Uusi A4:n kiinnostaa kovasti. Onko uusi 2 litrainen kone riittävä vaiko satsaako 10tmk enemmän 1.8 turboon. Melultaan taitavat em. koneet olla samalla viivalla muuten hiljaisessa autossa.
Audi A4 2.0 vai 1.8T
Kiinnostunut
196284
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
otat sen missä on neliveto!
Itse jouduin tyytymään Boraan, mutta ehkä joskus pankki on armollinen ja saan Audin. Molempia moottori vaihtoehtoja useaan kertaan koeajaneena, olisin ehdottomasti 2.0 puolella. 1.8 T on tosi karkea käytinen eikä mielestäni anna sitä vastaavaa lisä potkua. Auto vaikuttaa kyllä laadukkaalta ja hienolta.
Eikös siitä saa lastulla tehoa vaikka ja kuinka paljon?
Kaupungissa 2.0 on parempi johtuen paremmasta alaväännöstä (
Ilmaisin huonosti itseäni. Olen ajanut Audin 2.0 litraista. Ja se olisi varmasti hieno kone boraankin. Ja äänetkin on perusautoksi makeat.
Itse ostin jonkin aikaa sitten juuri A4 1.8T:n ja ainakaan omalla kohdalla valinta ei tuottanut vaikeuksia. Itse asiassa ajoin viime viikolla yhden päivän tilapäisesti 2.0:lla, ja täytyy sanoa että se tuntuu selvästi kesymmältä. Molemmilla taaatusti pääsee eteenpäin, mutta jos pidät edes hitusen sporttisuudesta satsaa 1.8T:hen.
Toinen seikka on sitten allakin käyty keskustelu siitä, josko haluat myöhemmin lisää vauhtia autoosi. 1.8T:hen sitä saa kädenkäänteessä tuntuvasti lisää, 2.0 onkin sitten käytännössä turha lähteä virittelemään. Ainakin itsellä kun tuntuu, että vaikka ostaa uuden upean auton, niin muutaman kuukauden päästä nälkä kasvaa ja siihen pitäisi saada jotain pientä lisää...
Siis vastaus: Hintaero on niin pieni, että neuvoisin sinuakin valitsemaan ehdottomasti turbo-koneen. Kiität itseäsi päätöksestä joka kerta kun turbo pihahtaa konepellin alla. :)
Jos 1.8 T vakiona on mielestäsi kulkeva peli, niin vähäämpä olet tyytyväinen.
Kyllä tuo 1.8T on hieno moottori, vaikka vähän rähiseekin. Käytännön suorituskyky on loistava. Quattrolla olisi maukkaimmillaan, etuvetoisessa taas multitronic-automaatti säväyttäisi. 2.0 on ihan riittävä kone mutta liiankin "sileän" tuntuinen. 1.8T:n tuplaputket herättävät naapureissa aggressioita, siitä voit olla varma. Ne on myös aika poikamaiset, katsoin juuri Tukholmassa yhtä vanhaa herraa jolla oli tummanvihreä A4 1.8T quattro beigellä nahkasisustuksella ja jalopuilla, ja jotain omituista tuossa yhdistelmässä oli. Audin aiempi tapa kätkeä röörit kokonaan oli minusta aika fiksu.
2.o kone on varmasti mukava ja suht. vääntävä kone. Itse pidän enemmän kyllä 1.8t:stä, sillä se antaa tarvittaessa paremman ohituskiihtyvyyden ja turbo jopa säästää polttoainetta, kun ajellaan maltillisesti, ei siis nilkka suorana revittelemällä. Ja meno vaan paranee jos chippaat, kuten edellinenkin jo mainitsi. Valinta on SINUN aja molemmilla (myös moottoritiellä9 ja kokeile moottorien ominaisuuksia!
PS. Oletko kokeillut Tdi-koneita, ne ne vasta kivoja ovat!! Itse ostan seuraavaksi A6 2.5 Tdi:n tai 3.0 Tdi:n ....
