Kuinka tiuhaan merikarttasarjat uusiutuvat? Olen seilaillut vuoden 2004 mallilla ja alkoi huolestuttamaan.
Paperi kartta
Kiville
26164
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Mitäköhän siellä ois muuttunut?
Vanha kartta voi olla huomattavan epätarkka, uudemmat perustuvat tarkkoihin luotauksiin nykyaikaisella tekniikalla. Esimerkiksi Päijänteen vesistössä on uuden luotauksen myötä useita matalikoita ja kiviä siirtynyt kartalla jopa 100-200m eri paikkaan vaikka tuskin ne luonnossa ovat mihinkään siirtyneet. Samoin monessa paikassa rantaviivat ovat uusissa ja vanhoissa kartoissa ihan erilaisia.
Vanhat vihreät kartat on tehty aikana jolloin maanmittaus oli aika summittaista eikä niitä karttapohjia (matalikoiden/kivien paikat ja rantaviivat) ole juurikaan päivitetty vaikka muuten karttoihin on tullut päivityksiä. Myös syvyystiedot ovat aika summittaisen luotauksen perusteella.
Uusissa sinisissä kartoissa karttapohja ja syvyystieto perustuu tarkkoihin luotauksiin.
Minä menen -70 -lukulaisilla. Suurin osa merimerkeistä ovat muuttuneita, jotkut väylät ovat poistuneet, joitain uusia on tuulut tilalle. Hieman hämmentävää välillä, kun uudet merkit näyttää, että väyläni kohdalla on kiviä. Harvemmin kuitenkaan luonto on muuttunut, joskus ruoppausmassoja on läjitetty uusiin paikkoihin, harvemmin "väyläni" päälle kuitenkaan,
Suuren viitoitusjärjestelmämuutoksen jälkeen 80- luvun alussa kaikki viitat vaihtuivat vanhasta venäjänvallanaikaisesta nykyiseen - lateraali ja kardinaali systeemiin.
Se ensimmäinen kesä oli melkoinen sopeutumiskoe, koska ne vanhat puna-valkoiset viitat osoittivat matalikkojen sijainnin, joten oli syytä kiikaroida viitta hyvissä ajoin, että kerkesi selvittämään väylän paikan.
Uusimmassa D-kartassa oli joissain kohdin yllättäviä muutoksia. Esim. eräs tuttu oikoväylä reitin lyhentämiseksi oli muuttunut siten, että siihen oli lisätty 2,5 metrin matalikko, kun ennen oli matalin syvyys alueella 8 metriä. Jostain viranomaisten www-sivuilta löytyy tiedot viimeisimmästä versioista. Jotain 5 vuoden välein ilmestyy uudet.
Tänään ajelin Vapparnin väylällä Turussa ja Navionics oli säädetty aika tarkalle zoomille. 7,3 metrin väylän vieressä oli metrin korkuinen luoto, jonka kohdalla Navionicsin mukaan oli 2,7 metriä syvää. Paperikartassa sekin oli oikein...
laitatko tarkemmin tuon vapparnin kiven, itsella kun navionics käytössä
Se oli tämä luoto Kupiholmenin itäpuolella.
http://i61.tinypic.com/1zzgmd4.png
Kuva on cd-merikartasta vuodelta n. 2004. Kieltämättä se on tässä kuvattu tavalla, joka on saattanut sekoittaa kartan digitoijan. En tarkistanut, löytyykö se navionicsista jollain zoomilla. Parin vuoden päästä tämän väylän varrella on loma-asuntomessut.
Kyllä se alemmilla zoomeilla löytyi, muttei sellaisella zoomilla, missä väylää näkyi n. meripeninkulman matka.
Täältä löydät kaikki päivitykset kaikille suomenmerialueille mitä muutoksia karttoihin tehty ja voit päivittää karttasi...
http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/liikenneverkko/merikartat/Merikarttojen_paivityspalvelu/Tiedonannot_merenkulkijoille_vuosina_2005_2011#.VRjkDpWJjIU
Kun vähän ihmettelet, niin löydät helposti oman alueesi päivitykset...
Ei siellä suuria muutoksia, joitain reimareita muuttuu, ehkä uusia väyliä, jokunen kivi mahdollisesti, mutta oleelisin on ja pysyy jos ajat karttasi väylää pitkin, niin on varmasti ajokelpoinen....
Ja tässä niille kellä on parivuotta vanhat kartat ja haluavat päivittää karttansa.
Edellinen linkki sisälsi muutokset 2005-2015
Turvallista matkaa...
http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/liikenneverkko/merikartat/Merikarttojen_paivityspalvelu/Merikarttojen_paivityspalvelu#.VRjmtZWJjIU
Paikkatietoikkunasta voi käydä väijymässä, missä merimerkit, syvyystiedot ja kivet tuoreimpien tietojen mukaan sijaitsevat. Aineisto on piilotettu nimellä S-57.
