Vanha äänieristys ei ole kovin hyvä joten päätin uusia äänieristeet. Nykyinen materiaali on sellaista kellertävää, foliopinnoitettua vaahtomuovia tms. Moottorikoppa ja -tila on puurakenteinen; minkälaisella äänieristysmateriaalilla pääsisin parhaaseen lopputulokseen?
Moottoritilan äänieristys
Äänieristäjä
19298
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Laatuun vaikuttaa jo alkuun äänilähteen laatu, jos kyseessä on vanhan liiton matalakierroksinen malmijärkäle niin äänispekri on matalampitaajuinen kuin nykytapaisen korkeakierroksisen dieselin. Arvattavasti kyseessä kuitenkin on jäljempänä epäilty, joka korvaa kiusaa. Korkeampia taajuuksia on helpompi vaimentaa, mutta silti kannattaa, jos tila vain riittää käyttää useampikerroksista vaimennusmateriaalia, joka tehoaa useampiin taajuusalueisiin. Myös ilmaäänen kulkeutuminen ilmanottoaukon tms. kautta kannattaa mahdollisesti vaimentaa ääniloukulla...
Aikoinaan kun vaihdoin vanhan perinnekoneen uuteen korkeakierroksiseen oli melutaso samalla eristyksellä suunnilleen järkytys - eristystä lisää ja korvakin tottuu:-(
http://www.vtt.fi/inf/pdf/tiedotteet/2009/T2516.pdf
Ilman muuta ns. 3-kerrosmateriaalia.
Autopuolella ylivoimaisesti parhaaksi äänieristeeksi on todettu lyijykumi. Se on painavaa (ei haittaa purkkarissa) ja melko kallista (ei koske köyhään purkkarissa). Materiaalia myy tietämäni mukaan ainakin Muovikum Oy Turun suunnalla ja vissiin myös Biltema, ehkäpä muutkin autotarvikeliikkeet.
Pääkaupunkiseudulla mm. Meluton Oy myy raskasta kumia sisältävää mattoa. Samantapaista taitaa saada Biltemasta, mutta ei välttämättä halvemmalla.
Raskasmaton yksi haaste on sen liimaaminen niin, että pysyy kiinni. Itse onnistuin vasta, kun käytin riittävästi Sikaflexiä liimaamiseen. Oman kokemukseni mukaan purkkarissa on niin paljon resonoivia ja heliseviä osia, että konekopan äänieristyksellä on vain rajallinen vaikutus kokonaismelutasoon, kun moottori käy, varsinkin tyhjäkäynnillä. Tietenkin kannattaa minimoida resonanssit kierroslukua säätämällä.
Raskasmaton liimaaminen on todellakin ongelma. Omassa veneessäni asia ratkaistiin tukemalla liimausta läpipulteilla, jotka toisaalta hiukan pahentavat värinän läpipääsyä.
Omien kokemusteni mukaan koneesta tulevien ilmaäänien vaimentaminen raskasmatolla torjuu helinöitä aika tehokkaasti. Runkoäänien vaimentaminen olisi ehkä vielä tärkeämpää, mutta siihen on moottorin kumityynyjen ja akselin rihtauksen lisäksi vain hyvin vähän mahdollisuuksia.
Ylivoimaisesti parhaan äänieristyksen saat kuulosuojaimilla. Kopallinen halpoja suojaimia ei paljoa maksa. Puhuminen kuulosuojaimet päässä on kovaäänisessä veneessä jopa helpompaa kuin ilman suojaimia. Hiljaisuudessa myös keskittyminen navigointiin tarkentuu, joten veneily on silloin turvallisempaa. Pääset virkeämpänä perille. Kuulosuojaimet pitäisi määrätä pakolliseksi tietyn melurajan ylittävillä veneillä.
Valitettavasti tietyn melurajan ylittävät veneet, jotka edellyttäisivät kuulosuojaimia, ovat useimmiten muita kuin oma veneesi. Onneksi niitä ei tarvitse kuunnella pitkään.
Eikös purjeveneissä paras äänieristys ole purjeet? Moottorilla vaan irti laiturista ja silloin jos on aivan pakko.
Biltemasta sitä parasta äänieristystä ei ainakaan löydy.
Minua itseasiassa harmittaa purjeiden väpätyksestä kuuluva ääni. Tietyiillä tuulennopuksilla tuulu resonoi purjeiden kanssa ja on pakko pistää kone käyntiin koska veneessä ei ole kuulosuojaimia. Voisiko bilteman kumieristettä liimata myös purjeen jättöreunaan?
Onko vitsin keksimisen syynä se, ettet tunne snörppiä? Kaikki väpätykset ja lepatukset lyhentävät purjeittesi ikää.
Kokeile ensin snörppiä. Mutta älä mene halpaan bilteman polyesterisnörppiin, dyneemaa pitää olla. Sitten vasta liimaat äänieristeen.
Purjeet on helppo hallita äänettömiksi. Ikävämpi ääni on autopilotin surina. Varsinkin pinnapilotit pitävät ääntä. Pitäisiköhän pinnapilotti päällystää raskasbitumilla surinan vaimentamiseksi?
Dieselin murinassa on se ainoa hyvä puoli, että se rauhoittaa kokemattomia gasteja! Kun gasti(t) alkaa pelätä merenkäynnissä, koneen käynnistämisen tyhjäkäynnille väitetään helpottavan.
Hyvä pointsi. Samalla voi latailla akkuja
Itseäni ainakin rauhoittaa dieselin tasinen käyntiääni. En ole sitä koskaan kokenut ongelmaksi.
Juurikin näin! Kaipaan edellisen paattini 2-pyttyisen Bukhin jäntevää puksutusta...
Minuakin miellyttää suuresti oman V6 dieselini voimallinen hyrinä.
Kyllä minäkin pidän kuusipyttyisen murinasta, mutta veneeni on liian pieni sille. Pakko tyytyä VP 2001 jumputukseen D.
Muutoin samaa mieltä mutta joskus on vaikeaa saada kaikki jolla V6 dieseliä synkkaan ja silloin siitä vasta omituinen mekkala syntyy.