Kumpi on enemmän urheiluauto teijän mielest? gt86 voittaa ainaki muotoilus ja kai jossai rata-ajos/ ajamisen fiilikses varmaan, mut Skoda octavia rs bensassa on turbokone ja enemmän tehoa
kumpi enemmän urheiluauto: Toyota gt86 vai Ocu rs
romlov
48152
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Tuota, ei kumpikaan?
On enemmän murheiluauto?
Lapsi, sinulta on mennyt puurot ja aamuvellit sekaisin.
skoda ei ole edes auto Se on häpeä. Kirjaimellisesti
RS ocu 180 hv
https://fi.wikipedia.org/wiki/Škoda_Octavia
gt86 200 hv
https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_GT86
ŠKODA Octavia RS:n voimanlähteksi voit valita bensan tai dieselin. Kaksilitrainen, 162 kW:n (220 hv) tehon kehittävä 2.0 TSI -bensiinimoottori
http://www.skoda.fi/mallisto/octavia-rs
Nih, ei se silti mikää urheiluauto oo vaikka olis 300 pollea.
Hehheh, Skoda urheiluauto? Jossain Senior 90 -sarjassa?
Mummo Ankka GP
Voittaako Turbo Ladan? Sellaisia Konela rakensi 80-luvulla.
Eipä ollut Lada mikään ihmeellinen ajettava. Ei turbolla eikä ilman. Mutta että Lada sentään olisi jäänyt TM:n talvitestissä ikinä VIIMEISEKSI. Sellaista en muista. Tojon GT kyllä otti testin ykköspaikan, jälkipäästä.
Kannattaa käydä koeajamassa kumpikin noista, niin kyllä huomaat eron. En sano, kummanko eduksi.
Skoda Octavia RS 220hv tai RS 230hv, Toyota GT86 200hv. Nämä tiedot löytyvät suoraan valmistajien kotisivuilta teknisistä tiedoista eikä mistään Wikipediasta.
Etuvetoinen urheiluauto. Kai siinä on vielä vetokoukku ja muuli täys multaa?
2016 Toyota GT86 tuottaa tehoa 208hv. Samalla moottori saa hieman lisää vääntöä matalemmille kierroksille ja polttainetaloudellisuuskin paranee hieman moottorin uuden imusarjan ansiosta.
"polttainetaloudellisuuskin"
Polttoainetaloudellisuuskin. :P
Skoda ei valmista urheiluautoja. Rs sotkat ovat rivakoita ja varsin nopeita myös radalla mutta ei se niistä urheiluautoja tee. Joku tr 4 trumppa on suht karmea ajettava, suorituskyvyssä ei pärjää diesel oculle mutta on selkeästi urheiluauto.Urheiluautot ovat korkeintaan 2 2 paikkaisia, ahtaita, epäkäytännöllisiä eikä niissä missään nimessä ole monikäyttöperää. Niiden ei tarvitse välttämättä olla nopeita eikä hyviä ajaa. Toyota gt täyttää kriteerit. Kuten myös mr2, myös ykköskoppa.
Hox! Nuo Toyotat ovat myös radalla nopeita. Gtstä ei ole omakohtaista mutta mr2 kakkoskoppa on allekirjoittaneella ollut alla. 2l.vapari, oisko ollut 140hv? Käsittämättömän nopea syheröllä.
Kyllä minusta kaikkien tojojen nopeus on ihan käsitettävissä. Mutta jos ei ole kokemusta sen kummemmista autoista, niin voihan se jonkun Terskiksen sykettä nostaa sellainenkin meno.
Ehkä niin. Sinulla lienee enemmän kokemusta kun allekirjoittaneella. Rallia olen pari kisaa ajanut, menestys ei ollut mainittava, ratakokemusta on ainoastaan kakspyöräsillä, eikä sielläkään mitään mikä historiaan jäisi :-D Enduroharrastus jatkuu yhä vain vaik parrassa on viimeinen väri. De facto, kakkoskoppa mr on vakioautoksi helevetin hieno taiteltava. Skodan kanssa sillä ei o mitään tekemistä. Toki joku fabia rs lienee radalla nopeampi. So what, elävässä elämässä sillä mitään merkitystä.
Sujuisiko kuraränni hätäisemmin, jos ei olisi pakonpakonpakko jyystää sitä juuri Tojolla.
Huom! Kuuskytluvun muskelijenkit eivät myöskään ole urheiluautoja huolimatta järjettömästä suoritiskyvystä, poislukien corvettet ja ac cobrat.
offtopic
Ocu rs konaismassa 1887 kg
Tojo gt86 kokonaismassa 1670 kg
Tollanen pikkuasia vaikuttaa autoissa myös ;)
Skoota painaa paljon kun ei ole kevyitä suurlujuusteräksiä käytetty, vaan Venceslausin kaivosten rikkipitoista, ruostuvaa patarautamalmia.
