyttäisi ikuisesti.
Auto on varmasti ihan hyvä peli, en epäile yhtään. Sillä varmaankin ajaa vielä 100tkm.
Peugeotin keskustelupalstalla sanottaisiin että ei ole huollettu kunnolla....siis huolto-ohjelman mukaan: kaikki alustan osat 10tkm välein, moottori ja vaihdelaatikko 50tkm välein ja sähkövikojen kanssa taistelua päivittäin, mutta eihän se pösö olisikaan jos ei jotain vikaa joka päivä !!! ja jos enempi haastetta haluaa niin sitten sitikka: em vikojen lisäksi se "kuolaa" enempi nesteitä, hyvässä pösössä ei vuoda kuin moottori ja laatikko öljyt jarrunesteet ilmastointi lämppärin kenno jäähdytin muuten kyllä tiivis !! tosin sisälle vuotaa sateella...ja siksi ei kannata pestä ettei homehdu verhoilut, em kun tietää niin kyllä pesosen kanssa pärjää, ei sillä kannata ajaa niin paremmin tulee toimeen !!!
Ei peltejä nykyautoihin vaihdeta edes pösöihin. Kestävät sen 500000 km mitä pösökin.
Jostain kumman syystä löytyy aina joku onneton, jolla on kokemusta huonosta 407:stä tai vähintään hänen tuttavallaan tai tuttavan tuttavallaan oli vanha pösö, johon joutui vaihtamaan pakoputken.
En oikein ymmärrä mistä moiset höpötykset on peräisin. Ehkä vaan ei ole autoista tietämystä sen kummemmin.
Meillä on perheessä 2 kpl 406a
Yhteensä niillä on meillä ajettu runsaat 500 tuhatta, ja mittarit toimivat
Arvaus meni oikein seuraavalla tarkkuudella:
-pakoputki 13 vuoden välein, uudempaan
-aurauksen säätötangot kerran uudempaan, enemmän km
-pyöränlaakerit, oikealle eteen 1 kpl
-ABS antureita, ei
-helmoihin peltiä,ei
-jäähdyttäjä, ei
-lämmityslaitteen kenno, ei
-etuiskunvaimentimien yläkääntölaakerit, kyllä toiseen
-koiranluita, molemmat taakse, toiseen
-raidetangon päitä, ei
-MAP anturi, kyllä vanhempaan
-sytytystulppia, kuten kuuluukin 60 000 välein
-ajovalopolttimoita, H7 vaihdetaan, on muuten helppo pösössä
-jakopään osat, kyllä 80 000 välein
15 arvausta, montako meni oikein, heitän arvauksen että 10 vähintään
Heitto meni pahasti ohi!!!!
Kun vielä ottaa huomioon että molemmat on ostettu halppiksina taloudellinen suoritus on erinomainen.
Peugeotin mittarit näyttää mitä sattuu, sehän nollaantuu 300tkm ajettuna...on kokemusta em mallista eli ei siinä voi olla mitään noita lukemia, sinun pösössä varmaan ei ole ollut muitakaan em mallin tyyppivikoja: helmat lahoaa, konepelti ruostuu, takapenkin alta lahoaa, etujouset katkeilee, flektit ei toimi,vetoakselit pyörälaakerit kytkin kestää max60tkm, ja vaihteistokin hajosi kun se päätymutteri löysäsi...takajarrumekanismi: levyjarrut: kässäri: kiinnitys tuli läpi jarrukilvestä joten älkääpä viittikö jauhaa psakaa t: myös kokemus em mallista, ranskis auto on yhtä "luotettava" kuin arevan voimalaitoksen valmistumisaikataulu !!!
SAGEM mittaristo taisi olla tuon ikäisessä : myös kylmäjuotoksistaan tunnettu...tällä palstalla provot pyörii mutta myös pösöihin erehtyneet ressukat valehtele...et tulee itselle hyvä mieli kun virheen tekivät autovalinnassa: siis suurimman mitä voi tehdä, sinkkikori menee hukkaan mekaanisesti ala-arvoisessa kulkineessa, jotkut sissit tosin jaksaa korjata ja korjata ja korjata pösöäkin muilman tappiin asti..
Iso maha ja pösö
Sanoo kateellinen
Autoni on vm 1999 Peugeot 406 2.0 litran farmari, ollut nyt yli vuoden ajanut jo 20.000 km ,katsastin vuosi sitten, ei mitään huomauttamista, ajettu nyt 327 000 km ja hyvin kulkee
Facelift 2000 ei parantanut luotettavuutta. Lisävarusteet ja uusi ohjauselektroniikka joka muuten on saksalaista tekoa on aiheuttanut joitain ongelmia.
Perustekniikka on edelleen luotettavaa, edullista ylläpitää ja mukavaa.
Faceliftin yhteydessä vaihtui moottoritkin, jos ei EW moottori epäluotettavampi ole, niin tietyin osin "haastavampi" huoltaa. Kulutuksessa ei ole juurikaan eroa, vaikka uusien moottoreiden tullessa mainostettiin 10% pienempää kulutusta.
Samassa yhteydessä poistui takajarruista rumpujarruvaihtoehto, levyjarrut on jonkin verran vikaantumisherkemmät.
Jokuhan taisi sen ruostuvan konepellin jo mainitakin, joka tuli myös faceliftissä.
Takajarrut totta, johtunee siitä että tällaise järkiautoilijat ajavat rauhallisesti ja ennakoivasti jolloin takajarruille harvoin tuleva paine on niin pieni ettei se liikuta mäntiä ja jarrut juuttuvat
Olen lisännyt viimetipan jarrutuksia. Nyt pysyy jarrut kunnossa.
Oli aikoinaan kaksikin 406ta. Jälkimmäisen hdi kone on kyllä erinomainen mylly. Erinomainen auto ajo-ominaisuuksiltaan tämänkin päivän kriteereillä. Nyt jo tietysti vanhantava mm. Turvallisuudessa.