Mitatkaas huvikseen niin saat olla aikamoinen kuski jotta saat uuden bensa rs skodan alle 8 seka sataseen. Etuvedon turvin menettää lähdössä sen sekunnin lähes aina vaikka olisit taitavakin. Ota kello ja kokeile, et pääse alle 8sek 0-100 sillä vaikka olis kuivatie ja tankki tyhjä. Ei riitä pito etuvedossa se on vaan totuus.
Skoda RS bensa alle 8 sek sataseen
Seonsemmostagd
3351
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Ma voi vanno mä en saa sitä kihty milla alle8 segunti. Se ei van kihdy kun ei ola pito.
Mitä sitten vaikka kiihtyis?
Mitäs me nyt tehdään? Pitääkö jättää auto kotiin?
No entäpä sitten, autoilu on paljon muutakin kuin liikennevalokiihdyttelyä. Mennään tuonne tielle tai radoille kokeilemaan kenen kantti ja meno kestää.
Joo en saa alle 8sek,mutta alle 7 menee.
minä kellotin ajan 9,6sek, eli kyllä aloittaja on oikeassa ja minulla ei sutaissut kuin alkukiihdytyksessä millisekunnin ajan.
Etuvedolla saa oikeasti olla aika harjaantunut autoonsa ja virheisiin ei varaa jos haluaa päästä lähelle valmistajan aikoja. Automaattivaihteisto auttaa vain vaihdoissa, mutta on monia muita tekijöitä jotka pilaavat etuvedon kiihtyvyyden. Takaveto on paljon helpompi lähettää ja automaatilla tehottomampikin takaveto on ylivoimainen.
Kenen huviksi pitäisi mitata?
Monet kiihdyttelijät ovat kiihtyneet niin, että ovat löytäneet autonsa ja itsensä puun kyljestä yhtenä rusinana.
RS:llä ei tarvitse kuin kaasu pohjaan ja auto hoitaa kiihdytyksen alle 7 sek. Siinä saa esim. Uuteen Mercedekseen laittaa tuplahinnan plus useamman vuoden käyttökulut, ennenkuin mennään ohi.
Skodalla yksinparhaita hinta-laatu-tehosuhteita. Seatilla myös hyviä vaihtoehtoja ja jos ruvetaan oikeasti laittamaan paalua tiskiin niin konserniautoista löytyy lisää RS-mallisia nelivedolla. Sekös useampia kuskeja ryydyttää kyykyssä.
Näin on, katselin tuossa top gearin videota jossa vw r golffi vastaan subaru jotka testissä samantehoisia. Golf jätti dsg:n ansiosta subarun koska lähtö onnistuu aina täydellisesti ja vaihdot on huippunopeat. Täytyy kaivaa tuo video vielä tänne jossain vaiheessa.
Tässä mielenkiintoinen video:
http://youtu.be/Jg-RwLOWBK0
Car acceleration TV testasi kiihtyvyyden ja edistyksellisen tekniikan ansiosta kuka tahansa pääsee valmistajan ilmoittamiin arvoihin, jotka itseasiassa ovat hieman pessimistiset. 6,59 sek oli totuus. Tuossa vähän uutuuden kankeutta vielä, eli tulee vielä alittamaan ko. ajan.
Ei hullumpaa reilun kolmenkympin autolta. Monet tuplahintaisetkin jää.
Kun tuon olette katsoneet, niin vastaava esitys aikalailla kalliimmasta pelistä, M-B C250: http://youtu.be/443Tv6ifDGw
- Useita yrityksiä, paras aika 7,4. Ei pääse valmistajan arvoihin edes lähelle. Toisin kuin Skoda.
- Renkaat sutivat ja pompottavat. Skodalla tätä ei tapahdu, vaan kiihtyvyys on tähän verrattuna sivistynyttä mutta raakan nopeaa, nopeampaa mitä luvataan.
- mersun kojelaudassa vilkku alkaa itsekseen vilkuttelemaan, sähkövikaa?
