oktaaniluvuista

60 kahta puolta...

Kiihdytysvirittäjät ovat käyttäneet ksyleeniä (118RON) ja tolueenia (121RON) oktaaniluvun nostamiseen. Noita aineita löytyy tinnereistä. Tosin, maalikäyttön tehty tinneri on seos ja seoksen oktaanilukua ei saa selville kuin mittaamalla.
Myös asetonia käytetään oktaaniluvun nostamiseen. Siitä löytyi aika kattava dokumentti englanniksi:
http://peswiki.com/index.php/Directory:Acetone_Additive:FAQ
Asetonin oktaaniluku vaihtelee lähteestä riippuen 117RON - 150 jotakin oktaania, joka tapauksessa korkeaoktaanista.
Ja kaikki nämä ovat kovia liuottimia joten tiivisteiden, kumien ja muovien kestävyys voi aiheuttaa haasteita. Sen lisäksi ne haihtuvat helposti.

Puhtaan etanolin oktaaniluku on 108RON, mutta tislattu etanoli sisältää 4% vettä, joka on liikaa polttoaineeseen ainakin pidempään käyttöön. Absuloitu etanoli ei sisällä vettä mutta ei aavistustakaan mistä sitä saisi ja millä hinnalla. RE85 sisältää etanolia 85% ja sen oktaaniluvuksi kerrotaan jotain 104:n ja 106:n väliltä. Myös etanoli on aine jota käyttäessä pitää ottaa huomioon sen vaikutus materiaaleihin. E85:n käyttöä normaaleissa autoissa on kyllä testattu paljon ja materiaaliongelmia ei ole raportoitu käytännössä yhtään.

Tärpätti, lamppuöljy, sytytsneste ja zippobensa ovat luokkaa 60. Niille kannattaa keksiä joku muu väärinkäyttökohde kuin bensamoottori. Minun valintani näistä on E85 saatavuuden, hinnan ja käytön helppouden takia.