Ilmanmuuta turbo, on kokemusta nimittäin bensa ja
diesel koneista, vapaasti hengittävistä ja turboista
molemmista, ja voin sanoa, että ilmanmuuta bensa turbo
sillä tällaiseen saa tarvittaessa (ja ajanmyötä luultavasti)
lisää tehoa ja todella edullisesti ja mukavasti Chippaamalla.
Vapaastihengittävään ei muuta järkevää vaihtoehtoa löydy
kuin vaihtaa turboon, joten OSTA TURBO..........:)
Osta kerralla 3.0 kuutonen ni ei tartte miettiä teinivirityksiä! Tai sitten oottele RS4:n uutta mallia!
Chippailu ei ole muuta ku persaukisten hommaa..
Onko mitään järkeä ostaa jotain 3 litrasta ja maksaa
siitä helvetin paljon enemmä ja jatkossa myös huolloista
jne. Mielestäni, mikäli tehoja haluaa on turbo kone
aivat ehdoton. Siinä on potentiaalia ja edullista potentiaali
kaiken kaikkiaan..........niin ja siitä persaukisuusesta
eiköhän jokainen mielummin vähemmän maksa....;)
No jo on ... Ai että kolmelitraisen huoltoihin menee enemmän rahaa kun jonkun pikkuisen four-bangerin turbokoneen huoltoihin? aika hiljaista .. Itsellä supra 2.8 kutonen ruisku, ajettu 200 000 eikä ongelmia, isompi kone kestää paremmin kuin pikkuinen jossa turbo ...
Jos chippaukset yms. ei kiinnosta niin ota 2.0 moottori. Se on mukava perusmylly jossa on tarpeeksi tehoakin. Nöyrä vääntämään. 1.8T on rahiseva vingutin, joka on vakiona aika löysä. En oo kattonu, mutta epäilen että turbo jää tolle akslitraselle. Ja turha tulla puhumaan turbon 8.9s ajoista, hyvä kun 9.5s menee oikeesti. Ja kaikista paras ois kattoo joku vähän käytetty bemari! = maailman parhaat moottorit!
...kevyesti, ainakin omassa 1.8t:ssä vm -95...millähän perusteella tai mitenhän nuo kiihdytykset 0-100 on määritetty suoritettavaksi? Kolmosen hapuileminenhan vie monta kymmennystä...omassa ilmoitettu 0-100km/h 8.3s, tuskin jää kovin kauas, riippuu kuskista...pitäs mitata...
A4 1.8T 2001 0-100 9.9s/TM. Tuskin eri mallien välillä on 1.5s eroja. Ehkä 9-10s kuten aiemmin sanoin. (9.5s) Tuo kakkonen tuskin yltää ihan 100km/h todellista nopeutta, joten pakko vaihtaa. Omassa 2.5l bemussa kakkonen riittää 97km/h jolloin siinäkin on pakko vaihtaa 0-100 välillä, mikä tietenkin heikentää aikoja. Sama varmaan Audissa.
Tuo vanhempi koppanen a4 oli kuin eri planeetalta kiihtymään ja kulkemaan. Kiihtyvyys oli n.8 s pintaa kun uudemalla on 9.5 lähempänä totuutta. Samoin on myös esim. uuden primeran 2002 kanssa. Uusi 1.8 litranen on tiukilla vanhemman 1.6 kanssa saattaa jopa jäädäkin. Syy voi olla painossa.
Mitä järkeä on sijoittaa yleensä ollenkaan rahojaan tuollaisiin autoihin. Osta esim kymppitonnin sänky. Sitä tulee käytettyä taatusti enemmän kuin autoa eikä sen arvo putoa. Minullakin olisi varaa kyllä Mersuun, mutta ajan 99 Saabilla. On rahalle parempaakin käyttöä.
No onhan meillä toki kaikilla varaa mersuun, esimerkiksi 200d w123 vm. 78. Kyllä olet oikeassa, 99 saab on ehkä parempi valinta.
Mutta kai sentään ajaisit edes jollain 900-saabilla jos edes olisi siihen varaa.