Hyvin mersu ponpottaa
Osaako joku sanoa onko mersulle tyypillistä se ettei päästä ilmoitettuihin suoritusarvoihin? Entä mersun perän pompotus hallitsemattomasti ja mittariviat?
hyvin Skoda pysyisi tässä kyydissä mukana? Vai kyykyttääkö kenties tämänkin...?
vielä...
https://www.youtube.com/watch?v=Wzv2Bc4ylGY
Mersulla alustageometriassa selvästi vikaa, luistonesto/ajonvakautus joutuu puuttumaan peliin kun renkaat luistavat vaikka tehoja on vähemmän. Aina täytyy muistuttaa hinnasta, tässä kohdin lähes kaksinkertainen.
Ammattimaisemmin tehdyssä Skodavideossa taas näkee kuinka aika alittuu, pito on erinomainen koko suorituksen ajan. Lisäksi parhain osa, eli täydellinen kiihdytys onnistuu aina - ei tarvita uusintaotoksia.
Suorituskyvystä ja ajo-ominaisuuksista mersulle 1,5 tähteä, Skodalle 4.
Kauhee tuo mersun pompotus
Tässä vielä 3-litrasella koneella ja nelivedolla häviö vanhalle RS:lle:
http://youtu.be/qy8QMTS06Zg
Siinä mersupojille faktaa.
Huomaa, ettei nämä skodisti kirjoittelijat ymmärrä autoista juuri mitään. 0-100 km/h kiihtyvyys katotaan siksi jostain videoista, jotka aiheuttavat suuren virheen. Suorituskykymittaukset tulee tehdä kunnon laitteistolla. Naurattaa tämmöinen amatööriminen vinkuminen.
Ottakaapa ne mittarivirheet kans huomioon ja se, että videoilla lähdöissä ei kelloa voi laittaa päälle kun eturenkaat jo raapaisee. Todella säälittävää, se on sitä skodistin autoilijaelämää se.
Ensimmäinen oli kunnon laitteilla tehty, jokatapauksessa mersu jää, niin suuri on tuo ero jo uutena. Vanhassa ruosteen läpisyömässä mersussasi on jo useampi poni lentänyt autuaammille maille Helmutin toimesta.
Videolta selviää miten hyvin Skodalla on ote tiehen, mersu sen sijaan pompottaa
Olen homo.
Lisäksi alle tonnin arvoinen v8 mersusi on parhaat päivänsä nähnyt jo Helmutin käytössä.
Kyseessähän on M-B:n epäonnistunein korimalli, maineenpilaaja:
http://www.benzworld.org/forums/attachments/w210-e-class/334564d1286123389-peeling-w210-rust-onion-p1010031.jpg
Kuvassa E430 jota käytetty vain saksassa lumettomilla ja suolaamattomilla teillä.
Saa aika isolla koneella olla mersu, että RS:n peittoaa. Eipä näytä käytännössä nuo uudet kolmesataset 4-matic mersutkaan pysyvän vauhdissa mukana.
Pääsin 6,59 tarkalla mittarilla mitattuna
Onko kääkittäminen kivaa?
Ketä kiinnostaa jonkun teinipojan netistä ja autolehdistä lukemat kiihtyvyys ym. teholukemat.
Kuuden pintaan käytännössä
Sama täällä, ihan uutena ei mennyt kuin 6,6, nyt pari kymmenystä paremmin. On näissä tehua
Hei skodisti, sä jäät. Etuveto, ja jäät. Taitaa skodistia harmittaa, kun todellisuudessa jää aina kuin tikku pas kaan neliveto/takaveto länsiautoille. Ja jäät.
Ja jäät. Sillä itäritsa Skodallasi. Ja jäät.
Ja jäät. Rs nöyryytetään maanrakoon.
Ja kuski kans. Ja jäät.
Kuskilta lähtee taju ja sitten vinkuu täällä.
Ja jäät. Tänään, huomenna, aina tulevaisuudessa.
Ja jäät,Skeidallasi.
Sinä jäit asemalle.
Vittu aivan sama kiihtyykö Sokota 5 vai 10 sekunnissa ku ei siitä voi nousta ilman säkkiä päässä yleisellä paikalla!