Neuvottoman kovassa iskussa oleva ajatushautomo on hautonut uuden ja tälläkin kertaa toteuttamiskelpoisen idean. Nyt se ei lii-ity tappouhkauksiin tai mustiin listoihin eikä muuhunkaan olemattomaan vaan laivaliikenteen parannuksiin, vesien suojeluun ja ammatti- sekä virkistyskalastuksen lisäämiseen Kymijoen alajuoksulla.
Asiaa on kehitelty yhdessä Joogalentäjien ja Luonnonlainpuolueen asiantuntijoisen kanssa ja EU-rahaakin on luvassa 12 000 € per alkava kilometri, joten mistään pikkusummista ei ole kysymys.
Suunnitelma on lyhykäisyydessään tässä. Kännetään Nummenjoen virtaussuunta. Se on helppoa. Tehdään Leikarin kohdalle riittävän korkea pato ja juoksutetaan vettä Kaarniemenlahdesta ensin Rapakivenjärveen ja sieltä Kymijoen keskijuoksulle.
Toinen vaihtoehto ja mielestäni parempi on vielä yksinkertaisempi. Tukitaan vanhan 7-tien alikulku joen kohdalta ja laitetaan siihen maakaasukäyttöinen turbopumppu teholtaan 30-40 m3/s ja sateella sateen määrästä riippuen sen verran tehokkaampi.
Pumpulta johdetaan ainakin kaksi (2) onttoa umpiputkea Tavastilan ohi. Toinen putki pättyy Jurrikorven kohdalla ja toinen 10 km pohjoisempana. Tämä putkien aiheuttama koheesioimu vetää muutkin vedet virtaamaan kohti pohjoista ja liittymään Kymijokeen.
Näin saadaan joen keskijuoksulle hieman suolaisempaa vettä ja siten paljon kaloja. Lisääntynyt virtaama hyödyttää energiataloutta tekemällä vihreää sähköä Ahvenkoskella, Koivukoskella ja Korkeakoskella. Lisäksi Hurukselan kylän läpi yleensä kuivillaan olevat pikkuhaarat saavat virtausta ja siellä voidaan aloitella luomumyllytoimintaa ja pienimuotoista koskimelontaa.
Ide on vielä hieman kesken mutta toteuttamiskelpoinen.Sen ovat tunnustaneet jo kapitalistisetkin tiendemiehet.
Hankkeen toteuduttua ei tarvitse enää suunnitella kanavaa Kymijoelle. Joitakin siltoja joudutaan tosin korottamaan tai niiiden alusia ruoppaamaan n. 80 – 100 metristen laivojen kulun kannalta oikeisiin mittoihin. Lisääntynyt virtaama nostaa vettä koskipaikoissakin niin että laivat saadaan Ankkapurhan suvantoon asti. Siitä eteenpäin se onkin kouvolalaisten ongelma.
Kouvola on muuten ihan paska kaupunki, jos sitä nyt kaikki ei jo tiedä. Onneksi se hovioikeus lähti sieltä lipettiin kun jakoi vääriä tuomioita rehelliselle ja syyttömälle tiedemiehelle.
Jos ja varsinkin kun hanke toteutuu, jää Mussalon satama osin ja Hietasen satama kokonaan ilma käyttöä. Hietaseen voidaan perustaa ympärivuotinen meripäiväkeskus ja Mussalon osalta vapautuvalle alueelle voidaan sijoittaa uusi rautatieasema (kun rata on jo valmiina) ja muuta matkailuun liittyvää oheistoimintaa.
Työttömiksi jääville ahtaajille maksetaan viiden vuoden palkka kertakorvauksena ja jotakin muuta (mitä?) sekä etuoikeus hakeutua Mussaloon tulevaan matkustajaterminaaliin työhön. Terminaalista lähtee jo parin vuoden kuluttua risteily- ja matkustajalaivoja Rankkiin, Kirkonmaalle, Valamoon ja aina Volgalle asti, jos I Rätyn ja minun yhteiset suunnitelmat onnistuvat.
Asiaa on kehitelty yhdessä Joogalentäjien ja Luonnonlainpuolueen asiantuntijoisen kanssa ja EU-rahaakin on luvassa 12 000 € per alkava kilometri, joten mistään pikkusummista ei ole kysymys.
Suunnitelma on lyhykäisyydessään tässä. Kännetään Nummenjoen virtaussuunta. Se on helppoa. Tehdään Leikarin kohdalle riittävän korkea pato ja juoksutetaan vettä Kaarniemenlahdesta ensin Rapakivenjärveen ja sieltä Kymijoen keskijuoksulle.
Toinen vaihtoehto ja mielestäni parempi on vielä yksinkertaisempi. Tukitaan vanhan 7-tien alikulku joen kohdalta ja laitetaan siihen maakaasukäyttöinen turbopumppu teholtaan 30-40 m3/s ja sateella sateen määrästä riippuen sen verran tehokkaampi.
Pumpulta johdetaan ainakin kaksi (2) onttoa umpiputkea Tavastilan ohi. Toinen putki pättyy Jurrikorven kohdalla ja toinen 10 km pohjoisempana. Tämä putkien aiheuttama koheesioimu vetää muutkin vedet virtaamaan kohti pohjoista ja liittymään Kymijokeen.
