"Tarjoamme työntekijöillemme haasteita ja kehittymismahdollisuuksia." Suora lainaus A-Katsastuksen rekrytointisivulta. Haasteita saattaa kyllä tulla hankalien pokien ja autoista mitään tietämättömän johdon taholta. Kehittymismahdollisuudet ovat asia erikseen.
A-Katsastuksella pääkaupunkiseudulla 18 asemaa. Niistä yhdeksän tekee pelkästään kevyttä määräaikaiskatsastusta. K1:llä viisi asemaa, joista kolme tekee niinikään pelkästään kevyttä MAK:a. Suurinta osaa porukasta ei tarvita muuhun kun tekemään henkilö- ja pakettiautojen määräaikaiskatsastuksia. Eikä heille myöskään muuta opeteta. Ei raskasta kalustoa, ei erikoiskatsastuksia. Siihen loppuu katsastajan uratie.
Uusi katsastuslaki, jossa paljon hyvääkin, sallii myös automekaanikon ammattitutkinnon suorittaneen tehdä määräaikaiskatsastuksia. Mutta vain sitä. Ei erikoiskatsastuksia. Ne vaativat edelleenkin teknikon (joita ei paljoa enää ole), tai insinöörin pätevyyden. Ainoastaan pöljä ammattimekaanikko tyssäyttää hommansa tälläiseen liukuhihnatyöhön ja alentaa palkkaansa. Paitsi ehkä korjaamokatsastuksessa, jossa voi tehdä molempia.
Nuorille insinööreille, joita esim. A-Katsastus palkkaa, ei ole tiedossa mitään muuta kuin liukuhihnatyötä henkilöautopötkylän kanssa. Ja palkka sen mukaan. Suunnilleen sama kuin aloitteleva automekaanikko. Mitään muuta ei opeteta, eikä kursseille päästetä. Aikaisemmin tilanne oli toinen. Koulutettiin paljonkin, mutta aina kun joku sai kaikki oikeudet, lähti firmasta juosten perustamaan omaa kioskia tai kilpailijalle vastuuhenkilöksi. Siihen loppui koulutus ja katsastajan uratie.
Nuori mies tai nainen. Varo tätä alaa. Älä lähde liukuhihnatyöhön, mistä et ikinä etene mihinkään. Et pääse koskaan Suomen keskipalkoille. Rahat valuu johdolle ja ulkomaille. Kaiken päälle saat vielä johdon haukut ja asiakkaiden vihat. Oltuasi alalla muutaman vuoden et edes kehtaa kenellekään myöntää tekeväsi sitä, vaan valehtelet olevasi esim. merenkulkija.
A-Katsastuksella pääkaupunkiseudulla 18 asemaa. Niistä yhdeksän tekee pelkästään kevyttä määräaikaiskatsastusta. K1:llä viisi asemaa, joista kolme tekee niinikään pelkästään kevyttä MAK:a. Suurinta osaa porukasta ei tarvita muuhun kun tekemään henkilö- ja pakettiautojen määräaikaiskatsastuksia. Eikä heille myöskään muuta opeteta. Ei raskasta kalustoa, ei erikoiskatsastuksia. Siihen loppuu katsastajan uratie.
Uusi katsastuslaki, jossa paljon hyvääkin, sallii myös automekaanikon ammattitutkinnon suorittaneen tehdä määräaikaiskatsastuksia. Mutta vain sitä. Ei erikoiskatsastuksia. Ne vaativat edelleenkin teknikon (joita ei paljoa enää ole), tai insinöörin pätevyyden. Ainoastaan pöljä ammattimekaanikko tyssäyttää hommansa tälläiseen liukuhihnatyöhön ja alentaa palkkaansa. Paitsi ehkä korjaamokatsastuksessa, jossa voi tehdä molempia.
Nuorille insinööreille, joita esim. A-Katsastus palkkaa, ei ole tiedossa mitään muuta kuin liukuhihnatyötä henkilöautopötkylän kanssa. Ja palkka sen mukaan. Suunnilleen sama kuin aloitteleva automekaanikko. Mitään muuta ei opeteta, eikä kursseille päästetä. Aikaisemmin tilanne oli toinen. Koulutettiin paljonkin, mutta aina kun joku sai kaikki oikeudet, lähti firmasta juosten perustamaan omaa kioskia tai kilpailijalle vastuuhenkilöksi. Siihen loppui koulutus ja katsastajan uratie.
Nuori mies tai nainen. Varo tätä alaa. Älä lähde liukuhihnatyöhön, mistä et ikinä etene mihinkään. Et pääse koskaan Suomen keskipalkoille. Rahat valuu johdolle ja ulkomaille. Kaiken päälle saat vielä johdon haukut ja asiakkaiden vihat. Oltuasi alalla muutaman vuoden et edes kehtaa kenellekään myöntää tekeväsi sitä, vaan valehtelet olevasi esim. merenkulkija.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kaikista eniten ihmettelen sitä, että katsastusalalla ei ole minkäänlaista oikeata ammattiliittoa, mikä ajaisi katsastajien asioita.
Autokatsastajien ry:n mökki "kätkäläinen" ei pelkästään riitä:)
Miltä kuulostaisi veroparatiisi ay-liike ko. firmalle joka välittää Suomemme työntekijöistä, sanoja riittäisi loputtamattomuuksiin....
Tuo on niin totta!!!! Aloittavan insinöörikatsastajan palkka tuolla on n. 2200 eur/kk ja siitähän se ei paljoa enää nouse
TES:n mukaan on alin katsastusalan taulukkopalkka 2460 euroa/kk. Kyseessä tosin ohjeluku. Kai sen voi alittaa, jos joku vähemmällä tulee. A-Katsastuksen johto odotti kuin kuuta nousevaa, että uusi lainsäädäntö päästäisi kaikki amispojatkin alalle. 19 vuotiaalle, lippis väärinpäin olevalle jolpille olisi voinut maksaa vaikka kuinka vähän. Mahtoi harmittaa, kun näin ei käynytkään.
olipa hyvä kirjoitus