Oletkin melkoinen tietä ja metallurkki.
Onhan Toyotassa lisätty koriin myös jäykistäjät, eli se kuuluisa muovikiila oven ja karmin väliin joka tekee Toyotasta todellisen urheiluauton huippujäykän korirakenteensa vuoksi.
Etuvetoinen farkku ei käy edes sporttiautosta.
Aikuisten auto on takavetoinen, kyllä. Todellinen sportti on takavetoinen. Mutta ei sillä mitään Tojoa tarkoiteta, vaikka kuinka olisikin takavetoinen.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-kutsuu-6-5-miljoonaa-autoa-korjaamolle--mahdollinen-tulipalovaara/saGTKci6?ref=ampparit:58b7&ext=ampparit
Melki seittemään miljoonaan Tojoon iski takaisinkutsukapula. Teroa pompottaa, menee salin lattiaa tasajalkaa.
"Tojoon iski takaisinkutsukapula. Teroa pompottaa, menee salin lattiaa tasajalkaa."
Iski takaisinkutsukapula. Terolla huomenna takaisinkutsukrapula.
"Toyota gt86"
Eikös tämä ole juuri se malli, joka on kovasti tunnettu TM:n talvitestin jumbosijasta?
Ja sama malli, jonka saa periaatteessa ihan samana Subarun merkillä, pienen uuden halpishenkilöauton verran halvemmalla?
Kyllä. Toyota GT86 on periaatteessa täysin sama auto kuin Subaru BRZ. Subaru BRZ on pikkasen halvempi hinnaltaan kuin Toyota GT86.
Hei oikeesti.Kuka seko puhuu skodasta urheiluautona.Nyt jotain rajaa.Suomen tylsin mitääsanomaton popkornkattila.pomppiva ulisko.
"Kuka seko puhuu skodasta urheiluautona."
Kuka seko puhuu tojosta urheiluautona.
Urheiluautotasoisia kulkineita VW-konsernissa löytyy vain Audilta, VW:tä ja Seatilta. Ja tietysti sitten ne ihan oikeat arvoautot...
Skoda pitäytyy tavallisen peruskansalaisen,mattimeikäläisten, ostokyvyn huomioon otetuissa edullisissa jokamiesperheautomalleissa.
Toyota on valmistanut useita urheiluautomalleja mutta Skoda ei ensimmäistäkään.
Pitää olla tietynlainen imago ja brändi ennekuin on uskottava valmistaja urheiluautolle.
Ei toyota kovin montaa urheiluautoa ole tehnyt. Tosin varsin onnistuneesti. Yhden jo klassikoksi muuttuneen ja saattaa tuo kakkoskoppa mr aikaa myöten sellaiseksi päätyä. Skoda teki vanhan vallan loppuvuosina superautoproton joka oli varsin vakuuttava, googlaamalla löytyy. Siinä olet aivan oikeassa jot skodan brändiin urheiluauto ei oikein istu, skoda on profiloitunut tekemään autoja joita ostetaan järjellä, ei mitään suuria tunteita herättävää. Mainiota käyttökapineita mihin mahtuu koko elämän kirjo. Kakarat ja koirat, fillarit ja freestylekajakit. Peruskauraa, ehkä sitten hieman harmaata vaan toimivaa.
"Ei toyota kovin montaa urheiluautoa ole tehnyt. Tosin varsin onnistuneesti."
Noin voi olla Teron maailmassa. Jossa jumbosijakin on suurvoitto.
Vastaus kysymykseen kumpi "enemmän" u-a: gt86. Tuleva klassikko.
Ei voi olla nykyinen eikä tuleva klassikko. Kun ei sitä missään ole. Rekisteröintitilastojen mukaan myyntimenestys pyöristyy olemattomaan. Ei ole kelvannut edes teroille!
Ihan viittä vaille, ettei olisi kuollut tuote.
Vai niin? Hieman ontuu tuo... Eiköhän Lambon Miura liene klassikko vaik ei tuota koskaan suomeen tuotukkaan.
Kuriositeetti.
Tojoteron mielestä: lo-lo-lo-lo-loistava
Ostajien mielestä: ei osteta laingan
Että vertaat aasialaista bulkkituotetta Italialaiseen superautoon, no en kyllä keksi typerämpää vertailua.
Mutta Tojotero haluaisi, että sellainen vertailu on pakollinen. Surullista hänelle tietysti, että tulisi sitten taas yksi jumbosija lisää.
Ocu RS on perheauto ja Toitsi urheiluautoa muistuttava tyttöjen lelu.
Muttei sitä Toidoa tytötkään valitse. Olisko syy, ettei värise oikeella tavalla?
Asiasta lienee turha edes jauhaa skeidaa.suomen tylsimmäksi valitusta meluavasta itäkipasta ei urheiluautoa saa millään.johan kaikki nauravat muutenkin.