Oletko törmännyt vaarallisiin ja amattitaidottomiin raskaan liikenteen kuljettajiin? Vaikka viime kesän Skodatörttöilijä onkin ehdoton riski liikenteessä, on vikaa toisinaan myös raskaan liikenteen puolella.
Tässä tilanne joka herätti oman huomioni tiistaina 3.3.2015 kello 14:30:
Olen itse ajamassa vasemmaista ajokaistaa todellisella nopeudella joka on tarkasti 100km/h, tämän tiedän, koska käytän vakionopeudensäädintä. Niin ja kaistavalinta on looginen, koska kehä 1:n liikenne ryhmittyy toiselle kaistalle vasemmalta viimeistään Porvoon väylän kohdalla, johon siis matkaa 3-kaistaisella moottoritiellä noin 1.5-2 km. Edessäni ajaa vuoden 2013 korimallia oleva sininen sedan Octavia rs, johon turvaväli on riittävä. Perässäni tulee Hopeinen toytota (avensis tod.näk.) 2000 luvun alkupuolelta. Minun ja tämän Toyotan turvaväli on skodaan verrattuna selkeästi pienempi, mutta Helsingin liikenteessä "runsas".
Kehä 1:ltä lahden väylälle liittyttäessä näkee aika usein henkilöautokuljettajien tekevän tyhmiä ja vaarallisia ratkaisuja, joissa ei huomioida tien nopeusrajoitusta, oman ajoneuvon nopeutta ja kiihtyvyyttä. Nämä törttöilyt aiheuttavat äkkijarrutuksia vasemmalla kaistalla ajaville ja liikenteen puuroutumisen kehä1 ja porvoon väylän välissä. Useinmiten raskas liikenne kuitenkin on ammattitaitoista ja tietää yhtä sun toista sujuvasta liikenteestä. Tiistaina kuitenkin tämän em yrityksen kuljettajalla oli ajotaidot täysin hukassa.. tai sitten vain "huono päivä" lainatakseni O. Jylhä yhtiön asiakasvastaavaa.
Ajan siis 100 km/h 3-kaistaisen tien vasenta kaistaa. Huomaan Kehältä nousevat autot, joiden seassa on Jylhä -yhtiön rekka. Kuljettaja vaihtaa odotettusti toiselle kaistalle oikealta (keskimmäinen kolmesta provoon liittymään asti jatkuvasta kaistasta), ja koska on ilmeisesti jatkamassa kohti pohjoista, eikä siis menossa Porvooseen. Rekan edessä on autoja, kuten myös takana ja letkan arvioitu ajonopeus 100 km/h alueella on aavistuksen alle 80km/h.
Tässä vaiheessa tapahtuu kuitenkin jotain täysin odottamatonta. Rekka on juuri vaihtanut kaistan toiseksi vasemmalle kaistalle (edelleen 3-kaistainen moottoritie), ja yht'äkkiä vaihtaa noin 80 km tuntivaiuhdissa eteeni vasemmanpuolimmaiselle kaistalle jonka ajonopeus on huomattavasti suurempi, mutta rajoitusten puitteissa. Jos kuljettaja olisi ammattitaitoinen olisi hänen tullut tietää seuraavat perusasiat, myös rekassa on taustapeilit, moottoritien nopeusrajoitus on 100km/h (tämän näkee myös liittymän liikennemerkistä) ja rekka ei takuulla kulje 100 km/h, 90km/h vois olla lähempänä totuutta.
Odottamaton kaistan vaihto nopeamman liikenteen joukkoon aiheuttaa sen, että joudun tekemään moottoritiellä äkkijarrutuksen, tämä ei siis ole lukkojarrutus vaan voimakas jarrutus noin -20-25 km/h, jolla väistetään törmääminen ja suuremmat vahingot. Tilanne tuli hieman äkkiä, mutta olen lähestulkoon varma, että takana tuleva harmaa henkilöauto joutui reagoimaan yhtä voimakkaasti O. Jylhän amatöörin piittaamattomuudesta alkaneeseen tapahtumaketjuun. Seuraavana ilmoitan edessä ajavan rekan kuljettajalle pitkien välläytyksellä, että: "olisikohan tilanteen voinut hoitaa toisin tai oisko aika vaihtaa ammattia". No kiitokseksi huomionosoituksesta tapahtuu seuraavaa. Kuljettaja tekee moottorijarrutuksen laskien nopeutta noin 10-15 km/h ja samalla ohjaa yhdistelmänsä vasemman puoleiselle pientareelle. Seurauksena tästä on, kuten rekan kuljettaja varmasti tietää, melkomoinen rapa- ja kivisuihku sekä oman autoni, että takana tuleva ajoneuvon päälle.