Näin saadaan joen keskijuoksulle hieman suolaisempaa vettä ja siten paljon kaloja. Lisääntynyt virtaama hyödyttää energiataloutta tekemällä vihreää sähköä Ahvenkoskella, Koivukoskella ja Korkeakoskella. Lisäksi Hurukselan kylän läpi yleensä kuivillaan olevat pikkuhaarat saavat virtausta ja siellä voidaan aloitella luomumyllytoimintaa ja pienimuotoista koskimelontaa.
Ide on vielä hieman kesken mutta toteuttamiskelpoinen.Sen ovat tunnustaneet jo kapitalistisetkin tiendemiehet.
Hankkeen toteuduttua ei tarvitse enää suunnitella kanavaa Kymijoelle. Joitakin siltoja joudutaan tosin korottamaan tai niiiden alusia ruoppaamaan n. 80 – 100 metristen laivojen kulun kannalta oikeisiin mittoihin. Lisääntynyt virtaama nostaa vettä koskipaikoissakin niin että laivat saadaan Ankkapurhan suvantoon asti. Siitä eteenpäin se onkin kouvolalaisten ongelma.
Kouvola on muuten ihan paska kaupunki, jos sitä nyt kaikki ei jo tiedä. Onneksi se hovioikeus lähti sieltä lipettiin kun jakoi vääriä tuomioita rehelliselle ja syyttömälle tiedemiehelle.
Jos ja varsinkin kun hanke toteutuu, jää Mussalon satama osin ja Hietasen satama kokonaan ilma käyttöä. Hietaseen voidaan perustaa ympärivuotinen meripäiväkeskus ja Mussalon osalta vapautuvalle alueelle voidaan sijoittaa uusi rautatieasema (kun rata on jo valmiina) ja muuta matkailuun liittyvää oheistoimintaa.
Työttömiksi jääville ahtaajille maksetaan viiden vuoden palkka kertakorvauksena ja jotakin muuta (mitä?) sekä etuoikeus hakeutua Mussaloon tulevaan matkustajaterminaaliin työhön. Terminaalista lähtee jo parin vuoden kuluttua risteily- ja matkustajalaivoja Rankkiin, Kirkonmaalle, Valamoon ja aina Volgalle asti, jos I Rätyn ja minun yhteiset suunnitelmat onnistuvat.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Muuten ihan kannatettava mutta yksi asia ei natsaa.
Kymijoen virtaaman ja siten sähkötehon kasvattaminen ei toteudu kun lisäveden pumppaaminen ylävirtaan vie saman verran tehoa kuin mitä voimaloista lisää saadaan ja lisäksi kun kummankin menetelmän hyötysuhde on alle sata % niin enemmin vielä menee tappiolle. Lisäksi vielä pumppaamon rakennuskustannukset.Ei ole noilla tehoilla mikään halpa laitos oli sitteen EU tukia tahi ei.
Työttömäksi jääville ahtaajille pitää antaa lisäbonuksena 10 litraa akselirasvaa niin ei rutiinit ihan heti katkea.
Mahtaako kympin pytty piisata kun ahtaajat ovat niin kovia kuluttamaan?
Pidän aloitusta tosi asiantuntevana. Laatija täytyy olla kouvolalainen maanparannus Insinööri, eduskuntaankin pyrkivä.
Lisäyksenä ja parannusehdotus suunnitelmaan, Tavastilan kohdalta voitaisiin ottaa ontto umpiputka koulun pihaan Juhannuksen luistelutapahtuman varmistamiseksi, väliaikana putkesta voitasiin vetää umpivettä perustettavalle Asko suihkukaivolle, kenttä ennätysiä hallitsevan kuniaksi.
Samalla voitiin säästää kotkalaisten veromakkoja liikkumislautakunnan päättömästä vesikustannukseta vesiostokunnalle.
Ennätykset muistetaan. Asko tekee ennätystä myös oikeustaistelussa, joka muistetaan pitkään.
Hävittyjen oikeustaistelujen Euroopan ennätys on jo saavutettu.
Save water, drink red wine
Neuvottoman ajatushautomo?
Siitä ei tule muuta mieleen kuin jo aikaa sitten epäonnistunut kokeilu tehdä valkoisesta mustaa tai mustasta valkoista.
Se ei vaan onnistu. Ainoastaan kädet likaantuvat.
Yrittäähän tietysti voi kuten tässä eräs kotkalainen nokisutaripersu(vas) yhdessä erään päähänkin potkitun uunimuurariperusun kanssa perussuomalaisten kertausharjoituksissa Laajakosken metsässä missä samalla vietettiin Adolf Hitlerin 125 synttärijuhlia 20.4.2014.
https://2.bp.blogspot.com/-67Vxn4Z9g_4/UIelHIVz-ZI/AAAAAAAAAFs/iumXom_uY8o/s1600/nokipoika.piippuun.kurkistaa.jpg
Aaaa..ah...h..h.. olen niin kovasti kateellinen uunimuurarille.Miäkii haluun tollast.