Tuohon kuin saisi vielä jotenkin oman sijaintinsa.
Ja itse kysymykseen: julkaisusuunnitelma vuodelta 2012 on tässä.
http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf3/ls_2012-04_merikarttaohjelma_web.pdf
Jos puhutaan merialueiden karttasarjoista, niin noin viiden vuoden välein näyttää tulevan uusia painoksia. Esimerkiksi läntinen Suomenlahti-setti ilmestyi 2013, edellisen kerran muistaakseni 2007.
Nyt näyttää siltä että Ahvenanmaan karttasarja uudistuu tälle kesälle. Osaako kukaan kertoa tarkkaa julkaisuajankohtaa?
Paperi kartta ovat kaksi täysin erillistä sanaa. Yhdyssana paperikartta taas tarkoittaa paperista karttaa, se on paperikartta. Huomaatko eron?
En. Tarkenna, ole hyvä. Mieluummin 257 sanan esseellä, kiitos.
Paperikartta on se iso lehmän nahka, lähes jokaisella urpolla on merikorttisarja kyseiselle merialueelle. Ehkä on kirjoitus virheitä, mutta kiva olisi jos ymmärtäisit eri käsitteet....
Kirjoitus virhe ovat myös kaksi ihan erillistä sanaa, se on alkeellinen kirjoitusvirhe. Kirjoitusvirhe on yhdyssana.
Ajelimpa nuukuuksissani vihreillä kartoilla. Järveen oli ilmestynyt kivi jonka päälle hurautin. Kotona olevissa sinisissä kartoissa kivi oli merkitty.
Meripelastajat nykäs pois. Ei tullu tappioita mutta ei myöskään säästöjä.
Minulla meni veneilykausi 2013 pilalle vanhan kartan ja tyhmyyden takia. Ajelin juhannuksen alla moottoriveneelläni ”tutuilla” vesillä ja navigoin luvattoman huolettomasti. Näin kaukana punaisen kepin ja kartalla mielestäni samassa suunnassa toisen, jonka tulkitsin samaksi merkiksi – toista ei ollut kartalla lähimaillakaan. Siispä suunta sitä kohti ja ohitus vasemmalta!
Kolistelin kiville ja kunnolla. Keppi olikin uudella väylällä, jota ei ollut vuoden 1999 kartassani lainkaan. Tämän väylän nimelliskulkusuunta oli vastakkainen kartallani näkyvään väylään nähden, jota luulin ajavani. Kompassisuuntaa tähän havaitsemaani keppiin en ollut tullut tarkistaneeksi riittävällä tarkkuudella.
Potkuriakselistoon isompi kaputti eikä matkaa päästy jatkamaan. Hinaus satamaan, vene telakalle ja kaksi kuukautta parasta veneilykesää meni teetettävän osan odotteluun. Enin osa kustannuksista meni vakuutuksen piikkiin, mutta kyllä otti aivoon!
Karttasarja meni uusiksi ja suhtautuminen navigointiin terävöityi kummasti!
"Enin osa kustannuksista meni vakuutuksen piikkiin..."? Tarkoittanet että enin osa huolimattomuudestasi meni meni meidän muiden vakuutuksenottajien piikkiin.
Näinkin voisi ilmaista...Ovikellosi soi pian. Vakuutusyhtiö hakee Sinun osuutesi,vai?
Ei tarvinnut soittaa ovikelloa! Mojova vuotuinen vakuutusmaksuni e-laskutettiin jo. Laskuani rasittaa nimim. "jotain olen oppinut" ym muiden vastaavien seiloreiden törttöilyt. Ne pannaan silmääkään räpäyttmättä "vakuutuksen piikkiin"..Kyllä ottaa aivoon niin kuin nimimerkki itse toteaa!
Jos ei halua osallistua muiden törttöilyjen kustannuksiin, ei auta kuin olla osallistumatta järjestelmiin, joiden koko idea perustuu siihen, että isompi joukko maksaa pienemmälle joukolle sattuvat vahingot.
Vahinko SI, törkeä huolimattomuus NO! Se on se kummallinen sinisilmäisyys "jotain olen ehkä oppinut"-nimim. jutussa joka ihmetyttää. "Navigoin luvattoman huolimattomasti" kotivesillä hän omin sanoin kertoo, mutta eihän se mitään kun enin osa seuraamuksista meneekin vakuutuksen piikkiin! Who cares? Tälläisesta asenteesta johtuu, että vakuutusmaksut ovat sillä tasolla kuin ovat. "Oikeat vahingot " ovat sitten asia erikseen..
Tulee uusia väyliä, väylät siirtyy,löytyy uusia kiviä väylien ulkopuolella.eihän muuta tarvi.