Asiastahan tekee kaikkiaan mielenkiitoisen vielä se, että koko episodin jälkeen kyseessä oleva rekkakuski vaihtaa oikealle kaistalle ja nosee vain 2.5 kilometriä tapahtuman alun jälkeen kehä III:n liittymästä ulos. Eli voisi jopa kysyä että oliko kyseessä täysin turha ohittelu, kun "voitettu" aika oli noin 10 sekuntia.
Miksi sitten käyttää kallista aikaa tälläisen kirjoittamiseen, kun hyödytkin ovat lähellä nollaa. Siksi, että raskaiden ajoneuvojen kuljettajien tulisi olla vähintän tietoisia siitä kuinka vastuullista hommaa he tekevät liikenteessä. Jos tapahtumapaikka olisi ollut oikea kaista ja henkilöauton kuljettaja olisi roikkunut mitättömällä turvavälillä perässä, olisi pientareella ajaminen ja hidastaminen ollut edes jollain tasolla ymmärrettävää. Nyt kuitenkin tapahtumat sijoittuivat kolmikaistaisen tien kaikkein vasemman puolimmaiselle kaistalle, joten kyseiseen tilanteeseen ei ole minkäänlaista järkevää syytä. No on siihen tietenkin kusipäisyys ja ammattitaidottomuus... Tämän lisäksi sain O.Jylhän kontaktilta todella törkeää kommenttia sinne soittettuani. Lyhyesti ja ytimekkäästi viesti oli, että: "meillä kaikilla on välillä huonoja päiviä." Jep, varmasti on, mutta jos huono päivä on puoliperävaunullisen rekan kuljettajalla, alkavat muut tiellä liikkujat olla vakavassa vaarassa. Raskaan kaluston kuljettajan huono päivä ei saa näkyä muille tienkäyttjille, kuten kirurginkaan huono päivä ei saa näkyä leikattavalle potilaalle.
Tässä tilanne joka herätti oman huomioni tiistaina 3.3.2015 kello 14:30:
Olen itse ajamassa vasemmaista ajokaistaa todellisella nopeudella joka on tarkasti 100km/h, tämän tiedän, koska käytän vakionopeudensäädintä. Niin ja kaistavalinta on looginen, koska kehä 1:n liikenne ryhmittyy toiselle kaistalle vasemmalta viimeistään Porvoon väylän kohdalla, johon siis matkaa 3-kaistaisella moottoritiellä noin 1.5-2 km. Edessäni ajaa vuoden 2013 korimallia oleva sininen sedan Octavia rs, johon turvaväli on riittävä. Perässäni tulee Hopeinen toytota (avensis tod.näk.) 2000 luvun alkupuolelta. Minun ja tämän Toyotan turvaväli on skodaan verrattuna selkeästi pienempi, mutta Helsingin liikenteessä "runsas".
Kehä 1:ltä lahden väylälle liittyttäessä näkee aika usein henkilöautokuljettajien tekevän tyhmiä ja vaarallisia ratkaisuja, joissa ei huomioida tien nopeusrajoitusta, oman ajoneuvon nopeutta ja kiihtyvyyttä. Nämä törttöilyt aiheuttavat äkkijarrutuksia vasemmalla kaistalla ajaville ja liikenteen puuroutumisen kehä1 ja porvoon väylän välissä. Useinmiten raskas liikenne kuitenkin on ammattitaitoista ja tietää yhtä sun toista sujuvasta liikenteestä. Tiistaina kuitenkin tämän em yrityksen kuljettajalla oli ajotaidot täysin hukassa.. tai sitten vain "huono päivä" lainatakseni O. Jylhä yhtiön asiakasvastaavaa.
Ajan siis 100 km/h 3-kaistaisen tien vasenta kaistaa. Huomaan Kehältä nousevat autot, joiden seassa on Jylhä -yhtiön rekka. Kuljettaja vaihtaa odotettusti toiselle kaistalle oikealta (keskimmäinen kolmesta provoon liittymään asti jatkuvasta kaistasta), ja koska on ilmeisesti jatkamassa kohti pohjoista, eikä siis menossa Porvooseen. Rekan edessä on autoja, kuten myös takana ja letkan arvioitu ajonopeus 100 km/h alueella on aavistuksen alle 80km/h.
Tässä vaiheessa tapahtuu kuitenkin jotain täysin odottamatonta. Rekka on juuri vaihtanut kaistan toiseksi vasemmalle kaistalle (edelleen 3-kaistainen moottoritie), ja yht'äkkiä vaihtaa noin 80 km tuntivaiuhdissa eteeni vasemmanpuolimmaiselle kaistalle jonka ajonopeus on huomattavasti suurempi, mutta rajoitusten puitteissa. Jos kuljettaja olisi ammattitaitoinen olisi hänen tullut tietää seuraavat perusasiat, myös rekassa on taustapeilit, moottoritien nopeusrajoitus on 100km/h (tämän näkee myös liittymän liikennemerkistä) ja rekka ei takuulla kulje 100 km/h, 90km/h vois olla lähempänä totuutta.
Odottamaton kaistan vaihto nopeamman liikenteen joukkoon aiheuttaa sen, että joudun tekemään moottoritiellä äkkijarrutuksen, tämä ei siis ole lukkojarrutus vaan voimakas jarrutus noin -20-25 km/h, jolla väistetään törmääminen ja suuremmat vahingot. Tilanne tuli hieman äkkiä, mutta olen lähestulkoon varma, että takana tuleva harmaa henkilöauto joutui reagoimaan yhtä voimakkaasti O. Jylhän amatöörin piittaamattomuudesta alkaneeseen tapahtumaketjuun. Seuraavana ilmoitan edessä ajavan rekan kuljettajalle pitkien välläytyksellä, että: "olisikohan tilanteen voinut hoitaa toisin tai oisko aika vaihtaa ammattia". No kiitokseksi huomionosoituksesta tapahtuu seuraavaa. Kuljettaja tekee moottorijarrutuksen laskien nopeutta noin 10-15 km/h ja samalla ohjaa yhdistelmänsä vasemman puoleiselle pientareelle. Seurauksena tästä on, kuten rekan kuljettaja varmasti tietää, melkomoinen rapa- ja kivisuihku sekä oman autoni, että takana tuleva ajoneuvon päälle.
Asiastahan tekee kaikkiaan mielenkiitoisen vielä se, että koko episodin jälkeen kyseessä oleva rekkakuski vaihtaa oikealle kaistalle ja nosee vain 2.5 kilometriä tapahtuman alun jälkeen kehä III:n liittymästä ulos. Eli voisi jopa kysyä että oliko kyseessä täysin turha ohittelu, kun "voitettu" aika oli noin 10 sekuntia.
Miksi sitten käyttää kallista aikaa tälläisen kirjoittamiseen, kun hyödytkin ovat lähellä nollaa. Siksi, että raskaiden ajoneuvojen kuljettajien tulisi olla vähintän tietoisia siitä kuinka vastuullista hommaa he tekevät liikenteessä. Jos tapahtumapaikka olisi ollut oikea kaista ja henkilöauton kuljettaja olisi roikkunut mitättömällä turvavälillä perässä, olisi pientareella ajaminen ja hidastaminen ollut edes jollain tasolla ymmärrettävää. Nyt kuitenkin tapahtumat sijoittuivat kolmikaistaisen tien kaikkein vasemman puolimmaiselle kaistalle, joten kyseiseen tilanteeseen ei ole minkäänlaista järkevää syytä. No on siihen tietenkin kusipäisyys ja ammattitaidottomuus... Tämän lisäksi sain O.Jylhän kontaktilta todella törkeää kommenttia sinne soittettuani. Lyhyesti ja ytimekkäästi viesti oli, että: "meillä kaikilla on välillä huonoja päiviä." Jep, varmasti on, mutta jos huono päivä on puoliperävaunullisen rekan kuljettajalla, alkavat muut tiellä liikkujat olla vakavassa vaarassa. Raskaan kaluston kuljettajan huono päivä ei saa näkyä muille tienkäyttjille, kuten kirurginkaan huono päivä ei saa näkyä leikattavalle potilaalle.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.